Lietuvos Mitsubishi klubas

Nu vat sedejau ir pamaniau, kad uzvesiu nauja klausimeli apie variklio techninius parametrus.

Zodziu ash sau karts nuo karto susimastau kas gerew vat palyginimui duomenys tokie:

Abieju Varikliu turis identishkas 1.8 litro

1 duomenys:
Maksimali galia 125 AG / 5500 aps. per min
Maksimalus sukimo momentas 174 Nm / 3750 aps. per min
Redline 6500
2 duomenys:
Maksimali galia 140 AG / 6400 aps. per min.
Maksimalus sukimo momentas 170 Nm / 4200 aps. per min. (PS pataisytas NM nes pirma kart sumaisiau)
Redline 7000
Abu 1.8l abieju svoris daleiskim skiriasi +-50kg tai bet kuris variklis dinaminem savybem yra patrauklesnis? Mano nuomone kadangi pirmajam ir AG ir NM zymiai anxciau maximalus tai tas 1 variantas turetu vaziuot smagiau nepaisant mazesnio galingumo. O kaip jusu nuomone? Gal kam praktishkai teko palyginti kazka panasaus?



1 kreive

2 kreive

Ka reiskia smagiau vaziuoti?
Bet kokiu atveju be kreiviu nelabai ka pasakysi, nes nezinai ar tas sukimo momentas pastovus visam sukiu diapazone, ar yra pikas vienoj vietoj smarkus.

Siaip bet kokiu atveju greiciau vaziuotu masina (jei mase ir greiciu deze ta pati) su antruoju varikliu is vietos. Drage svarbu daug arkliu ir toli esantis redline.
Smagiau vazinetis su pirmuoju varikliu butu mieste ar prie mazu apsuku tik tuo atveju, jei prie ju jo sukimo momentas butu didesnis gerokai, nei antrojo variklio.

Nu vot prasom kreives ir beje pataisiau sukimo momenta antrojo variklio pasirodo 170 Nm tik.

Ir ka mes cia matom...
Pirmas variklis praktiskai geriausiai vaziuoja tarp 3000 ir 5500rpm.
Antras (su pasvyravimais kreiveje nelabai graziais), nuo pat 2500 iki 6500... Taigi ir dinamiskesnis ir turi lygesne sukimo momento kreive (kas pasireiskia tolygia trauka prie visu apsuku).

Cia speju palyginimas GDI ir ne GDI 4G93 varikliu?

nea ce GDI su celicos varikliu 1.8