Lietuvos Mitsubishi klubas

Sveiki,

Vat turiu puikų automobiliuką Mitsubishi Colt GLX '96 metų. Prieš pirkdamas norėjau sportinio auto, bet pamąsčiau, kad nieko mandro labai iki 15K neišeis nusipirkti, tai už 7K paėmiau Colt'ą. Likusius pinigus pamaniau, kad galėčiau praleisti automobilio modifikavimui.
Domina tokie pakeitimai:
Ratlankių keitimas (15" arba 16") - kurie geriau, ar apskritai 16 verta mauti ant Colt, važinėjant Lietuvos keliais?
Sportinio išmetimo montavimas - čia vėl reikia Jūsų patarimo - draugas sako, kag galima ir Gariūnuose nusipirkti sportinį išmetimą, tačiau kai buvau Celica klubo nariu, teko iš kolegų girdėti atsiliepimų, kad Gariūniški produktai prastos kokybės, nors ir pigesni. Ką pasiūlytumėte šiuo klausimu? Kokia sportinio išmetimo orientacinė kaina? Ar galiu pats susimontuoti, jei neturiu keltuvo, tik duobę po mašina?
Originalių slenksčių bei galinio bamperio minimalus tiuningas - gal žinote, kur gauti slenksčius ir galinį bamperį originaliai sužemintus, kokiomis kainomis? Priekinis bamperis jau yra sužemintas, tad jo neliesiu.
Kėbulo perdažymas - sumąsčiau savo žalios spalvos kėbulą perdažyti pilnai, padarant dar porą patobulinimų spalvinių - suprantu, kad kaina gali būti net iki 2-3K, priklausomai nuo sudėtingumo darbo. Ką galite rekomenduoti Vilniuje, kad kokybiškai atliktų darbus?

Paieškoje naršiau, bet dauguma atsakymų labai abstrakčiai parašyti, tad nusprendžiau topic'ą paleisti.
Jei kas žinot, kur tiksliai forume yra dominanti info - galit tik linką numesti.
Būčiau labai dėkingas už bet kokią informaciją.
Linkėjimai,

Eugenijus.

Sveikinu su pasirinkimu.
Jei dėsi R15 ar R16 ratlankius (R16 be abejo daug gražiau atrodys), tai teks važiuoklę žeminti, jei dar nesužeminta
Nemanau, kad kažkas baisaus čia tais Lietuvos keliais važinėti, tik reikia atidžiai žiūrėt kur važiuoji ir vengti duobių, t.y. nespoksoti į šalis

Sportinis išmetimas? Tai čia bakelis galinis garsiau kriokiantis?
Jei turi suvirinimo aparatą ir moki juo darbuotis, tai gali ir pats susimontuoti.
O šiaip sportinis išmetimas dažniausiai yra didesnio diametro vamzdis nuo pat išmetimo kolektoriaus, eliminuojant visus trukdžius ir paliekant tik rezonatorių bei galinį free flow bakelį. Tik atmosferiniam varikliui neapsimoka to daryti, nepajausi praktiškai jokio galios padidėjimo, tik triukšmo bus daugiau.

Originalius slenksčius ir galinio bamperio pažeminimą gauti labai sunku. Vienas forumietis neseniai rado bamperio pažeminimą, bet slenksčių rasti niekaip nepavyksta.

Tai va, kad važiuoklė jau dabar sužeminta, tai vietomis kabinu dugnu mašinos
Man kažkaip irgi atrodo, kad R16 gražiau atrodys
Dėl sportinio išmetimo - va čia papaskojai plačiau Na taip, norėčiau šiek tiek arkliukų pridėti, bet, jei sakai, kad efekto nebus, galima atidėti šitą variantą.
Kitas reikalas - ar įmanoma turbinti atmosferkę, nes toyotų turbinimas žiauriai brangiai kainuoja, klausimas - kaip su miciais? Kaip visiškas naujokas paskysiu - mačiau per Discovery, kaip veikėjai turbina variklius, tai ir pats pagalvojau, ga yra galimybė tai pasidaryt
Dėl slenksčių - na gali būti ir neoriginalūs, bet bent jau panašūs - nelabai norisi stock išvaizdos gadinti...

Bet kokiu atveju su coltų stylingo detalėmis pas mus labai sunku. Gali nebent ieškoti, kas pagamintų pagal pageidavimus kažką vienetinio.

