Lietuvos Mitsubishi klubas

Jop, lygiai tas pats.

ta prasme "kliuva" ? Jei turi galvoje, kad vidury eigos jauciamas kazkoks pasunkejimas, tai taip turi but, o ant kiek stipriai - nuo masinos klases priklauso. Ties viduriu pradeda liesti sinchronizatoriu, del to ir yra tas papildomas pasipriesinimas. Jei pergazuosi, turetu nelikt to kliuvimo. Pas mane galante deze panasiai kaip ir pas visus mitsus su savo igeidziais, bet jau galiu ir be sankabos pergazuodamas begius ijungt ir isjungt, nes ipratau - uzkniso tie kliuvinejimai(kuo labiau susideveje sinchronizatoriai, tuo didesni kliuvimai)

Va būtent toks kliuvimas. Kai metu iš vieno bėgio į kitą, tai išmeti bėgį į laisvą, tada mesdamas į norimą jauti šiokį tokį pasipriešinimą ir jį įmeti. Ačiū už atsakymą

Cia manau prie to pacio, pradejo sunkiai metytis begiai kol saltas variklis, tiksliau butu pastovejus masinai pusei paros bent. Pavazinejus 10 - 15 min problema dingsta ir viskas vel kaip seniau, begiai metosi kuo puikiausiai. Cia kaip manot turetu buti sinchronizatoriu problema, ar tepalu dezeje trukumas, kazka dar esu girdejes apie sankabos cilindriuka.

Sankabos skysti pabandyk pasikeist pirmiausia. Pas mane panasiai buvo, pakeitus susitvarke. Nors dar gali buti ir atitarnave tepalai, bet kai toks oras nelabai itakotu.

Hmm, o sankabo skystis ir stabdziu skystis tas pats ar ne? Kaip keiciasi, trumpai gal galima kad kas paaiskintu?

GodHate rašėCOLONHmm, o sankabo skystis ir stabdziu skystis tas pats ar ne? Kaip keiciasi, trumpai gal galima kad kas paaiskintu?

Taip, tas pats DOT3 arba DOT4. Kaip sankabai keisti jau buvo rašyta ne kartą. O jei trumpai, tai išsiurbi seną skystį iš bakelio, pripili naujo ir prapumpuoji kaip stabdžius.