Lietuvos Mitsubishi klubas

Na tai tuomet galime padaryti išvadą, kad sekantį kartą reikia daugiau laiko užsakyti trąsoje ir nestayti fiškių prie Ąžuolo. Na taip jau gavos, kad dėl avarijos sutrumpėjo pasivažinėjimo laikas, bet tai nuo to niekas gi neapdraustas. Didelis ačiu sąvanoriams Fun Egai, Jarkai ir kitiem kurie teisėjavo trąsoje.

is tikro truko truputi informacijos ten vetoj, jug buvo didele kolonele per kuria galejo kas pablevyzgot kas ruosiasi ir pan..nes gavosi taip paskui kad aini ir klausi per kelis zmones o kiekvienas su kitu atsakymu..

O as grizes namo, kaip tik sakiau: kaip gerai buvo fishkes sudeliotos! Man prie azuolo tikrai nemaise tos fyshkes, butu nebuve irgi gerai.

Lukas rašėCOLONVieno iš fotografų (Audrius) foto:

http://picasaweb.google.com/LB3000/Liet ... losingMeet#

Grazios foto Saunuolis!

Siaip galetu visi fotografai kokius .zip'us sumest su neatrinktom nuotraukom, viska ka nufotkino

t-sport rašėCOLONis tikro truko truputi informacijos ten vetoj, jug buvo didele kolonele per kuria galejo kas pablevyzgot kas ruosiasi ir pan..nes gavosi taip paskui kad aini ir klausi per kelis zmones o kiekvienas su kitu atsakymu..

Čia irgi teisybė, bet taip jau gavos, kad Matas buvo už tai atsakingas, o toliau mes labai gerai žinome kas atsitiko, to pasekoje gavosi neprasta suirutė kuriai mes nebuvom pasiruošę.

jeigu kalbėti toliau apie trasą, tai matyt kiekvienam skirtingai, man prie ąžuolo posūkis atrodo pavojingesnis, nes prieš jį reikia pristadyti, kad neišlėktum, o ta vieta kurioje aš išlėkiau iš trasos tikrai nėra tokia pavojinga, nes ten neišvystai tokio greičio, kad neišimtum posūkio, kiek ten važiavau visada spaudi trečiu be jokio stabdžio iki finišo ir be problemų pravažiuoji

dėl starto vėlavimo, kiek atsimenu mažiausiai tris kartus visus reiserius kviečiau prie savęs tam kad trumpai paaiškinti kelias taisykles, kada susirinkote tada ir buvo viskas pasakyta ir paleista pirma auto į trasą, žinoma jau minėti trugdžiai sutrumpino važiavimo laiką, bet deja neturime sraigtasparnio, kad per kelias min. iškelti auto iš trasos ir pan. kita vertus, nemažą dalį trasos nuomos padengė klubas, taigi labai nuskriausti finansiškai neturėtumėt jaustis

1. Manau pilnai užtenka 3 stabdymo zonų (pamatęs tą prie ažuolo iškart pasimečiau ir nebesupratau kokiom trajektorijom važiuot, nuo kalno kitos trajektorijos, tada ažuolo posukis tapo lėtesnis, o ten tikrai daug smagumo anksčiau būdavo ir t.t.)

2. Su laiku, kita kart reik būtinai laika paskirstyti išnaksto. t.y. 12:00 važiuoja 1 grupė; 12:20 2 grupė; 12:40 3 grupė ir t.t.

3. Dėl autoįvikių tai kačerginėje tai nėra naujiena, dėl to važiavimai neturi būti stabdomi (kam reikėjo suvažiuoti pusei žmonių paspoksoti?) juk trasa turi būti uždaroma tuo metu ir laukiama tralo, kuris manau yra reikalingas kiekvieno pasivažinėjimo metu.

jeigu viskas vyktų sklandžiai manau galima būtų įtilpti ir į 3-4 valandas vietoj 6(kaip buvo praeitais metais), visitik klubui (t.y. mums) teko padegti už trasą ne mažą sumą, kurią reiktų stengtis išnaudoti kuo organizuočiau.

Didzioji dalis Nomado pastabu zinoma yra teisingos. As tiesa sakant irgi nelabai supratau sikano prie azuolo paskirties, bet as manau, kad jis nevertas tiek daug diskusiju, kiek jam dabar skiriama.

Mano akim žiūrint prie ažuolo gali būti fiškės, bet tikrai nėra būtina =) Kas dėl tos vietos kur matas išlėkė, aš jau sakiau, ten reikia statyti teisėjus, nes tai vienintelė tokia vieta, kai nematai didelės trasos dalies ir nzn ko tikėtis už to posūkio, gi paims kas susisuks ar nulūš ratas bus vidurį trasos, atlėkis dideliu greičiu tikrai nespėsi sustabdyt beliks mestis į kurią nors vietą.

