Lietuvos Mitsubishi klubas

Sveiki,
Rosiuosi isimt dujas ,taciau nezinau kaip sujungt slangas.Viena ateins nuo variklio ir eina i kaire reduktoriaus skyle(man atrodo čia tasolas),o kita ateina kažkur iš salono.Isemus reduktorių kaip jas sutvarkyt,kad vaziuot ant benzo?

http://imageshack.us/photo/my-images/24 ... angos.png/

ant benzo vaziuos ir be tasolo

Realiai, isimi reduktoriu ir sujungi is variklio slanga i peciuka ir tiek;

Tu turi uomeni sujung su metaliniu vamzdeliu?O ta slanga kur ateina is variklio su tasou kai sujungsi su slanga kur ateina is kebulo ,tai tasolas neisbegs kazkur salone?Ar cia visakas sandaru?

http://imageshack.us/photo/my-images/17 ... gimas.png/

sakura rašėCOLONTu turi uomeni sujung su metaliniu vamzdeliu?O ta slanga kur ateina is variklio su tasou kai sujungsi su slanga kur ateina is kebulo ,tai tasolas neisbegs kazkur salone?Ar cia visakas sandaru?

http://imageshack.us/photo/my-images/17 ... gimas.png/

Kaip tavo manymu variklis atiduoda šilumą į automobilio saloną?
Matau trūksta tau žinių.

Variklio aušinimas standartiškai sudarytas iš dviejų kontūrų: mažasis ir didysis. Mažasis kontūras yra variklis, pečiukas, variklis. Prie jo ir jungiamas dujinis reduktorius, kad greičiau užšiltų ir tiksliau padavinėtų dujas. Didysis - variklis, aušinimo radiatorius variklis, papildomai atsidarinėja ir pilnai atsidaro užkaitus skysčiui iki apie 88-92 laipsnius, kad neperkaistų variklis.

Tai tas slangas su vamzdeliu (kampiniu) jungt ar gal galima su tiesiu vamzdeliu?

sakura rašėCOLONTai tas slangas su vamzdeliu (kampiniu) jungt ar gal galima su tiesiu vamzdeliu?

nėra didelio skirtumo,nors kai tiesus, tai mažesnis pasipriešinimas srautui. Svarbu,kad sandaru būtų.

Dėkui,bandysiu.