Lietuvos Mitsubishi klubas

nu as masciau kad pas ka yra mazas suspaudimo laipsnis, tai didesnio oktano kuro nesuspaudzia ir neuzdega normaliai del to neefektyvus gaunasi degimas, bet va kaip tu parasei, tai galbut ir isprestu tas problemas su 105 jei pariebintu misini plius degima paankstintu, bet viska eina link to kad kazkas vistiek turetu elektroniskai viska reguliuot, nevazinesi juk ties saltu varikliu su riebiu misiniu tiek ties karstu varikliu ir riebiu misiniu

tai tiek suprantu jei pas mane masina vaziuoja su 95 gerai, su 98 biski geriau, tai su e85 lektu kaip vejas jei paimciau ta elektronini davikli, tik kazkaip manau kad jo kaina dar biski kosmoso lygio, nes kiek pamenu kazkada buvo su halogenais kai tik prasidejo irgi kaina auksta o po to smuko, tai gal dar palaukti reik. o pvz ziema tai jauciu net minciu nesukti apie ta e85 ar klystu?

Sting rašėCOLON

fuckeris rašėCOLONnagant kad is isores rudyja tai ir is vidaus surudys nuo tuo bioetanolio

paciam surudyjo arba bent vienam kuris bande? Ar eilini syki forumo blevyzgu lygio info?
kuriant etanoli kurui, jis buna dehidratuojamas( ivairiais budais ir technologijom pasalinamas vanduo), tai nuo ko ten jau viskas turetu rudyt?

Kas del tu tarpiniu ir slanguciu, mano kuklia nuomone nemanau kad jas turetu esti, visgi jos pritaikytos benzino tirpinimui atlaikyt, o grynas benzinas yra kurkas geresnis tirpiklis nei spiritas. Kas del gumos kietejimo cia jau kitas klausimas

Kas del pilimo i nepritaikyta varikli, as asmeniskai deciausi ta kompa kur reguliuoja bioetanoli ir nesukciau kiausu, jeigu variklio suspaudimo laipsnis yra mazas, velgi mano manymu, kad tas traukos nebuvimas ir negrazus darbas yra del to kad suspaudimo laipsnis mazas, nes kompas pila tiek kiek pyle bet pila jau ne 95 o 105, del mazo suspaudimo laipsnio, kura mazai suspaudzia ir gaunasis neefektyvus uzdegimas, pas t-sporto colta buvo 10,5:1 suspaudimas del to ir vaziavo normaliai. Buciau baiges techninius mokslus apie varikli pagrysciau viskas kas parasyta, o cia tik PAMASTYMAI

tai taip iseina jei bioetanolis yra dehidratuojamas, tai is jo liktu benzinas ir spiritas, nes bioetanolio pagrindas yra vanduo, kazka cia nusipaisejai
http://www.alfa.lt/straipsnis/10415536/ ... 0-12_09-26

Kiek as zinau, tai kuras pritaikytas daugiau amerikietiskiem automobiliam. Ant bako danktelio buna parasyta, ar galima vazinet tuo kuru ar ne. O seip maisoma 5litrai benzino parasto ir 1 litras bioetanolio. Pilant 60litru susitaupo ~10Lt. Kaip suprantu nelabai apsimoka. Nor as nesuku galvos, vazineju dujom bet ir tos branksta..

paprasciausiai dar taip ilgai sitas kuras nera naudojamas kad kazkam ten bakas supuvo ar kokios slangutes sutruko ar dar kas..
bet su laiku tai turetu buti teoriskai vaziuojant ant e85. didziausia manau problema tai skardinis bakas tik gali but...
siaip ten tie hondistai nemazai jau prisidare ant e85..gerai kai pas juos tuos kompus gali nesunkiai paprogramuoti kad misini riebesni darytu ir pan..su mitcais viskas sunkiau..tixliau brangiau

cia va jai netingi gali pasiskaitineti civicistu nuomoniu ir pan http://forum.civicclub.lt/viewtopic.php?f=2&t=20919

