Lietuvos Mitsubishi klubas

laprix rašėCOLONEi ei ei...nepradekit det tu stabdziu dar ir i galantus! taip tu sigmu nedaug bera, jau visom eclipsem kazi ar beuztenka

gi ne tik nuo sigmų tinka, tiesiog nuo sigmų jie pigesni ir paprastesni var. negu kiti

Micius rašėCOLONPatikslink, apie ka kalbi, apie diska, suporat, ar suportu "bracket'us", t.y. pacius suportu "laikiklius"

Em o tai kai sitas swapas daromas as suprantu su visais "bracker'ais" dedama (ar ne taip?), tai as turejau omeny visa sita komplektas - suportas ir bracketas. Tiesa dar vakara bandziau truputi infos paieskot, tai kazkokia painiava su tasi 3000gt, toks ispudis kad 3 skirtingu stadziu setupai galejo ten but (iskaitant vr4 cia), siaip infos sunku rast.

kad jie 3 rusiu ir buna:
sohc 12v
dohc 24v
dohc 24v twin turbo

Taip ,auto buna 3 rusiu, bet stabdziai bishki ne pagal tai eina.
visi Nonturbo ejo su 276 diamtro diskais, pirmieji TT ejo su 296mm diskais iki 93 metu usa rinkos, ir velesnieji TT su 315 mm diskais. Euro ejo visi TT lygtais su 315 mm.
Kas del swapo, tai imant 276 ar 296 mm diskus, su visais suportais is bracketais nieko perdarineti nereikia. Nuemei ir uzdejai, tik jei diskai 296 mm, tai reikes lankstyt originalais stabdziu disku tas apsaugas skardines, nes lies diska. Dar, jei stabdziai bus dedami i 1G, tai netiks slangeles stabdziu prisukimas prie suporto, nes slangele i suposta neisisuka, o prisijungia per "badjo" jungti
P.S ant 296 mm disku jau ne visi R16 ratlankiai uzsimauna

296 tai jau atrodo tikrai rimtai, bet speju ir kaina bus ju jau ne kaip sigmos .
Tiesa dar buvo toks 4wd non turbo modelis (amerikonas gal), tai jame kaip suprantu irgi 296 diskai stovi.
Del tu ratu uztilpimo ar ne, tai man atrodo svarbiau kiek issikises suportas stovi, o ne vien tik disko diamaters (pas mane nissane gale ~290 diskai, bet kaip suportas toks minimalistinis tai r15 diskai uzsideda).

Sharas rašėCOLON296 tai jau atrodo tikrai rimtai, bet speju ir kaina bus ju jau ne kaip sigmos .
Tiesa dar buvo toks 4wd non turbo modelis (amerikonas gal), tai jame kaip suprantu irgi 296 diskai stovi.
Del tu ratu uztilpimo ar ne, tai man atrodo svarbiau kiek issikises suportas stovi, o ne vien tik disko diamaters (pas mane nissane gale ~290 diskai, bet kaip suportas toks minimalistinis tai r15 diskai uzsideda).

tu kalbi apie europinį gsx'ą?
nowone tokį aparatą pardavinėjo dalimis, gali jo užklausti

Is tikro nezinau, kaip tiksliai 3000gt awd non turbo pasivadina, bet tokiame lygtais 296 stabdziai stovi. Man betkuriuo atveju tokie jau biski overkillas atrodo, bet i koky gst/gsx eclipse tai toks variantas viliojantis butu.

Sharas rašėCOLONIs tikro nezinau, kaip tiksliai 3000gt awd non turbo pasivadina, bet tokiame lygtais 296 stabdziai stovi.

Tokio mitsubo modelio is vis nera. Yra tik 2WD, ir 4WD TT ir 4WD WS TT. (Kai kur kataloguose tu 4WD tiesiog neraso, kad ten TT variklis, bet "ilindus" i katalogus giliau is kart pasimato, kad ten TT)
O del tu ratlankiu, tai taip, priklauso butent nuo suporto, ir mano atveju as "turejau raumeny" butent R16 uzdejima ant 296mm mitsubo disku, kai jie buna dedami kartu su jiem priklausianciais suportais

Sharas rašėCOLON296 tai jau atrodo tikrai rimtai, bet speju ir kaina bus ju jau ne kaip sigmos .
Tiesa dar buvo toks 4wd non turbo modelis (amerikonas gal), tai jame kaip suprantu irgi 296 diskai stovi.
Del tu ratu uztilpimo ar ne, tai man atrodo svarbiau kiek issikises suportas stovi, o ne vien tik disko diamaters (pas mane nissane gale ~290 diskai, bet kaip suportas toks minimalistinis tai r15 diskai uzsideda).

