Lietuvos Mitsubishi klubas

cia gal tarpine tarp vairo ir sodynes kalta

t-sport rašėCOLONcia gal tarpine tarp vairo ir sodynes kalta

tarpine kalta, kad nepirko GTi

Mobil 1 5w50 R-Formula 4L/130Lt
Tepalo filtras MANN 18Lt (Eoltas)
Galvos tarpine 49Lt (Ispaniska, Liro)
Dangtelio tarpine, su zvakiu ziedais 69Lt (Ispaniska, Liro)
Ismetimo kolektoriaus tarpines, viena 9Lt kita 11Lt (Liro)

pagrindinis dirzas japoniskas 105lt,
tepalo filtras 15 lt
stabilizatoriaus vidines gumos originalios autovytaras su nuolaida po 10 lt

Galinės stabdžių kaladėlės japoniškos - 60Lt
Priekinės firmos nepamenu - 35Lt

Kaip jum tie hidrauliniai įtempejai laiko? Nes aš keičiau vasarą į japan bla bla bla, bet bet ėmė jis ir pritrūko smarvės įtempinėt diržą.. Diržas kaip skuduras plevėsuoja.. Gerai, kad pastebėjau. Klausiau dėl garantijos, tai tipo čia neorginali detalė bla bla bla garantija 3 mėn.. Tai dabar įsidėjau seną originalų ir nežinau ką toliau daryt Pirkt naują originalų

As tai isvis nesupratau nx tas hidraulinis itempejas ten reikalingas, tipo dempferis gaunasi kazkoks, o dirza vistiek ranka reikia paciam isitempinet. Paziurejau as i ji ir nusprendziau nekeist, nes man ta sistema pasirode visiska nesamone .
Chalturinis tau sprendimas: ismest lauk hidraulini itempeja ir pastatyt atitinkamo ilgio tisiog plienini strypa vietoj jo (milijonai masinu vazineja be jokio hidraulinio itempejo, tai kuom tas mitus variklis toks stebuklingas tada), bet cia reikia ilgi pasiskaiciuot ir pasimatuot kruopsciai, kad ir dirzas isistemptu, ir paskui pakankamai atsileistu ir nuimt/uzdet nauja eitu.

as kai keiciau dirzus irgi mintis buwo ji keisti,bet jis tox is tikro nepigus daiktas...na bet meistras ten pazejo ji tikrai sako newerta keisti..iswis retas atvejis atseit labai kad jsi ten nusibaigtu..

Tai jo, nes jis nieko nedaro

Aš ir po šio įvykio pradėjau galvot, kad nesąmonė pirkt tą neorginalų ir dar tiek mokėt. Arba ten tie aferistai parduoda iš kokio taivanio, o sako, kad iš japonijos.
edit
Nuvežiau kur pirkau. Sakė nusiųs tiekėjam bla bla bla. Nu žiūrėsim. Dar klausiau kiek originalus mitsubiši, tai ~600lt. Tai sakau kaskart jį reik keist kai diržą keiti? Tai sakė paprastai kol jis geras, tai niekad nekeičia. Nebent paprašo.
edt2
Išsiuntė tiekėjam bla bla bla garantija 6mėn. O jau daugiau buvo praėję tai tiek žinių

Vandens pompa - 129Lt
Generatoriaus dirželis - 24Lt
Vandens pompos keitimas- 250Lt
Vairo kolonėlės apsauginių gumų keitimas - 70Lt (abiejų)
Viskas imta/atlikta Acura servise/parduotuvėj. Tiek darbams, tiek dalims pritaikė 6% nuolaidą (čia kainas surašiau be nuolaidos)

ismetimo vamzdis nuo katalizatoriaus iki galinio bakelio ir galinis bakelis = 180lt UAB"Duslita"

ZyXEL rašėCOLONVairo kolonėlės apsauginių gumų keitimas - 70Lt (abiejų)

O sita dare suvedima (nesugalvoju, kaip butu galima pakeist tas gumas traukiu angaliu nenuemus)? cia i ta pacia kaina, ar atskirai?

Sharas rašėCOLON

ZyXEL rašėCOLONVairo kolonėlės apsauginių gumų keitimas - 70Lt (abiejų)

O sita dare suvedima (nesugalvoju, kaip butu galima pakeist tas gumas traukiu angaliu nenuemus)? cia i ta pacia kaina, ar atskirai?

Suvedimą reikia daryti. Darė kitas servisas- 80Lt už abiejų ašių suvedimą

Suvedimo varžtai galinei ašiai: 4x 22.14Lt (Autovytaras)
Silentblock'ai:
su ant balkio einančiais varžtais: 2x 20Lt (teko grąžinti- netiko)
su ant mažųjų "rankų" einančiais varžtais: 2x 14Lt
(Liro su klubo nuolaida)

su ant balkio einančiais varžtais: 1x 19Lt
Varžtų bei silentblock'ų keitimas: 4x 60Lt + WD40 10Lt
(Acura, pritaikė nuolaidą- tai finale sumokėjau 235Lt)