Lietuvos Mitsubishi klubas

Vazineju galantu 90m 1.8 karbas. kaskodel pradejo sokineti apsukos buna kad ant laisvu tai 06 tai15 sokineja ir spaudziant gaza virpa variklis ir kuro pradejo srebt daugiau.Kas cia gali but?

forumas/viewtopic.php?f=24&t=7714
Persiskaityk visa sita tema. Daug kam tos problemos issisprende. Ryt pats vaziuosiu valytis, tai galesiu pakomentuoti.

bet kad pas mane ne purskalas o paprastas karbas tai gal cia koks karbas uzsikimses yra ar dar kas

Paklausiu ir as patarimo,problemele turiu. Pas mane 1G 2,0 benzinas-dujos. Vazinejant dujomis problemu jokiu. Vaziuojant ant benzo toks dalykas - kol variklis saltas,viskas gerai,bet kai jis pilnai ikaista atsiranda problema. Ant laisvu apsuku dirba stabiliai,apsukos nesokineja,bet vaziuojant isjungus pavara (ijungus neutralia),variklis uzgesta. Ne kaskart,bet labai daznai. Tai ir nezinau,ar cia verta valyt laisvu apsuku varikliuka,nes apsukos tai stabilios,nesokineja. Gal kas galit padet siuo klausimu Buciau labai dekingas.

Na pas mane apsukos nesokineja,bet irgi kazkas su jom negerai.

Tik uzkurus masina jos nukrenta mazdaug iki 400 kokias dvi sekundes pabuna ir vel normalizuojasi,lygiai tas pats ir prie kiekvienos sankryzos tik ijungi ant laisvu apsuku jos nukrenta ir vel pakyla iki normalios padeties,kame cia gali buti beda?Daugiau jokiu pozymiu nera,jos neshokineja tik visad laisva ijungus turi nukristi ir vel pakyla,o pakilusios jau visad buna normaliai.

tai negi rimtai niekas neturit varijantu kas galetu but???

Tai kad nelabai kas jau su karbiuratoriais važinėja...
Ieškok meistro, kuris dar prie jų krapštosi

Na.. manau su kompu variklio diagnostiką jei kur garaže išmanantis reikalą žmogus padarytų tai klaustukų arba neliktų, arba liktų mažai
Tuo labiau daug gal nenuplėštų

Mano galva siais atvejais reiktu pasidomet degimu ir kuro misiniu.Aisku dar ir visokiu kitokiu niuansu gali buti.

Na tokiam variklyje nelabai ten elektronikos daug, reikia tikrinti degimą ir kuro padavimą. Viskas aišku atliekama rankomis ir reikia patyrusio meistro... Deja nelabai tokį parekomenduoti galiu...

`Tadas` rašėCOLONNa pas mane apsukos nesokineja,bet irgi kazkas su jom negerai.

Tik uzkurus masina jos nukrenta mazdaug iki 400 kokias dvi sekundes pabuna ir vel normalizuojasi,lygiai tas pats ir prie kiekvienos sankryzos tik ijungi ant laisvu apsuku jos nukrenta ir vel pakyla iki normalios padeties,kame cia gali buti beda?Daugiau jokiu pozymiu nera,jos neshokineja tik visad laisva ijungus turi nukristi ir vel pakyla,o pakilusios jau visad buna normaliai.

Pas mane taip nutikdavo kaskart akumuliatoriu atjungus. Tai uztekdavo perprogramuot kompa,t.y. atjungt,prijungt akuma ir pakurent iki triju ventiliatoriaus isijungimu. Nes karta autoservise meistrai kazka taisydami buvo akuma atjunge ir tada si nesamone prasidejo. Grizau i servisa,sakau - ka cia pridirbot?! Tie tipo nieko,tik duslika virinom. Veliau issiaiskinau...

paulenz rašėCOLON pakurent iki triju ventiliatoriaus isijungimu

Reikes pabandyt,bet iki kiek pakurent?

Dzhedaj rašėCOLONai kad nelabai kas jau su karbiuratoriais važinėja...
Ieškok meistro, kuris dar prie jų krapštosi
Tai kad nelabai kas jau su karbiuratoriais važinėja...
Ieškok meistro, kuris dar prie jų krapštosi

nu gal dar nenurasinekit karbu juk nera jie dar seniena...

Reikes pabandyt,bet iki kiek pakurent? [/quote]
Nuemi klema nuo variklio,uzdedi atgal,uzvedi automobili (tik visi elektriniai prietaisai turi buti isjungti ir gazo nespausk),na ir kantriai lauki,kol radiatoriaus ventiliatorius isijungs bent tris kartus. Tada gali uzgesint. Perprogramuota. Man padejo,papasakok,ar tau pades.

Na nzn, bet po klemos nuemimo, nereik uzkaitint variklio iki ventiliatoriaus isijungimo. Bet jau pas mane. Pravaziuoji koki 100-150 km ir pats kompas atsistato.