Bet realiai ant colto gti ar eclipses gs pilnai uztenka 276mm su gerom kaladem. Neverta deti didesniu, nes (kaip cia pasakyt) tai nera toki galingi modeliai, kad tu spetum pasiekti kazkoki labai dideli greiti (pvz.:kacergineje ar greituminiame slalome) ir stabdant tau neuztektu sios stabdziu sistemos. As galvoju, kad uzsidejes 296 ar 315 monstrus tu tiesiog neisnaudosi viso ju potencialo. Na cia mano toks pasvarstymas gal daugiau..

Kevinas rašėCOLONBet realiai ant colto gti ar eclipses gs pilnai uztenka 276mm su gerom kaladem. Neverta deti didesniu, nes (kaip cia pasakyt) tai nera toki galingi modeliai, kad tu spetum pasiekti kazkoki labai dideli greiti (pvz.:kacergineje ar greituminiame slalome) ir stabdant tau neuztektu sios stabdziu sistemos. As galvoju, kad uzsidejes 296 ar 315 monstrus tu tiesiog neisnaudosi viso ju potencialo. Na cia mano toks pasvarstymas gal daugiau..

Tiesiog coltas yra lengvesnis zymiai ir todel jo inercija mazesne, o to pasekoje geriau stabdo colta nei klipieca

As ir manau, kad ant colto tikrai neverta
Bet su eclipse tai nezinau, reikia ziuretis. Matai tu neisibegesi tiek kad stabdziai uzsibaigtu (cia jau ir su stockiniais teisingais taip). Bet kai tu kaciargoje suki jau 10 ir daugiau ratu, paskui ziek jau ir prades nykt stabdziai, va tada ir supranti, kam butent skirtas big brake kit'as

P.S. taip vis ir nerandu laiko nuvaziuot, pamatuot ar tinka ant colto sitas setupas

Sharas rašėCOLONAs ir manau, kad ant colto tikrai neverta
Bet su eclipse tai nezinau, reikia ziuretis. Matai tu neisibegesi tiek kad stabdziai uzsibaigtu (cia jau ir su stockiniais teisingais taip). Bet kai tu kaciargoje suki jau 10 ir daugiau ratu, paskui ziek jau ir prades nykt stabdziai, va tada ir supranti, kam butent skirtas big brake kit'as

P.S. taip vis ir nerandu laiko nuvaziuot, pamatuot ar tinka ant colto sitas setupas

Kacerginei 10 ratu uztektu manau geru kaladeliu, armuotu slanguciu ir st. skyscio gero

Kad motoras paskui kaist pradeda, o ne stabdziai Cia is patirties.
As turiu galvoj, kad pvz tu su coltu ar klipsu atleki iki posukio 140KM/H ir susistabdai normaliai su 276mm. O koks awd tsi, toj vietoj susirenka 170KM/H ir stabdo su 296mm. O tas kad tipo su coltuku+296 stabdysiu veliau - nemanau!

Nu gerai, 20 ratu (as gal planuoju oil cooleri isidet ). Ir as juk kalbu ne apie susistabdyma, o apie stabdziu neperkaitima ilgai juos kankinant, o as dabar labai sekmingai tai sugebu padaryt .
Klipiecui tikrai svarstyciau apie 296mm diskus, ir susukus xx ratu galeciau veliau stabdyt i posuki

Norejau uzklaust planuoju keisti visus stabdzius priekyje deti sigma stabdziu diskus kiek perskaiciau tai ir sigma suportus reiks pirktis(bei juos atrestoruoti)keiciuos del to kad stock diskai jau kiausinio formos ir stabdant duoda per pedala labai nelamonus jausmas kaip reik pastandyt rimtai o visa koja su pedalu kartu dreba, ir planuoju gale viska keisti nes buves seiminkas turbut nelabai zinojo kad ir gale kaladeles keiciasi nuemem rata su draugu pamatem kad be kaladziu gale vazineju sako cia jau amen diskam tiem tavo, ir dar norejau susizinot eclipses 1g gale suportai turi taip pat lengvai atsisukti kaip ir priekije nes mes kazkodel niekaip nenueme galiniu suportu sako draugas reik nuvaryt pas ji servisa su kazkokiu raktu atsuks, tai ar tie suportai turi paprastai nusisukti ar pas mane jie kokie uzkepe ir nenusiima, dar norejau pakalaust kokius diskus galima butu sudeti nes sigmos diskai kiek skaiciau yra didesni uz paprastus 1g stock diskus ar nesimatys vizualiai skirtumo ar ieskoti tokiu pat ismatavimu kaip ir sigmos i gala det, jei deti tokius pat kaip sigmos i gala ar tiks suportas stockinis ir jei nesunku rekomenduokit kur Kaune butu galima tokius diskus bei sigmos diskus nusipirkti(naujus) suportus kiek supratau teks ieskot per skelbimus kur sigmas ardo. Ak tiesa ir turbut kaip uzdesiu sigmos diskus tai stock eclipses ratai ne per kur neuzsides taip?