Lietuvos Mitsubishi klubas

Tai vat turiu si automobiliuka mazdaug menesi viskas buvo gerai, bet vakar vaziuojant uzsidege man check engine ir borto kompiuteris pradejo rodyti nerealias kuro sanaudas tarp 25-80l. Po nakties pabandziau uzvesti bet rezultatai dar liudnesni nuo 2000rpm pradeda netolygiai dirbti variklis ir sunkiai kyla apsukos kuro sanaudos rodomos apie 90l. Vienu zodziu net nezinau nuo ko pradeti tikrinti. Automobilis Mitsubishi Carisma GDI 1998.

Kuro sąnaudos kad didelės tai lembda gal kaltas.,

Tai va buvau nuvezes masina i servisa ir ten man pasake jog per mazas kuro slegis ir dar gali buti kad lembda mirsta.

Gal prie to pacio kas zino kiek laidu lembda zondas sitoj carismoje turetu buti? Nieko tokio radau

slackas rašėCOLONGal prie to pacio kas zino kiek laidu lembda zondas sitoj carismoje turetu buti? Nieko tokio radau

4 laidai blemba zonde pas 1.8 GDI. Bet jei siurblis maza slegi duoda - nieko gero. Nepigus tas daiktas, nenaujas 300-800lt gali kainuot. Siek tiek slegi jame galima pakelt (paciam nepatariu), net jei mirsta - nepades. Vienzodziu varyk pas normalu speca ir ziurek - ar tikrai siurblis, liamda ar dar kas.

Tai vat problema mano kuro siurblyje (auksto slegio) . Dabar man idomu ar sie siurbliai yra remontuojami ar tik keiciami? Ir kaip gerai patikrinti perkant naudota?

slackas rašėCOLONTai vat problema mano kuro siurblyje (auksto slegio) . Dabar man idomu ar sie siurbliai yra remontuojami ar tik keiciami? Ir kaip gerai patikrinti perkant naudota?

Del remonto nzn, bet lietuviu meistrai auksarankiai, pasidomek, tikiu, kad kazka galima sugalvoti. O kas liecia pirkti deveta, tai ieskok srotuose. Perkant toki daikta daznai duoda ir garantija bent jau pusei metu. Man pvz. dave garantija perkant turbina Borai.

Stai pagaliau pavyko issiaiskinti kas mano carismai yra. Vakar nupirkau deveta auksto slegio kuro siurbli ir nuveziau kad ji man pakeistu, nuemus sena siurbli paaiskejo jog bedos ne siurblyje o sutrupejusiuose veleno dantukuose kurie suka siurbli Tai kaip ir laukia galvos keitimas, nes vieno veleno nepataria keisti Tai vat dabar ieskau galvos carismai...

slackas rašėCOLONStai pagaliau pavyko issiaiskinti kas mano carismai yra. Vakar nupirkau deveta auksto slegio kuro siurbli ir nuveziau kad ji man pakeistu, nuemus sena siurbli paaiskejo jog bedos ne siurblyje o sutrupejusiuose veleno dantukuose kurie suka siurbli Tai kaip ir laukia galvos keitimas, nes vieno veleno nepataria keisti Tai vat dabar ieskau galvos carismai...

Nu jo, "pasiseke" cia tau

Kur patartumete keisti variklio galva? Vilniuje zinoma.

slackas rašėCOLONKur patartumete keisti variklio galva? Vilniuje zinoma.

turiu savo meistrą, gal jis apsiimtų, bet kolkas jis atostogose ir lyg minėjo, kad su motorais daugiau nenori prasidėti, bet jeigu bus noras galėsiu po atostogų jo užklausti

aciu, bet susiradau nebloga meistra dabar ziuresim kaip cia viska geriau padaryti.

Pas mane panaši bėda, trūko traukos, kartais gesta ir kuro valgo normaliai, 2-3ltr daugiau nei turėtų, buvo sulūžęs siurblio slėgio daviklis, bet jį pakeitus niekas nepasikeitė, kai pakeitė tepalus filtrus ir kt. kas priklauso nusipirkus mašiną trauka pagerėjo, bet sąnaudos liko didelės ir kartais sugalvoja užgęsti. buvau nuvažiavęs su savo variklistu pas jo pažystamą kietą kur diagnostiką daro, tai sakė nieko neranda slėgis geras ir išvis sakė variklis kaip GDI dirba kaip laikrodis, siurblys dirba idealiai, tai sako vienintelė mintis kas šauna į galvą lambda zondas, kaip manot ar yra teisybės. Ir ar visom Carismom GDI lambda zondas turi 4 laidus? Maniškė '97.

Dar yra tokia problema ne kartą aprašyta - įsiurbimo koletoriaus kanalų užsinešimas suodžiais. Bet neteko girdėti, kad kas kitas, nei Vytaras valytų juos...

Bandysiu pasidomet del sito, dekui. Bet klausimas, ar su tais suodziais susije tai kad ima daugiau kuro?