Lietuvos Mitsubishi klubas

Ar pas jumi tarkime sustojus prie sankryzos, esant pavarai ant D ir laikant stabdi, buna tokia kaip ir vibracija, ar drebejimas sioks toks, jauciamas tarkim geriausiai uzdejus ranka ant vairo virsaus? Kai perjungi i P ar neutralke, viskas tylu grazu. Zodziu yra skirtumas ar auto ant D sustabdytas, ar ant P stovi.
Tarkim pas Basoski irgi sake panasiai yra. Cia gal dezes darbo specifika? bet uzknisa...

užknisa, užknisa, bet nėra taip žiauru, kad nenulaikytum vairo rankose

Ne, nu tai gyventi galima aisku Tik siaip idomu, kas cia per reiskinys, kodel taip yra ir ka jis reiskia, galbut kazkas netvarkoj su deze, ar tepalu perdau/per mazai, ar tiesiog cia tokia jos darbo specifika?

Jo ir pas mane tas pats,bet tik tada kai dar masina nepasiekusi darbines temperaturos,po to viskas susitvarko.Mano nuomone visa tai darosi kai per daug tepalo.Nes pas mane jo per daug.

esu vaziaves su keliomis 3G automatais, tai visose tas pats, butent ant D pavaros jauciama nezymi vibracija. Ant P ir N - nieko.

Vadinasi taip ir turi būti, pabandykit ant manualo įjungti pavarą ir atleidę sankabą užminti stabdžius iki galo. Dar ne taip užsikratys

Tai va protingieji kurmiai, isiaiskinau: Ant D stovint, stabdi palaikykite kaire koja, o desine vos vos, ciut ciut ciut pakelkite rpm. Pmatysite ko nemate, uztenka pakelti rpm vos 50 sukiu, ir pasidaro tylu grazu kaip kokiam merse 2009 metu Tada, itares kazka negero, atidziau isiziurejau, o kiek gi pas mane rpm buna ant laisvu sukiu, kai D ijungta ir stabdis nuspaustas. Ogi viso labo tik 550 kazkur... tai akivaizdziai mazoka, nes dauguma auto ant laisvi laiko ne maziau 700 rpm. O mano atveju uztenka pakelti rpm iki 600-650 ir baigiasi visos vibracijos. Ne veltui ant salto auto niekas nevibruoja, juk saltas pats kompas laiko aukstesnius rpm.
Taigi, tereikia siek tiek, ciut ciut, vos vos suketli rpm, ant laisvu ir viskas bus ledas. Dabar kaip tai padaryti? Butu kokia bulka 87 metu, tai troseli gazo patempei siek tiek ir vuolia. O cia pas mus juk kompai, kosmosas, huinia muinia... tad kaip tai padaryti? Nes manau 550 rpm ant laisvu mazoka, del to ir kratosi tas automatas ant D, sunku varikliui sukti ta automata kai tik tiek rpm tera, tai ir kratosi... Ka pasakysite protingieji kurmiai?

Gali buti,negali buti,bet taip ir yra.Maladiec

Grogis rašėCOLONGali buti,negali buti,bet taip ir yra.Maladiec

Tai kaip tas apsukas sukelt ciut ciut? Cia ne golfas koks, su troseliais nepazaisi manau. Reikia turbut kazkaip programiskai daryt?

Neapsimoka vasara nedrebes taip masina,kai bus siltas oras,o apsukas sukelt yra tam kazkoks varžtelis.

Grogis rašėCOLONNeapsimoka vasara nedrebes taip masina,kai bus siltas oras,o apsukas sukelt yra tam kazkoks varžtelis.

was is das ir kur tas randasi?

Cia pasiskaityk,kazkur yra aprasyta ,kaip apsukas padidint,pamažint.,forumas/viewtopic.php?f=32&t=5030

ant ipurskimo koliko jieskok varzto, toks nemazas giliai turetu stoveti

Siandien servisiuke sukelem apsukas. Patempem gazo troseli, nes kitaip nera budu ten. Zodziu, ant D laikant stabdi dabar apsukos 600 rpm kazkur ir jokios vibracijos, tylu grazu kaip nuliovam merse Ant N arba P - siek tiek pakyla, iki 1000 rpm. Cia jau daugoka sakyciau, bet juk ant tos N ar P nebuni uzvestu varikliu beveik niekad, tai dzin. Kol kas tiek ziniu. Idomu, ar kuro sanaudos del to padides?

joa, ir mano dreba cia viskas del to kad mazai apsuku
bet zekit, as kaip blonde dabar paklausiu : o jei sukelti napsukas, ar kuro sanaudos nepadides???