Ijungus priesrukines Galanto trauka sumazeja

[Karys]

Na gal taip atrodo. Pas mane kadangi toks vaizdas kad laisvu apsuku varikliukas neveikia, tai as susireguliaves taip, kad sujungus tai ka as paprastai sujungiu apsukos nukristu iki mano norimu. Jei reikia papildoma prietaisa ijungt krenta rpm. Jei krenta rpm nuo mazesniu apsuku prasciau traukia, nes koja vistiek iprates atitinkamai spaust

[Mindaugelis]

Nu as tai suprantu kaip papildoma generatoriaus apkrovimo,ko pasekoje papildomai apsikrauna ir variklis, paprasciau tariant prie viso to ka tenka iveikti matarui sukant ratus dar reik ir daugiau energijos atiduot sukant generatoriu, bet as nesigincysiu, nes galiu stipriai nusikalbet, nes nesu mechanikas Bet man toks ispudis susidare

[mpegas]

Be abejo, variklio galios pagrindiniam darbui šiek tiek atima elektros prietaisai, kondicionierius, bet ne tiek, kad galima būtų pajausti važiuojant. Kai variklis dirba laisvos eigos režimu, tai labiau jaučiasi generatoriaus, vairo stiprintuvo ar kondicionieriaus siurblio apkrova. Bet tai normalu. Kai variklio darbą valdo elektronika, tai būna padarytas apsukų kompensavimas nuo šių imtuvų. Tiesa, nuo šviesų įjungimo ankščiau turėtame galante apsukų nepadidindavo. Apsukas sukeldavo kol mašina riedėdavo ir nuo vairo stiprintuvo(kai pasuki vairą truputį sukyla variklio apsisukimai).
Jei apsukos krenta daugiau kaip 200rpm, tai gal su varikliu ar jo valdymu kas blogai?

[Mindaugelis]

Va teisingai priminei man labai gera pavyzdi, ijungus kondicionieriu trauka tikrai sumazeja ir kuro sanaudos isauga, tai kodel?

[Dzhedaj]

Dėl kondicionieriaus tai akivaizdu - reikia sukti jo kompresorių...

[Mindaugelis]

Dėl kondicionieriaus tai akivaizdu - reikia sukti jo kompresorių...

Na tai akivaizdu ir tai jog reikia stipriau sukti generatoriu

[Dzhedaj]

Bet tie papildomi keli šimtai vatų, neturėtų turėti tokios įtakos didelės
Net jeigu skaitytume, kad generatoriaus mechaninės energijos vertimas į elektrinę efektyvumas yra 20%, tai įjungus priešrūkinius žibintus teapkrautume variklį papildomais 500W arba 0,5kW... Kad ir turint 66kW variklio galios neturėtų lyg ir labai pasijausti...
Greitai pagooglinęs randau, kad kondicionieriaus kompresorių galia ~5-10kW, va čia jau turi įtakos šiokios tokios

[Mindaugelis]

Bet tie papildomi keli šimtai vatų, neturėtų turėti tokios įtakos didelės
Net jeigu skaitytume, kad generatoriaus mechaninės energijos vertimas į elektrinę efektyvumas yra 20%, tai įjungus priešrūkinius žibintus teapkrautume variklį papildomais 500W arba 0,5kW... Kad ir turint 66kW variklio galios neturėtų lyg ir labai pasijausti...
Greitai pagooglinęs radau, kad kondicionieriaus kompresorių galia ~5-10kW, va čia jau turi įtakos šiokios tokios

Nu idomu idomu.. gal dar ir turi itakos mazgu nusidevejimas.. nzn net..

[Vytioka]

Na va siandien su testeriu patikrinau voltus, o rezultatai tokie:
Isjungus masina:
Be sviesu ir priesrukiniu: ~12,83V
Su sviesomis ir priesrukinem: ~12,30V ir vis krinta
Ijungus varikli:
Be sviesu: ~14,18V
Su sviesom: ~14,18V
Su sviesom ir priesrukinem: 14,07V

Jei kam idomu tai masina 66kw, akumuliatorius Banner 62A, masinos generatorius 65A.

[Dzhedaj]

Ne įtampas reikėjo matuoti, o srovę...

[Aistulka]

nu ka, sekanti karta kai lipsit ant stendo per dyno day pabandykit su lempom ir be lempu prasukt
O jei rimtai, tai yra labai didelis skirtumas tarp nukritusiu laisvos eigos apsuku ir galios sumazejimo. Nesamone kad juntamai sumazetu galia ijungus sviesas.

O nesijaucia kad galia padideja kai radija pritildot?

aha...tu pagalvok kaip mano coltas nivalit, kai ijungiu sviesas, gabaritus, langu ir veidrodeliu sildyma, uzpakaliuko sildyma, dar ir keleiviui sikna pasildau, tada siaip sildyma max iki 4 greicio, dar uzdegu salono viduj lempute, kad save vakare matyciau, i prikurke ikisu mob pakroveja karts nuo karto el. budu nuleidziu langa, nes kartais karsta buna, - tai patikek..... geriau eiti pesciai.... be diržo

[Vytioka]

Ne įtampas reikėjo matuoti, o srovę...

Apie stipri Amperus sneki?

[Fever]

Taip, įjungi tą, kad rodytų srovę, nuemi klemą (na kad ir pliuso) ir viena matuoklio galą dedi ant akumuliatoriaus, kitą ant klemo (Na kad srovė eitų per matuoklį)