Na ir kas jei surudys per 10 metų? Žadat savo kibirus tiek ilgai turėt?
Jo jo, skayitykit staipsnius iš Alfa.lt ir pezėkit toliau

esant dabartinei oro temperatūrai, 100%-nio e85 per naktį bake susisloksniuos ir ryte automobilio neužvesi tie patys civikistai jau prie +5 (naktį) bėdavojosi, kad ryte neužvedė, tam išeikvodami du pilnai pakrautus akumus Tačiau kiti, gi, susimąstė ir susimeistravo tokius mechanizmus, kad kuriant automobilį, tiesiai į kolektorių įpurškiamas benzinas, dėl to jie užsiveda ir esant žemai oro temp (ar esant tokiam minusui - nžn)

dėl šlangų problemų nebus, kadangi auto pagamintas gerais metais

Jo, kai duoda šaltuko, tai su užvedimu ne kas..
Bet šeip man e85 visai patinka, reikia pirkt Kiaulyte, kelt suspaudima iki 12:1(gal ir daugiau) ir važiuot ant e85.

Julius57 rašėCOLONJo, kai duoda šaltuko, tai su užvedimu ne kas..
Bet šeip man e85 visai patinka, reikia pirkt Kiaulyte, kelt suspaudima iki 12:1(gal ir daugiau) ir važiuot ant e85.

tai tu pats naudoji ta e85 su tuo adapteriu ar be?

Naudojau be adapterio. Tiesiog paprastai pasiriebines mišinį truputi. Per žiemą nenaudoju, ant pavasario galvosim kažką rimtesnio.

Fuckeris. as cia galiu gincytis su tavim iki nukritimo, bet ka tai duos. Pirmas dalykas, tokie straipsniai kaip kad alfos zurnaliugu - man ne argumentas, jie ten dazniausiai nieko nesiremdami piese tuos straipsnis kas ant seiles krenta. Antra del dehidratacijos kalbejau su chemijos destytoju, paprastai pasake, jei tam kurui naudojamas grynas etanolis, tada vandens nera nes grynas etanolis = absoluciam spiritui, absoliuciam spirite vandens nera. Ir vanduo nera etanolio pagrindas, etanolis tik savo fizikinem savybem panasus i vandeni. Trecia buvo laikai kada visi zegnojos pries dujas buvo pilna pesimistu, aisku kazkiek ju yra ir db, kurie sake jei masina pritaikyta benzinui juo turi ir vaziuoj, bet finale gavos, kad tos dujos tapo panaceja menkai pasiturintiem vairuotojam. Kylant kuro kainoms tie patys 6 bmw ar kitu prabangiu auto turetojai, nepasididziavo ir pradejo detis taip pat tas pacias dujas. Ketvirta skeptiku buvo ir bus, zmogus toks padaras byjo visko ko nesupranta - ilgamete patirties tai parode.

Reziume, tuscia gyncitis, kaip nei tu nei as nepabande esam, o kiekvienas ginam savo tiesa, tiesa mano manymu cia slypi laike, jei tie degalai ispopuliares kaip dujos, tai ir pamatysim kokius gliukus sukelia tas kuras ir kaip tai evoliucionuos arba ne per eile laiko, kaip kad atsitiko su dujom

Kad klausimu daugiau nekiltu.

http://auto.delfi.lt/autonews/degalu-ko ... d=38926469

Bent jau Alfaklubo forume sis straipsnis visus besidomincius "pigesniais" degalais iskart uztilde.

Mitsubishi:
E10 petrol is cleared for use in all models with petrol engines except those equipped with the GDI
engine (gasoline direct injection).

aisku pas mumis kazkodel E15 pardavineja.

Kas pardavinėja tą E15? Orlen Litva tik iki 5% DDE temaišo į 95-ą.

A98 E15 Lukoilas stumdo