Visu pirma atidare kapota atjungiame aliuminius vamzdelius. Jie prisukti 2 pazymetais varztais. Atsukus ir atjungus vamzdelius gali isvarveti truputis tepalo. Ant vamzdeliu galiuku prie flancu yra tarpines - ziedeliai (berods geltoni), nepameskit. Gerokai zemiau yra kondicionieriaus drenazo vamzdelis (ant foto nesimato), ji taip pat reikia nuimti. Vamzdelis yra guminis, juodas sulenktas 90 laipsniu kampu ir nukreiptas i apacia. Tiesa ant daugelio masinu jo nera nes laikosi gana netvirtai, pasimeta.
Vidu ardyti reiketu pradeti nuo daiktadezes isemimo. Iseme daiktadeze matome sitoki vaizda.
Raudonomis rodyklemis pazymeta daiktadezes apsvietimo jungiklio jungtis ir varztai laikantys plasmasine apsauga. Apsauga laikosi ant 2 varztu ir 1 plasmasinio fiksatoriaus (vidurine rodykle). Atjunge jungti ir nueme apsauga pereiname prie sekancio etapo, labai rekomenduociau nuimti visa sita plasmasini apdailos remeli apibrezta geltonai 
Galima apsieiti ir be nuemimo, bet apatine jo dali vistiek reikes truputi atkelti priesingu atveju neis nuimti apatines apdailos. Remelis laikosi ant 3 kabliuku virsuje ir 4 fiksatoriu su metalinem spyruoklinem varnelem, viskas matosi sekanciuose piesinukuose 
Pradeti nuimineti reiketu nuo apacios traukiant i save kol atsoks apatiniai kabliukai po to vidurinaiai. Virsus pas mane laikesi gana tvirtai teko dar ir atsuktuvu padeti kisant i tarpa tarp apdailos ir paneles. Visa esme kodel reikia nuimineti virsutine apdailos dali yra tame kad, laidai einantys i pelenine ir cigareciu pridegikli yra labai trumpi ir sudetinga butu juos atjungti o veliau prijungti. Jie gerai matysis sekanciame foto. Atkelus visa remeli reikes atjungti avarinio sustojimo jungiklio jungti todel perspejimas, atjungus sia jungti nustoja veikti posukiai, turekit tai omenyje.Tada atsukame 2 vaztus pazymetus rodyklemis (kaireje) 
(Foto yra daryta jau po to kai as nuemiau apatine apdailos dali). Pereiname prie sekancio etapo, apatines apdailos nuemimo. Kadangi sudetinga buvo nufotografuoti masinoje, fotkinau jau nuemes apdaila. Varztu vietos pazymetos rodyklemis. Vienas varztas pasleptas pelenines skyleje. 
Atsukus varztus apdaila lieka laikytis ant jau musu sutiktu fiksatoriu su metalinem spyruoklinem varnelem. Cia rodyklemis pazymetas fiksatoriu issidestymas 
Visaip judinant ir traukiant apdaila i save ja nuimam. Tvirciausiai pas mane laikesi keire puse, vienu momentu jau pradejau galvoti kad varzta koki pamirsau atsukti. Nueme apatine apdaila matome sekanti vaizdeli 
Atjungiame 2 jungtis pazymetas raudonom rodyklem, tada isimame 4 plasmasinius fiksatorius pazymetus geltonais kvadratukais (pas mane ju nebuvo bet turetu buti) ir galiausiai atsukame 3 varztus pazymetus zaliai (2 virsuje ir 1 apacioje) laikancius visa plasmasini korpusa. Nestipriai truktelejus korpusa i save jis lengvai issiima. Cia jau isimtas 
Korpusas issiardo i dvi dalis, manau cia net aiskinti nieko nereikia 
Problema buvo vamzdeliu sujungimo vietoje, viskas apvarveje tepalu ir aplipe dulkemis. 
Cia dar pora vaizdu isemus garintuvo korpusa 
Pries viska surenkant reiketu gerai isvalyti plasmasini korpusa ir pati garintuva. Viskas buvo daryta siemet balandzio pradzioje: tarpines + pakeitimas 20Lt ir 100Lt sistemos patikrinimas ir uzpildymas. Gal kiek per smulkiai as cia viska aprasiau, gali pasirodyti kad labai daug darbo. Is tikruju nieko sudetingo nera ir viska galima padaryti per pora valandu neskubant. Dar buvo kolegu MSS turetoju prasymas paziureti oro srautus reguliuojancias sklendes, siekiant issiaiskinti kodel truputi silpniau pucia i priekinio stiklo vairuotojo puse. Galiu konstatuoti kad isardzius tiek kiek matosi ant nuotrauku as prie siu sklendziu nepriejau. Vienintele sklende kuria galejau patikrinti tai sklende silta - salta, ji tikrai dirba gerai, prigula prie skyliu pavirsiu sandariai. Prie oro srautus reguliuojanciu sklendziu galima prieiti (kai centrinis remelis nuimtas) ikisus ranka i ta centrine slyle. Jungikliu junginejant ivairias padetis ranka galima justi kad sklendes persijungia, taciau nieko nesimato ir nustatyti ar viskas veikia gerai neimanoma.