Lietuvos Mitsubishi klubas

turiu problemu su apsukom,saltai automatinis patsosas veikia pasilus varikliui perkurus uzgesta,nevisalaika kartais buna ir gerai,bet jai neuzgesta supulsuoja 2 kartus.pries 1,5 metu buvo keistas kuro siurblis bake jis pirktas naujas

kas cia per daigtas automatinis patsosas? pas tave elektronine sklende ar su varikliuku laisvos eigos?

ka tu turejai minty minedamas laisva eiga ? pas mane sklende elektronine. gal neaiskiai isireiskiau, taciau uzvedus salta apsukos buna 1,500, o padirbus 3 min jos nukrenta, diagnostika rode jog kuro slegis nepastovus. tai buvo pries pakeiciant kuro siurbli bake, o po metu laiko prasidejo taip, kad uzvedus silta - uzgesta. arba jeigu neuzgesta kelis kartus supulsuoja.
klausiu del to, kad siuo metu esu ne lietuvoj ir negaliu atlikti diagnostikos.

kuro sanaudos mieste 8-9l./100km. uzmiesty 7-8ltr.

Patikrink visas slangas, isiurbimo kolektoriu ar oro niekur negaudo.

pries 1,5 metu variau tech apziura tokiu sposu nebuvo jog perkurus silta uzgestu , ,tikrinant ismetamas dujas pasake jok kazkur tikriausiai trauke ora nes perdauk co, jai tikslei supratau,siuo metu neturiu kur kreiptis nes anglijoi servisai negali prisijunkti diagnostikai,ar sem variantui turi reiksmes duslintuvo minkstoji dalis,nes ji jau neitin grazi ir padegus uz jos stovi lemdo zondas,beto pries visa sia istorija buvo keistas kuro slegio reguliatorius,tuo metu nebuvau prie auto ir velnei zino ka ie keite,tik minejo jok kuro slegio reguliatoriu idejo deveta,uz kury sumoketa buvo 300

Pala pala sumaliai cia as nieko nesupratau... Ka tu vadini duslintuvo minkstaja dalimi?

jis turi omeny gofra. Bet beda bus ne ten. Yra du gedimai gdi su elektronine sklende. Akumo klemos kartais nenuimdinejai?

exbebras rašėCOLONjis turi omeny gofra. Bet beda bus ne ten. Yra du gedimai gdi su elektronine sklende. Akumo klemos kartais nenuimdinejai?

Na jau del gofros tai tikrai tokio dalyko nebus. As dar karta kartoju, jei nori pradet nuo lengviausio tikrink kur gaudo ora. Jei nepades tada jau ziurek sudetingiau elektronine sklende apie kuria kalbejo exbebras.

ne visus terminus zinau, tad taip isireiskiau del gofros, nuemus klema ir uzdejus apsukos dar stipriau durniuoja, bet tai tik laikinai. vaziuojant ir laikant ekseleratoriu vienodai pasijaucia lyg atsirastu pagreitejimas ir po keliu sek. vel tas pats greitis. nepavadinciau to trukciojimu, bet kazkas tokio panasaus. kas turi darytis atjungu oro srauto matuokle. kurioj tiksliai vietoj turi stoveti apsuku rodykle pas GDI ?

Paprasciausiai variklis yra uzsikises jau pas tave kaskiek ir jam truksta oro , uztat visa tai ir daros, jei nenori su tuo taikytis ardyk varikli ir valyk nuo suodziu. Sekmes

,sveikas ar pacem vyksta tokie patis dalykai ,jos tikra rida 240000, nes pats perpardavinejau masinas ir gavau ja su 190000, rida pats sau spidometru nesukinejau, ir uzgesimu pradzioje nebuvo, ar gali per paskutiniuosius pravaziuotus km,taip uzsinesti,ar kas nors pasakytumet kuris yra kuro slegio reguliatorius,(ar ne desiniame sonia virsui).

Gali buti ir nuo suodziu... Valymas nesudetingas, kazkur esu imetes nuoruoda is rusu forumo ir pats trumpai brukstelejes. Paieskok forume

pradziai gal uzteks tik sklende atsargiai isvalyt.. nusiimk zarna nuo oro sklendes ir su pirstu uzdaryk iki galo, jei pasilieka arba jaucias kad sunkiai iki galo uzsidaro pravalyk tik tiek kad lengvai uzsidarytu, jei isvalysi perdaug turesi bedu:D

sveiki taip ir padariau viska isardziau ir siektiek pavaliau suodziu ten debesys o ar imanoma sklende visai nuimti ir isvalyti ar poto reikia reguliuoti kanors ar nieko nenutinka o kas vyksta su kolektoriumi ji taip pat valyt reikia ar ne

Kolektoriu taip pat valyt reikia nuimti ji yra reikalu,be duobes neapseisi. Kolektoriaus valymas siek tiek pades,bet norint gero rezultato reikia imti galva lauk ir valyt degimo kameras bei voztuvus, nes didziausios sankaupos butent ten. Sekmes