Kas dėl pastabų, tai kas iš jų visi mes jų galim prisakyt nieko čia ypatingo, manau organizatoriai nedurni manau ir patys jaučia ką galėjo padaryti geriau Bet buvo kaip buvo nieko čia nepadarysi.

p.s. tos foto ne mano, o iEVOs brolio (Audriaus a.k.a. Konkolo).

as ir nesuprantu ko cia tiek apie ta azuola koset

ana karta buvo tokia konfiguracija, sikart kita. dude, seriously, wtf? laiko matavimo irgi nebuvo. igavom naujos patirties ir tiek. kita karta turesim jau du variantus palyginimui ir bus is ko sprest kokia trasa deliot.

dekui uz renginy. truko man bishki adrenalino, bet cia jau buvo mano sprendimas nevaziuot su savo masina . vakarinej dalyje irgi buvo malonu su naujokais susipazint ir siaip pabendraut "neformalioje" aplinkoje.

sezono uzdaryma uzskaitom.

Nomadai, sorry dėl organizavimo klysti. Kai buvo instruktažas, mes su tavim GPS'u trasą įsivedinėjom
O tuo metu visiems buvo paaiškinta, kad važiuos trys grupės, o po to bus gyva eilė, važiuos kas norės, svarbu, kad per daug auto nebūtų.
Daugumai (tarp jų ir man) užteko pravažiuot dar kelis ratus ir ramus stebėjau įvykius. Jei kas norėjo važiuoti, bet kažko laukė, gali kaltinti tik save
Dėl šikano aš irgi nemanau, kad tai iš esmės ką nors keičia.
O dėl nesklandumų, tai tiesiog nebuvom numatę tokio scenarijaus ir 100% jam pasiruošę. Didelė pamoka gavosi kitiems kartams.

Kita kart pasistenksim labiau i remus istatyti vaziavimus, laika, šikanus, avarijas ir visa kita kas nuo musu priklausys ir nepriklausys, pasistengsim is anksto paskirti visus teisejus ir juos pristatyti i savo vietas iki instruktazo. Jei reikes ir dalyvius uz ausu atitempsim i registracija ir i instruktaza. Pasistengsim kita karta padaryti viska geriau, kad niekam negaila butu nei lito. Atsiprašau ir uz tai kad kai turejau palikti rengini del tolesniu organizaciniu reikalu, sunkiai sekesi rasti kam perduoti racija ir mikrafa ir vaziavimo reguliavima, atsiprashau ir uz tai kad gal per tyliai kalbejau per mikrafa ir nieks negirdejo kada kam ruoshtis ir kada kam vaziuoti.
Gaila kad ši karta kaskaip iš galvos išgaravo kad tralo budeti neuzsakem, ir sugaišom brangu laika, na bet kitam kartui ir šita klaida ištaisysim kaip nors.
Gaila, kad ši karta liko tiek daug nepatentintu dienine dalimi.

Ausriukas rašėCOLON Gaila, kad ši karta liko tiek daug nepatentintu dienine dalimi.

Sezona uzdaro vistiek vakarine dalis

Ausriukas rašėCOLONKita kart pasistenksim labiau i remus istatyti vaziavimus, laika, šikanus, avarijas ir visa kita kas nuo musu priklausys ir nepriklausys, pasistengsim is anksto paskirti visus teisejus ir juos pristatyti i savo vietas iki instruktazo. Jei reikes ir dalyvius uz ausu atitempsim i registracija ir i instruktaza. Pasistengsim kita karta padaryti viska geriau, kad niekam negaila butu nei lito. Atsiprašau ir uz tai kad kai turejau palikti rengini del tolesniu organizaciniu reikalu, sunkiai sekesi rasti kam perduoti racija ir mikrafa ir vaziavimo reguliavima, atsiprashau ir uz tai kad gal per tyliai kalbejau per mikrafa ir nieks negirdejo kada kam ruoshtis ir kada kam vaziuoti.
Gaila kad ši karta kaskaip iš galvos išgaravo kad tralo budeti neuzsakem, ir sugaišom brangu laika, na bet kitam kartui ir šita klaida ištaisysim kaip nors.
Gaila, kad ši karta liko tiek daug nepatentintu dienine dalimi.

aušra, kodėl dabar čia atsiprašinėji???
Auušra, nemanau kad tų nepatenkintų veidu buvo daug, tiesa sakant nemanau kad jų išvis buvo.. aš pasakiau pastabas į kurias būtina atsižvelgti kitą kartą, juk iš klaidų mokomes.

dzedajui: ka turi omeny sakydamas jog dėl organizavimo klystu? turėjom 3 val. išnaudojom 1,5 tai čia kas? organizuotumas? manau šįkart tiesiog buvo per mažai personalo, kuri kitą kart manau vėlgi, skirstisime prieš renginį - forume, kaip tai daro civik klubas.

manau svarbu išsiaiškinti nesklandumus, kad ateityje to nekartotume, ir renginius organizuotume kuo puikiau!

Kas dėl laiko tai ir išvažiavome vėliau nei planuota

Dzhedaj rašėCOLONDaugumai (tarp jų ir man) užteko pravažiuot dar kelis ratus ir ramus stebėjau įvykius. Jei kas norėjo važiuoti, bet kažko laukė, gali kaltinti tik save

Tai vat butent. Pravaziavau daugiau nei 30 ratu, per laisvus vaziavimus tikrai nebuvo problemu ivaziuoti i trasa (nebuvo daug vaziuojanciu, nemaiseme vieni kitiems). Gal butume kitaip organizavesi, buciau 40 ratu vaziaves, bet cia skaitau kaip smulkmena - nes ir taip uzteko. Ir dar uz 30 pinigu