Lietuvos Mitsubishi klubas

Sveiki, galvoju svaitgali paieskot variklyje arkliu, nes dabar situacija tiesiog ziauri. Biciulis su mano buvusia Jetta (`87m., 1,8l, 76kW, dujos) myne ir numyne, as ji pasivijau tik tada, kai nustojo mint. Siandien fura lenkem dviese, tai prieki manes vaziavo su Lupo (skarbonke, 1,3l matariuks, kW nezinomi) ir tai sugebejo nutolt, nepadejo man net persimetimas i 4 begi Snekekit ka norit, bet taip tikrai neturi buti. Is 110kW liko turbut 40-50kW? Benzas, dujos - jokio skirtumo.
Zvakes pakeistos pries pusmeti, zvaklaidzius pries 2 savaites pakeiciau. Lambda pakeite pries keleta dienu (kaip patikrint, ar ji tikrai veikia? nes kompas kartais iziebia CheckEngine (tema zemiau)). Tepalu neryja, nedumyja. Uztat kura ryja. Tuoj bankrutuosiu. Benzo tiksliai negaliu pasakyt kiek, bet apie 14-16 ltr, su dujom arteju prie 20 litru nuo buvusiu 13. Sie skaiciai yra vaziuojant 80% autostrada, 20% mieste. Negi pas mane Boeing Galant, tik neskrendantis?

Dar salutinis klausimelis: pasikeiciau isc varikliuka, apsukas kompas laiko ties 800 apsuku (manau norma). Rankinis reguliavimas suveikia keliom sekundem, kol kompas vel sureguliuoja apie 800 apsuku. Ar tas varztelis dar kokia nors itaka daro? Ar bus skirtumas, ar jis pilnai isuktas, ar labai stipriai atsuktas?
Atrodo, issiliejau, beveik rasinys gavosi
Laukiu pasiulymu, ideju, minciu...

Jop jop jop, man irgi idomu kaip reik sugint arklius atgal i varikli, Nes ir man jau nebejuokinga kai 5 pavara 120km/h vaziuojant i ~6% ikalne pradeda letet nors ant gelziuko ir nejuokais pradedi mint

del rankinio apsuku reguliavimo tai nedaskaitei temos apie tai kaip tai reikia daryti - reikia uzhtrumpinti viena fyshke, nes kitaip kompas ishkarto pakoreguoja tai ka tu padarei ir vel atstato kaip buvo
Del kuro sanaudu - tai tikria kosmines ple
Stabdzhiai gal uzhsikirte? oro filtras niekad gyvenime nekeistas?

Uzmirsau parasyt - oro filtrui menesis gal ir bus, o gal dar ne. Stabdziai neuzsikirte, ratukai laisvai sukas.
O del apsuku, skaiciau visa ta tema, bet va kai kurie klausimai man taip ir liko neatsakyti. Kompas prilaiko apie 800, reik dar reguliuot ar ne? Nes nelabai suprantu to varztelio itakos, jei jau kompas reguliuoja apsukas...

Kad jau visi tylit, tai tipo linkit man savaitgali vietoj tepalavimosi alaus skaniai atsigert?
Na kagi, savaitgali neturesiu interneto, negalesiu paskaitinet, bet nesidrovekit, rasykit kas tik sauna i galva
Gero savaitgalio ir skanaus alaus!

Realiai basic idle timing reikalingas, jei jau sugalvojo gamintojas, gal kaip koks atskaitos taskas, velnias zino, tu geriau ji susireguliuok kaip priklauso nepatingejes (realiai tas varztukas tik pridaro arba uzdaro skyle, pro kuria variklis siurbia ora apeidamas sklende).
Va del arkliu tai cia idomesnis variantas (man ir reikia tokios operacijos ). Sakyciau dar pasitikrinkt TPS'a (gazo padetes daviklis), nemanau, kad jis gali turet daug itakos, bet vistiek. Jei turi galimybe pasimatuok benzo slegi (abejoju ar gali turet itakos, nes juk ir ant duju tas pats). O gal pas tave kur koks voztuvas pradege, arba apsinese belekaip ir nebeuzsidaro pilnai, tokiu atveju lieka mazai kompresijos, nors nei ten jokui tepalu nedegina nei ka. Geriausias budas tai issaikint - nuimt galvas ( ), antroje vietoje - daryti leakdown testa (cia mazai kas lietuvoj tokiu dalyku uzsiima) arba matuot kompresija. Siaip rekomenduoju pasimatuot kompresija.
Dar viena mintis - gal pas tave degimas belenkaip nuvelintas, tada masina irgi buna tokia pridusus, arba gal pvz detonacinis daviklis uzsivertes ir kompas pastoviai velina degima (arba velenelio padetes daviklis/paskirstytojas (nezinau kuris pas tave) gryba pjauna, bet abejoju).
Kelios mintys is mano puses

Sharas rašėCOLONRealiai basic idle timing reikalingas, jei jau sugalvojo gamintojas, gal kaip koks atskaitos taskas, velnias zino, tu geriau ji susireguliuok kaip priklauso nepatingejes (realiai tas varztukas tik pridaro arba uzdaro skyle, pro kuria variklis siurbia ora apeidamas sklende).
Va del arkliu tai cia idomesnis variantas (man ir reikia tokios operacijos ). Sakyciau dar pasitikrinkt TPS'a (gazo padetes daviklis), nemanau, kad jis gali turet daug itakos, bet vistiek. Jei turi galimybe pasimatuok benzo slegi (abejoju ar gali turet itakos, nes juk ir ant duju tas pats). O gal pas tave kur koks voztuvas pradege, arba apsinese belekaip ir nebeuzsidaro pilnai, tokiu atveju lieka mazai kompresijos, nors nei ten jokui tepalu nedegina nei ka. Geriausias budas tai issaikint - nuimt galvas ( ), antroje vietoje - daryti leakdown testa (cia mazai kas lietuvoj tokiu dalyku uzsiima) arba matuot kompresija. Siaip rekomenduoju pasimatuot kompresija.
Dar viena mintis - gal pas tave degimas belenkaip nuvelintas, tada masina irgi buna tokia pridusus, arba gal pvz detonacinis daviklis uzsivertes ir kompas pastoviai velina degima (arba velenelio padetes daviklis/paskirstytojas (nezinau kuris pas tave) gryba pjauna, bet abejoju).
Kelios mintys is mano puses

Tiesingos mintys - kompresijos testa butina atlikt - daug suzhinosi

pagr dirzas persokes, katalizatorius

Dekui uz mintis. Jauciu, kad reik registruotis variklio diagnostikai, tada ir pasakys man kas ir kaip. Matau, kad daug nepritauspysiu su remontais.
Beje, benzino sanaudos kazkaip mislingai susitvarke. Tiesiog apie 150km pravaziavau benzu, nustojo purtytis variklis ir sanaudos normalios. O del duju matysiu, snd buvau pas dujininkus, tai pora purkstuku pravale, nes, kaip sake, uzsinese siera ir neuzsidarinejo normaliai, i 2 cilindrus pastoviai dujas pute.

Va tau ir dujos
Ten ta diagnostika irgi neviska pasako (pvz man tokia elementari self diagnosita sako kad viskas gerai, bet laisva eiga isivs neveikia ir visai nevalit masina, gal pas tave daugiau papasakos), bet pasidaryt ja reiktu, paskui galima nuo to toliau krapstytis.