Kas per padaras yra gamykline duju iranga

[mantasly]

kelis kart pamineta per forumus, nete nelabai info teradau.
Ieskau pirkti masina ir ziurejau rykli 97' 2.0 su gamykline olandiska duju iranga.
Automobilis prasukes 215k (jei galima tiketi)
Kiek suprantu 97 metais dar nebuvo 3/4 kartos irangos, tai cia bus tos kur daugiau problemu kelia? Ar daug prieziuros reikalauja?
Ar lengvai rasiu kur taisyti? Kaip taisymo kainos?

[razinukas]

as ford mondeo 94 metu turiu su gamykline duju iranga,tai netiesioginiu duju iranga,siaip lb abejoju kad ir pas ta rykli bus tiesiogines,o del problemu tai cia sekmes reikalas,bet islaikymas tikrai pigesnis paprastos duju irangos ir net lb lb,as asmeniskai vazineju su paprasta duju iranga,kurioje yra dvieju balionu sistema,tai uz dyka vazineju,gedimu dar nebuvo,o jei ir butu pats susitvarkyciau uz dyka,o tevas susimete tiesiogines,per pusmeti jau porakart teko apsilankyt pas dujininkus ir palikt pinigeliu

[Roliz]

as ford mondeo 94 metu turiu su gamykline duju iranga,tai netiesioginiu duju iranga,siaip lb abejoju kad ir pas ta rykli bus tiesiogines,o del problemu tai cia sekmes reikalas,bet islaikymas tikrai pigesnis paprastos duju irangos ir net lb lb,as asmeniskai vazineju su paprasta duju iranga,kurioje yra dvieju balionu sistema,tai uz dyka vazineju,gedimu dar nebuvo,o jei ir butu pats susitvarkyciau uz dyka,o tevas susimete tiesiogines,per pusmeti jau porakart teko apsilankyt pas dujininkus ir palikt pinigeliu

neklaidink zmoniu su savo nesamonem.

Tiesiogines simta kartu geresnes uz paprastas, nera jokiu saudymu, trauka islieka nepakitusi, kuro misinys visada tvarkingas, ne kaip su paprastom bilenkoks ( tik nereikia bla bla kad ale susireguliuoja) valgo panasiai kiek benzo ir t.t. Tam galante gali buti olandiska duju iranga ( ta ziaurioji kur vienas purskalas 500 lt, o siurblys duju balione), jei perki ta galanta su tikslu naudoti tas dujas, tai bek salin. Ir aplamai jei pirkt su duju iranga, tai tik su tiesiogine ir zinoma (STAG, BRC, OVML ir t.t.) ,ir kad butu ne per daug sena.

[razinukas]

nu cia kiek zmoniu tiek nuomoniu,praktiskai vienintelis ir diziausias pliusas kad tiesiogines dujos nesaudo,tas tai tikrai tiesa,ekonomiskumas tai tikrai tas pats,cia jau ner ka ir kalbet,bet as turejau omeny duju irangos islaikymo branguma,pats tiesiogines irangos nesusitvarkys zmogelis,kad ir nusimanantis apie masinas,o paprastas dujas tai praktiskai bet kokiam garazeli meistriukas patvarkys ka reik,ziuret reik pagal kisene,jei pinigu yra,galima det ir penktos kartos dujas

[Roliz]

nu cia kiek zmoniu tiek nuomoniu,praktiskai vienintelis ir diziausias pliusas kad tiesiogines dujos nesaudo,tas tai tikrai tiesa,ekonomiskumas tai tikrai tas pats,cia jau ner ka ir kalbet,bet as turejau omeny duju irangos islaikymo branguma,pats tiesiogines irangos nesusitvarkys zmogelis,kad ir nusimanantis apie masinas,o paprastas dujas tai praktiskai bet kokiam garazeli meistriukas patvarkys ka reik,ziuret reik pagal kisene,jei pinigu yra,galima det ir penktos kartos dujas

nu nepyk, bet vel nusipezi. Koks islaikymo brangumas ? jei nesi debilas nusiperki kabeli, pasijungi prie duju irangos per nesiojama kompa ir koreguoji visus nustatymus, pasidarai kaip priklauso jei kazkas negerai. Pagal kvapa meistrelis garazeli kuro misini nustato ? tam reikia liamda emuliatoriaus arba co2 analizatoriaus. Bent zinai kaip penkta karta atrodo ?

[razinukas]

ne,tik zinau,kad vienam mieste Lietuvoj jas deda ir kad i cilindrus purskia skystas dujas,iranga su idejimu kainuoja apie 5k,as apie jas nieko ir nesakau,tiesiogines jei pats moki remontuot,tai tau gerai,manau nedaug tokiu yra

[Tomasis]

as ford mondeo 94 metu turiu su gamykline duju iranga,tai netiesioginiu duju iranga,siaip lb abejoju kad ir pas ta rykli bus tiesiogines,o del problemu tai cia sekmes reikalas,bet islaikymas tikrai pigesnis paprastos duju irangos ir net lb lb,as asmeniskai vazineju su paprasta duju iranga,kurioje yra dvieju balionu sistema,tai uz dyka vazineju,gedimu dar nebuvo,o jei ir butu pats susitvarkyciau uz dyka,o tevas susimete tiesiogines,per pusmeti jau porakart teko apsilankyt pas dujininkus ir palikt pinigeliu

neklaidink zmoniu su savo nesamonem.

