GALANT

[Kevinas]

Ir kas tas karbonas?

http://en.wikipedia.org/wiki/Carbon

pvz

[Mindaugelis]

As kartais vis pervartau skelbimus, ir pastebejau kad tokiom bangom, jau kai duoda tai kokius 4-5 variantus su avance ir V6, o jau kai tyli tai tylu visai visiskai

[Singas]

Avance nuo įprasto skiriasi: priekiniu bamperiu, galiniu bamperiu, prietaisų skydeliu, sėdynės dažniausiai tokios spec. medžiagos arba oda. Ir dažniausiai sudėti visi įmanomi Galanto pribumbasai.

Avance + V6 praktiškai visada būna su mėlyno(kartais juodo) marmuro imitacija salone (derinasi prie tų medžiaginių tokios pat spalvos sėdynių. Rezultatas - jokių priekaištų.

Avance + GDI variante priekaištų visada turiu tik dėl variklio ir kartais salonas būna paprastesnis ar netgi su medžio imitacija.

Ir dar tikiuosi Dzhedaj neužpyks, kad pacituosiu jo kažkada išsakytus žodžius
"Na realiai galiu pasakyti tiek, iki siol su malonumu vaziuodavau su tevo 2.0 galantu paprastu 2002 metu. Dabar pavazinejau su savo ir isedes i jo nebejauciu tokio malonumo Vazhiuokle tokia pasiubuojanti nezeminta, variklis garsiau dirba (galbut prastesne garso izoliacija) ir siaip vidus visas pilkas kazkaip nebesiziuri. Ir aisku svarbiausias dalykas, kas visada makaluojasi vairuojant pries akis - spidometras "

Daugiau skirtumų nežinau.

[Dzhedaj]

Dar paminesiu sioki toki Avance pranasuma - aerodinamika:

80-120km/h ketvirtu begiu:
stock - 10.76s
avance - 10.17s
120-160km/h penktu begiu:
stock - 22.62s
avance - 21.04s

Maksimalus greitis:
stock - 202.8km/h
avance - 207.3km/h

Riedejimas laisvu begiu letejant nuo 160 iki 80km/h:
stock - 1582m
avance - 1624m

Duomenys is http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... id=3337799

Beje, kaip matome is ten atliktu testu, spoileris ant bagazines dangcio ne siaip sau imontuotas (nors jis daugiau skandinavijos rinkai skirtuose modeliuose buna)

[tweek]

Dar paminesiu sioki toki Avance pranasuma - aerodinamika:

80-120km/h ketvirtu begiu:
stock - 10.76s
avance - 10.17s
120-160km/h penktu begiu:
stock - 22.62s
avance - 21.04s

Maksimalus greitis:
stock - 202.8km/h
avance - 207.3km/h

Riedejimas laisvu begiu letejant nuo 160 iki 80km/h:
stock - 1582m
avance - 1624m

Duomenys is http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... id=3337799

Beje, kaip matome is ten atliktu testu, spoileris ant bagazines dangcio ne siaip sau imontuotas (nors jis daugiau skandinavijos rinkai skirtuose modeliuose buna)

Tai ar ne per daug ant spidometro užplėšta - 260? Jei max ~205...

[Dzhedaj]

Tai kad visose masinose ant spidometru buna gerokai daugiau, nei jos standartiskai vaziuoja.
Kiek zinau pagal dokumentus tai Vmax galanto turetu buti 215km/h... Galbut vaziuojant tais ~205 spidometras apie 215 rodo, del paklaidu

[Mantas]

Dar paminesiu sioki toki Avance pranasuma - aerodinamika:

80-120km/h ketvirtu begiu:
stock - 10.76s
avance - 10.17s
120-160km/h penktu begiu:
stock - 22.62s
avance - 21.04s

Maksimalus greitis:
stock - 202.8km/h
avance - 207.3km/h

Riedejimas laisvu begiu letejant nuo 160 iki 80km/h:
stock - 1582m
avance - 1624m

Duomenys is http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... id=3337799

Beje, kaip matome is ten atliktu testu, spoileris ant bagazines dangcio ne siaip sau imontuotas (nors jis daugiau skandinavijos rinkai skirtuose modeliuose buna)

Idomus duomenai, but idomu suzinot ka nors panasaus ir apie SE vs stock. O siaip del Avance max greicio tai keista, nes as su saviske kelyje Kaunas-Klaipeda pabandziau - 220 pakankamai lengviai, dar kokia +5 km/h buciau isbezdejes. Negi cia tie +2KW duoda tuos +15km/h?

