Lygtai negirdėjau vieno esminio dalykėlio apie ECU kondikus parašyto - nusenus kondikui (beje, jie nusensta ne dėl lėvumo ar kaip kažkas nusikalbėjo - kratymo. Elektrolitiniai kondensatoriai yra skirstomi į atsparumo temperatūroms klases, turi savo nominalią ne tik talpą, bet ir maksimalią darbinę įtampą. Esmė tokia - inžineriai kurdami kompą nepaskaičiavo, o senesni eiliniai elektrolitiniai kondikai būdavo truputį kitokios technologijos - mažiau atsparūs temepratūriniams pokyčiams, įtampos problemoms. Galų gale apskritai jei pažiūrėtumėt kam jie tam kompe yra - pastebėtumėt, jog (jei gerai pamenu) bent 1 ar 2 iš probleminių kondikų yra skirti įėjimo įtampos aukšto dažnio trukdžiams nufiltruoti. Kas tie trukdžiai?paprastai generatorius generuoja ne tik gražią 14,8V įtampą (po "krovimo relės") bet ir aukšto dažnio, aukštos įtampos (vėlgi - jei pamenu iki >100V) triukšmus. Vadinasi, tokie trupmalaikiai aukštos įtampos "spaikai" ateina iki kondiko, ir kondiko paskirtis - juos nulyginti (integravimas jei matematiškai į signalus pažiūrėsim). Kondiko maksimali numatyta įtampa? Nebepamenu - reiktų dirbtuvėse susirast maišelį su Eclipsės kondikų komplektais (jau 3 komplektus perlitavau (3 mašinom), dar liko pora - gerai, kad kai pirkau iškart susikomplektavau visam gyvenimui
) - šiaip ta įtampa yra arba 16V arba 32V - tikrai daugiau nebus, nes nėra dideli tie kondikai. Vadinasi - kiekvienas tas aukštos įtampos spaikas - vinis į senos technologijos kondiką).
Hm, kur ten baigiau - nėra vieno svarbaus dalyko parašyto šiam forume - paprastai pirmas kondikų nusibaigimo ženklas (bent 1G eclipsėms) yra laisvų apsukų nevaldymas, nes po vienu iš kondikų yra plonas laisvų apsukų aktuatoriaus valdymo takelis. Taigi jis dažniausiai (ne visada) pirmas ir "suėdamas". Nederėtų pastebėjus problemas su laisvom apsukom - atidėliot remonto (žinoma eclipsės turi ir kitų bėdų, kurių simptomai - laisvų apsukų problemos)
Dėl kaip kažkas sakė "nesveikos rūgšties, nesamoningos" šituose kondikuose - nežinau aš tų naudojamų medžiagų anksčiau ir dabar subtilybių - tačiau ploną takelį suėsti elektrolitas gali nebūtinai tik dėl rūgštingumo, tačiau ir dėl puvimo. Vanduo patekęs į mob. telefonų daugiasluoksnes PCB (per kraštelius) ten lieka ir per laiką supūdo vidinius takelius. Šiuo atveju elektrolitas lieka tarpelyje tarp kondiko ir PCB, kuris yra labai mažas (kondiko guminė apačia). ir kaip tyčia ten yra takelis, kuris ir supūna. Atviroje vietoje išsiliejęs elektrolitas žalos padarytų mažiau. [ši pastraipa pagrįsta tik mano nuomone] Beje, nebesvaikit apie "Platoj išgraužtą skylę" - PCB gaminama iš tekstolito, kuris yra atsparus rūgštims (rimtos rūgštys ypač seniau dažniausiai būdavo naudojamos takelių ėsdinimui).
Dėl kainų - kondikų komplektas kainuoja apie 3Lt
perlitavimo darbai - 10min darbo. Laisvų apsukų takelio atstatymas - 5min darbo. Mitsubišiečiui draugui už porą alaus ir padariau kažkada. Firmos Šiauliuos už 75-150Lt siūlėsi.
tai nulekiau i srota pasiemiau nuo 92m 1.5 lantros viskas tinka auto lekia kaip pasiutes pats nesuprantu kodel 
bet vistiek isardziau ziuriu labai jau neryskus kondensatoriai siandien isilitavau nulekiau i lemona uz naujus keturis sumokejau 88ct pusvalandis kuopstumo ir nauji kondensatoriai vietoi dbr manau bus ramu... nes nemalonu buvo sustojus prie traukiniu pervazos paciam pirmam kai is galo lb dedele eile auto susirinko praleidus traukini nebeusivesti ir ziureti kur cia dega man auto...