Šito nelabai supratau klausimorobiss rašėCOLON o tai jai slanga kokia nepriverzi vistiek istasko?ir kaip ten su purkstukais?nereikejo jokiu apgaviku?
nu kad,neistaskytu filtro,atsiverzi viena slanga,kad jai sautu nusimautu slanga ir viskas,o purkstukai nesigadina labai jai ju neatjungi?Tomasis rašėCOLONŠito nelabai supratau klausimorobiss rašėCOLON o tai jai slanga kokia nepriverzi vistiek istasko?
O dėl purkštukų, tai dujos puikiai veiks, jei ir nedėsi to apgaviko (jis apie 100lt kainuodavo), bet dėl jo nebuvimo visą laiką degs check engine lemputė skydelyje ir technikines gali nepraleisti dėl to.
Man tas pats vyksta, šiandien net kelis kartus užgeso. Būna pakrenta apsukos iki 800, tada atsistato ir plaukioja 1100-1300. Tai jau reguliavimas prašosi. Gal čia laisvos eigos vožtuvas/varikliukas? Ir sąnaudos beveik 17 l/100 km.Tomasis rašėCOLONPas mane yra 1os kartos dujų įranga. Ta su varžtu. Tai ką žinau, šiaip važiuoja gerai, per beveik pusantrų metų nė karto nešovė ar dar kokio briedo nebuvo. Traukia gerai, tik sąnaudos 1-2l/100km didesnės nei su benzu. Kas kartais užknisa, tai, kad reikia bent porą kartų metuose važiuot persireguliuot dujų mišinį, jei nori, kad važiuotų taip, kaip turi. Ta prasme, po vasaros link žiemos ir atvrikščiai kažkaip tas mišinys nebe toks gaunasi, būdavo, kad žemom apsukom pradėdavo trukčiot ir pan. Bet aišku tas reguliavimas ten centus tekainuoja (5-10lt). Ir šiaip su tokia paprasta įranga dujom iš glušitelio smirdi labiau, nei su taškine įranga (tiesiogine). Jei dėsi paprastą įrangą, būtinai pasikeisk žvakes (jos nebrangios) ir pasižiūrėk laidus. Jei bent kiek kelia įtarimą-keisk. Nes sutaupęs ant šito, gali prisidaryti sau neplanuotų išlaidųrobiss rašėCOLONSveiki,galvoju det dujas i eclipse 1g,galvoju det paprastas tas dujas nes taskines det gaila pinigu tokiam auto,gal kas turit isidejas,kokios problemos kilo su dujom,ir ar daug chimikos reik daryt kad ka apgaviet ir panasei....
). Tuo labiau kad tas patikrinimas tikrai nebrangus. Tokiu būdu patikrinę mišinį ir mėgindami jį sureguliuoti (reguliuos, jei pas tave 1os kartos įranga, o ne eco sistema) pamatys, ar dar geras dujų reduktorius. Nes gali ir reduktorius jau baiginėtis (arba jo membranos), sprendžiant iš kuro sąnaudų tai db reikes kekviena purkstuka karpyt?ar tuos apgavikus det?nes vienas sake kad px yra jai netajungi purkstuku,vienas minusas kad uzsidega "chek enegi",tai kuom db tiket,nes nesinori isisdejus dujas,suvaryt motora ir vaikciot peskomTomasis rašėCOLONSu šlangų atveržimais nieko nebus, pradės gaudyti papildomai orą, kurio srauto matuoklė "nemato" ir variklis pradės blogai dirbt (pačiam taip buvo, kai oro šlanga buvo laisva).
O kas dėl purkštukų, tai juos bet kokiu atveju reikia atjungti, nes jei atjungsi tik kuro siurblį, purkštukai dirbs "sausai" ir nueis velniop
Pačiam yra minčių tą laidą nusipirkt ir pasijungt prie kompo, bet reiktų domėtis tuo ir t.t. tai tik ir lieka mintimisTomasis rašėCOLONDėl apsukų plaukiojimo tai kažin ar čia dujos kaltos... Greičiausiai kaip ir daugeliui eclipsių kažkas su laisvos eigos varikliuku ar dar kuom nors. O dėl trukčiojimo ir sąnaudų tai pilnai gali būti blogas dujų mišinys, tikrai verčiau nuvažiuok kur nors, kad patikrintų pasijungę prie spec. išmetimų dujų matavimo kompo (nžn kaip tokie vadinasi
O mišinio išsiderinimo paaiškint nesugebėčiau nes pats nelabai suprantu kodėl jis laikui bėgant išsiderina. Asmeniškai tą mišinį reguliuoju 2 kartus metuose ir visuomet būna minimaliai pabėgęs.
Mašina gyvesnė dabar, ne tokia buka, kokia buvo