Tiesiogines simta kartu geresnes uz paprastas, nera jokiu saudymu, trauka islieka nepakitusi, kuro misinys visada tvarkingas, ne kaip su paprastom bilenkoks ( tik nereikia bla bla kad ale susireguliuoja) valgo panasiai kiek benzo ir t.t. Tam galante gali buti olandiska duju iranga ( ta ziaurioji kur vienas purskalas 500 lt, o siurblys duju balione), jei perki ta galanta su tikslu naudoti tas dujas, tai bek salin. Ir aplamai jei pirkt su duju iranga, tai tik su tiesiogine ir zinoma (STAG, BRC, OVML ir t.t.) ,ir kad butu ne per daug sena.

Varai ant vieno žmogaus dėl nesąmonių, bet pats prirašai nesąmonių. No offence. sutinku dėl kuro mišinio, ant paprastų įrangų jis ant laisvų sūkių yra riebokas, o prie aukštesnių apsukų- optimalus, dėl to didesnės kuro sąnaudos (čia jei 1-os kartos įranga). Remonto atžvilgiu tiesioginio įpurškimo dujų įrangos kaštai tikrai didesni ir tikrai genda dažniau (bet visuomet būna išimčių, dėl to nesiginčysiu). Koks dar purkštukas gamyklinėj galanto dujų įrangoj? Ten dar buvo paprastos įrangos, nebent įranga jau ne gamyklinė. Siurbliai balionuose irgi toli gražu ne kiekvienose olandiškose įrangose yra. Naujose Vialle tai taip, bet senose tai abejočiau ir dar ne vien Vialle firmos įrangas ten deda.

[Roliz]

nematei parasyto "gali buti" ? ir dar zodzio "ziauroji" ? Be to nezinau kiek cia tiesos is autoriaus ar ten tikrai gamykline.

[razinukas]

kiek,Tomasi,pas tave duju vidutiniskai ima?ir kokia iranga?

[pascha]

Jei kam idomu tai as irgi uz antros kartos ekosistema arba kad ir pirmos kartos, koki dar saudymai gal fiatuose ir saudo pas mane nei karto nesove per 3su virsum metu ir 60tukst kilometraza pazystamas turi preliuda docha is vis pirmos kartos iranga praveze tai net nusistebejau kaip tvarkingai vaziuoja ir traukia gerai irgi nei saudo pas ji nei ka. Naujesnem masinom gal ir verta statyt ipurskimines bet ne seniem 20metu varikliam.

[razinukas]

as tai pasidares voztuvelius ant ipurskimo kolektoriaus,jei sauna tai nesusigadina detales,siaip manau verta juos pasidaryt,nesu nekart keites detales del duju sovimo,nors yra sove ne karta

[snapsazs]

as tai nei pirmos nei antros kartos duju tikrai nepripazitu, yra ne vienas zmogus nukentejas, o kas del ekonomiskumo gali pasidaryt dar ekonomiskiau uz benzina... po to lauk pasekmiu, o saudymai paprasciau buna nuo netvarkingos sistemos, elektrine dalis turi buti tvarkinga ir "bent" kazkiek sureguliuotos normaliau tos dujos, nes sureguliuoti gerai nelabai kas sugeba tokias ir paprastai +3 litrai realiai daugiau valgo nei benzo, kalbu is praktikos

[razinukas]

kas atsitiko zmonem,kurie nukentejo nuo antros kartos duju irangos?

[snapsazs]

prikepe vostuvai nuo neteisingu duju sureguliavimo

[Mantas]

Razinukai, paschos ir Tomasiai - nebūkit klounai ir nešnekėkit nesamonių, kad antra LPG įrangos karta geriau už ketvirtą kartą. Čia tas pats, kas sakyt, jog kasetnikas magelis geriau už CD, nes kasetės nesibraižo
Vairuojat 90-94 metų mašinas, į kurias žinoma neapsimoka dėt geros įrangos, nes ji kainuoja minimum 60% mašinos kainos, o kartais ir daugiau nei pati mašina, tuo labiau, kad šitiems seniems varikliams ji nebūtina. Kolega kalba apie 97m Galantą. Nežinau, kaip su 2.0l varikliu, bet į tos kartos Galant V6 2-os kartos dujos net nesideda. Bet net neabejoju, kad įstačius 4 kartos dujas 2.0l Galant'as važiuos geriau.
4-os kartos įrangos priežiūros kaštai? WTF? Kas 20K km pasikeist filtriuką už 20Lt? Jei įranga ne pati pigiausia ir normaliai sureguliuota, gedimai yra retas atvejis. O jei dedi normalioj kontoroj, tai gali pas juos važiuot nors ir 10 kartų, kol nemokamai sureguliuos, o netinkamai veikiančius purkštukus pakeis, nes galioja garantija.
4-os kartos įranga yra efektyvesnė, efektingesnė, kvapnesnė ir mažiau galvos skausmo keliantis sprendimas, nei 2-os kartos. Kalbu iš savo asmeninės patirties su abejų tipų įrangom.

O jei atsakant į temą temos autoriui, tai aš asmeniškai su "gamykline" olandiška nepirkčiau, ypač jei tai Vialle