Lietuvos Mitsubishi klubas

Sveiki
Noriu paklaust gal kas zino ar yra pas mus lietuvoje kas nors panasaus (voztuvai)
http://www.usplastic.com/catalog/item.a ... &catid=489
cia is DSM temos apie PCV http://www.dsmtuners.com/forums/article ... ystem.html

Dekui

Bet tai pas tave gi ne TURBO, ten sistemoj teigiamas slėgis nesusidaro (daugiau nei 0bar). Tai arba šitas variantas prie vakumo:

Arba tiesiog kaupiasi ten tos dujos ir nieko nevyksta iki kito vakumo.

susidaro jei netiki atvaziuok pamatysi kad net tepalo matuokle stumia! pcv susitvarkiau kompresija visuose cilindruose po 13.5 ir as cia ne neisturejimo ka veikt darau o noriu sutvarkyt kad butu kaip reikia

Tai ne tam vadinamam crackcase'e, kur alkuninis maskatuojasi, o pačiam įsiurbimo trakte Ir tau tas vožtuvėlis papildomas yra nereikalingas. Jį deda ne į stock sistemas, o modintas, kur slėgis pučiamas nebe 0.4bar. Tada tas PCV jau fiziškai nebesugeba išlsiaikyt užsidaręs. Ir pagal mane toj schėmoj kai vakumas, tai viena rodyklė netaip nupaišyta, turėtų taip būti:


O kaip patikrinti, tai tiesiog pabandyk per abu alsuoklius oro patraukti, kur be pcv, tai turi trauktis/pūstis, o kur su tai tik traukti. Turi nesipūst.

justinas91 rašėCOLONsusidaro jei netiki atvaziuok pamatysi kad net tepalo matuokle stumia! pcv susitvarkiau kompresija visuose cilindruose po 13.5 ir as cia ne neisturejimo ka veikt darau o noriu sutvarkyt kad butu kaip reikia

O tu žiūrėjai ar nėra užsikišę tie abu vožtuvai? Ta prasme visuose galuose (tiek prie dangtelio, tiek ten, kur jie nueina)? Nes pas taloną tikrai kita situacija su slėgiais, bet tavo problemų aš nematau (išskyrus standartinį tepalo lašelį į filtriuką, kai padroži gerai) Matuoklės tikrai neišstuminėja...

Jau viska patikrines n kartu viskas veikia taip kaip turi siurbia gerai bet nepakankamai manau.
Ir pastoviai rasdavau islipusia matuokle tai su lipnia juosta ta problema sprendziu pakolkas .

Ir del tos schemos tai tipo turi iseidineti per abi bet taigi tada nebutu vetiliacijos nes normalus oras nevaiksciotu ir todel man atrodo kad ten nera klaidos nes ir kitur diagramose maciau taip pavaizduota.

As planuoju spresti sia problema taip.

Perkelsiu PCV i catc can ir i jo vieta dangtelyje bus isuktas vamzdelis su didesne skyle nei pcv (kad daugiau duju iseitu) ir is jo eis i catch can o is catch can bus 2 isejimai vienas kur stoves pcv ir eis i kolektoriu o kitas (papildomas kad tenais pcv nestabdytu oro srauto) eis i oro paemimo zarna tai gausi kad dvi slangos eis i oro paemimo zarna ir viena su pcv i kolektoriu ir gausiu panasu varianta i si ir nereikes grezioti dangtelio nes neseniai tik perdejau tai nenoriu lupt.
http://www.dsmtuners.com/forums/attachm ... 1270504361

Ar aš kažką maišau ar neturi ten vaikščioti joks "normalus"oras? mano manymu tiesiog slėgis iš variklio bloko nuleidžiamas į oro padavimą. O slėgio visuomet bus ir bloke kad ir kokią kompresiją pripompuoja cilindrai, dalis jo eina per žiedus į bloką.

tai taip tam ir yra pcv kad nusiurbinetu tas pabegusias dujas bet ir tuo paciu vedintu bet man kazkodel neuztenka tos sistemos.
http://www.dsmtuners.com/forums/article ... ystem.html cia viskas gerai paaiskinta yra.
Ir ta trecia sistema yra ta kuri tik nuleidzia slegi kaip sakai bet be ventiliacijos
Va sita
http://www.dsmtuners.com/forums/attachm ... 1331936851
o cia paprasta
http://www.dsmtuners.com/forums/attachm ... 1270306303
kaip matai oras ieina i dangteli o pcv isiurbineja dujas taip gaunasi ventiliacija dujos lauk normalus oras vidun.

Del to ir padare ta pcv nes jeigu tik nuleist dujas tai uztenka nuleist tas slangultes nuo alsuokliu apacion kaip seniau ir buvo daroma automobiliam bet tada buvdavo nepakankamas duju pasisalinimas stovint ir tai kenkia tepalam.

mportant point #1: The PCV system has two functions:

To ventilate the crankcase with fresh air while operating under vacuum conditions, and
To relieve the crankcase of excess pressure during high engine loads

Important point #2: Parts of the system must allow air to flow in two directions.

Tai tu nuo turbavyko tas schemas žiūri! Pas atmosferkas yra NE TAIP PAT. Nuleist į lauką tas šlangutes yra ne tas pats, ne čia stovi oro srauto matuoklė, o už matuoklės negali būt jokių nesandarumų ir oro siurbimo iš lauko. Papildomas nepaskaičiuotas oras = liesas mišinys. Tos dujos yra kenksmingos, jos nuodingos, tai kad praeit tam tikrus taršos reikalavimus, tos dujos grąžinamos atgal į įsiurbimą ir "sudeginamos" darbo metu. Kas dėl dangtelio, ventiliacijos ir t.t., tai pas atmosferkes per abu galus TRAUKS, nes čia arba vakuumas arba atmosfera, slėgio nėra. Dėl to nėra kam įpust oro Į dangtelį.

Del sandarumo tai jo savaime suprantama.
Nu gal tu ir teisus nes kaip ir nera tiksliai parodyta atmosferkes diagramos.
Kasnors del 100% patvirtinimo su eclipse 1g atjunkit ta zarnele nuo oro paemimo zarnos uzkiskite ta skyle likusia zarnoje uzkurkite ir paziurekite ar pus lauk pro ta atjungta zarnele ar trauks vidun dekui.

Jei atjungsi nuo įsiurbimo žarnos, tada tikrai netrauks. Nes ne variklyje susidaro vakuumas, pačiam įsiurbimo trakte.

Na aisku o tai del ko tada galetu man ta matuokle stumt lauk jeigu ziedai atlieka savo funkcija?
Bet dar as kai bandziau visus variantus buvau atsukes ir isemes ta pcv ir neatjunges tos zarneles nuo jo iki kolektoriaus tai uzvedus jis siurbe bet kai as ji isuku atgal ir atjungiu zarnele nuo kito alsuoklio per alsuokli pucia nors pcv siurbia.