[tweek]

O spoileris tai nežinau... Riedėjimui? Nes šiaip jau jis prispaudžia tą galą, ant kurio sumontuotas, t.y. užpakalį. O kadangi galanto ratai varomieji priekiniai, tai iš to ne tik jokios naudos, bet dar ir bėda, nes kai spaudžia užpakalį, tai kelia priekį. Mano toks paprastas aerodinamikos supratimas.

[Dzhedaj]

Supratimas paprastas, bet tas spoileris padarytas ne del pagreicio ar greicio, o del stabilumo.
Kadangi galas daug lengvesnis ir taip uz prieki, vaziuojant didesniu greiciu oro srautai po dugnu ji dar labiau ima kelti, todel masina darosi ne tokia stabili.
O del max greicio gal cia rusams koks apribotas

[Mantas]

O spoileris tai nežinau... Riedėjimui? Nes šiaip jau jis prispaudžia tą galą, ant kurio sumontuotas, t.y. užpakalį. O kadangi galanto ratai varomieji priekiniai, tai iš to ne tik jokios naudos, bet dar ir bėda, nes kai spaudžia užpakalį, tai kelia priekį. Mano toks paprastas aerodinamikos supratimas.

Turbut turi namie vejo tuneli, kad taip utikrintai kalbi? Su aerodinamika ne taip viskas paprasta, kaip 2+2 ar 2*2.

[tweek]

Supratimas paprastas, bet tas spoileris padarytas ne del pagreicio ar greicio, o del stabilumo.
Kadangi galas daug lengvesnis ir taip uz prieki, vaziuojant didesniu greiciu oro srautai po dugnu ji dar labiau ima kelti, todel masina darosi ne tokia stabili.
O del max greicio gal cia rusams koks apribotas

M, mat kaip.

[Dzhedaj]

Na be to tame straipsnyje raso, kad nors sparnas ir spaudzia gala, jis sumazina pasipriesinimo koeficienta, del to, kad sukuria ties automobilio galu tolygesni oro srauta, uz automobilio nesusidaro tokie dideli stabdantys oro sukuriai.

[tweek]

O spoileris tai nežinau... Riedėjimui? Nes šiaip jau jis prispaudžia tą galą, ant kurio sumontuotas, t.y. užpakalį. O kadangi galanto ratai varomieji priekiniai, tai iš to ne tik jokios naudos, bet dar ir bėda, nes kai spaudžia užpakalį, tai kelia priekį. Mano toks paprastas aerodinamikos supratimas.

Turbut turi namie vejo tuneli, kad taip utikrintai kalbi? Su aerodinamika ne taip viskas paprasta, kaip 2+2 ar 2*2.

Ne, nu kaip įsivaizduoju, taip ir kalbu, o naujoms idėjoms nesu užsisklendęs. Įtikinot, kad stabilumui labiau nei greičiui jis skirtas.

[Fever]

Dar paminesiu sioki toki Avance pranasuma - aerodinamika:

80-120km/h ketvirtu begiu:
stock - 10.76s
avance - 10.17s
120-160km/h penktu begiu:
stock - 22.62s
avance - 21.04s

Maksimalus greitis:
stock - 202.8km/h
avance - 207.3km/h

Riedejimas laisvu begiu letejant nuo 160 iki 80km/h:
stock - 1582m
avance - 1624m

Duomenys is http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... id=3337799

Beje, kaip matome is ten atliktu testu, spoileris ant bagazines dangcio ne siaip sau imontuotas (nors jis daugiau skandinavijos rinkai skirtuose modeliuose buna)

Idomus duomenai, but idomu suzinot ka nors panasaus ir apie SE vs stock. O siaip del Avance max greicio tai keista, nes as su saviske kelyje Kaunas-Klaipeda pabandziau - 220 pakankamai lengviai, dar kokia +5 km/h buciau isbezdejes. Negi cia tie +2KW duoda tuos +15km/h?

Kad ir su stock 220km/h nesunkiai pasima

[algizaz]

tas paskutinis dzedajaus galantas su pravirom durim, ar ten jos tokios sumestos jog nesueina ? plius kaina nesveikai didele ir cia vadinas skubiai parduodu... kiti kazkokie rimtai buna glusi uzsimeta po 1k eu nei kiti pardavineja ir daraso jog skuba... ir taip skuba puse metu autopliuse