Dėl turbinos dėjimo - įmanoma, bet visai neapsimoka. Geriau įsidėti tiesiog galingesnį variklį

Colt'ui engine swap manau gali daryt ir bus tau sportiskesnis variantas, pvz ikisk kad ir 4g63 ir bus gerai ant tokios mases 150Ag. nors seip ce reiktu kad colt'istai pasireikstu prisiskaite uzsienio forumuose ka galima daryt su colt'ais ir patartu. arba pats paskaitinek jei netingi

Mestelk man linką į tuos forumus Netingiu paskaityt

http://coltuk.org/phpbb3/viewtopic.php?f=19&t=303
http://coltuk.org/phpbb3/viewtopic.php?f=20&t=246
seip panarsyk musu forume, pagooglink (situos du linkus idejo kasrupi i skilti colt @ tuning) ar kazkas tokio

Na jei apie varikliu turbinima matei ir girdejai tik is Discovery, tai tau reiktu kazkam atiduoti viska daryti, tai gaunasi brangu.
Variklio swapas irgi idomi alternatyva, tiesa viska atiduodant daryti meistrai, greiciausiai kaina irgi bus nemaza (nezinau mitsu varikliu/deziu kainu, bet gali panasiai kaip ir turbinimas kainuoti). Tokaim colt'ui as rinkciausi 4g93 (sitas ytariu komplikuotas swapas gautusi, nes situ varikliu lyg ir nebuvo "apsuktu" - su deze vairuotojo pusej) arba jei nori labai rimtai 4g93t, nenoreciau gadinti jo gerai subalansuotu valdymo savybiu gadint uzkraudamas papildoma svori priekyje.
Tik nepamirsk, kad kylant variklio galiai reiktu rimtai ir apie stabdziu gerinima pagalvot

sveikas jai rimtai galvoji apie swapa tai duosiu as tau vieno zmogaus kontaktus kuris buvo parsivares fto 1.8l dauzta tau tas variklis turetu tikt be didesniu vargu pasiskambink pasiklausk ar dar turi jis ka nors, nes jau senai buvau as pas ji 860370957 sekmes jai neklystu tas variklis turi 125ag

o cia isvis cao ar cjo tas "sportinis" automobilis

Sveikas. Pirmas klausimas kiek daug tu nori kelti savo auto galią?
Bet kokiu atveju šitas esamas variklis yra peace of shit ir nieko daugiau apart kokiu papildomų 20 AG su nedideliom investicijom iš jo neišspausi. Vienareikšmiškai reikia swap'o. Geriausiais ir mažiausiai vargų kainuojantis (tik atrasti ) medium variantas yra dėti 1,6 Mivec variklį iš tokio pačio Colto Cyborg RS. Turėsi 175 AG. Jis įsideda idealiai be jokių būrimų. Bet jeigu nori daugiau (virš 200 AG ir dugiau), reikia imti 2,0 litrų turbininį iš Eclipses ir daug daug burti t.y. keisti greičių dėžę, pusašius, stabdžius, kuro pompą ir t.t. ir pan. kur projektas jeigu darsysies ne pats kainuos manu virš 20 000 lt.

tai pas ji cia cjo ir jis labiau visual mods nori

Na, 175 AG, mano akimis žiūrint, tokiai mašinytei turėtų sočiai užtekti
Svoris tai jos nedidelis, tai tiek arkliukų turėtų būti super Vairavau Alfą 156 su 145 arkliais, tai visai užteko, o ką jau kalbėti apie Colt'ą
120 arkliukų kiek mažoka, man atrodo, nes turėjau Mitsubishi Colt su 83 kW varikliu, ten panašiai tų arklių turėjo būti, tai manau, kad norėčiau kažko daugiau.
Kokia apytikrė rinkos kaina gali būti tokio variklio, kur minėjai (MiVec)?
Paskui kolegos minėjo, kad dar ir stabžius tiuninti reiktų... O kaip sankaba, pavarų dėžė?
Ko gero, variklis ir bus pirmasis mod'as, kurį keisčiau.
Dabar toks realus klausimas - kiek realu pačiam pasikeisti namų sąlygom (na, yra garažiukas).
Nežinau, kiek vertinti savo žinias taisant auto - amortizatorius galiu pasikeisti, pakabos detales irgi pats keičiausi, bet variklio?... Čia turbūt kosmosas didesnis.. Ar geriau meistrams jį patikėti keisti? Kokia gali būti keitimo suma?
Ir dar - o kaip patikrinti variklį, ar geras jis, kai perki?

variklio cyborginio Lietuvoj tu negausi. tad taip ir patikrinsi. nebent siusiesi. o varikli keiciant kartu su deze, sankaba, pravodke keiti. jei laiko ir salygas turi ir ant peciu ne kopustas, o rankos ne is pasturgalio tai gali ir pats isidet. tik varikli reikia kaip nors iskelt/ikelt.