Lietuvos Mitsubishi klubas

Sveiki, drauge nusipirko 93 Colt 1.6 16v. Praeita savaite pakeite karbiuratoriu (ar kaip ta detale vadinasi, kur gaza spaudziant atsidaro sklende). Siandien bevaziuojant uzkilo apsukos iki 5000. nuvaziavau paziuret...pasirode,kad nemelavo, tikrai 5000, bet truputi gaztelejus nukrito iki normaliu ~1000. Po 5min vel skambino, kad tas pats. vel gaztelejo ir toliau nuvaziavo. stovejo kamsty, bet toks bajeris nepasikartojo. kas cia gali but. vel genda ta nesamone (karbiuratorius/kompas)?

Karbiuratoriaus toje masinoj tikrai nera, nebent bagazineje metosi.
Jei gerai suprantu, kalba turbut yra apie droselio sklende?
Gal kazkur stringa trosas jos?

Nzn kaip ten vadinasi, bet kazkas pavadino karbu, tai ir pasakiau, gal kad aiskiau butu. siaip nemanau, kad kazkur kirstusi trosas, nes tada apsukos laikytusi, o ne kiltu.

ar gali tai but kazkoks laisvu apsuku voztuvas ar siaip kazkoks reguliatorius?

Prie tos sklendės yra toks varikliukas. Gal jis sugedęs? Arba ECU blogai reguliuoja.

kad nekurt naujos temos...
pasijungėm kompo diagnostiką pagal "autodata" ir išmetė 2 errorus: MAF(berods) ir laisvų vožtuvą (bet check engine nedega). Išsimiau mpego pavaizduotą detalę, ją išardžiau, prasivaliau, surinkau ir laisvos apsukos 1.5k (nenustebau dėl egiso diy). Po šios procedūros nebuvau pasijungęs klaidų nuskaitymui, bet kažkodėl abejoju, kad klaidos pranyko
Bet kas man įdomu: kaip šios probleminės detalės įtakoja variklio darbą ir kuro sąnaudas? Ir kaip man elgtis? Ieškotis kitos/naujos(ko gero neįmanoma) raudomu skrituliuku apibrėžtos dalies ar kaip?

Jankiz rašėCOLONkad nekurt naujos temos...
pasijungėm kompo diagnostiką pagal "autodata" ir išmetė 2 errorus: MAF(berods) ir laisvų vožtuvą (bet check engine nedega). Išsimiau mpego pavaizduotą detalę, ją išardžiau, prasivaliau, surinkau ir laisvos apsukos 1.5k (nenustebau dėl egiso diy). Po šios procedūros nebuvau pasijungęs klaidų nuskaitymui, bet kažkodėl abejoju, kad klaidos pranyko
Bet kas man įdomu: kaip šios probleminės detalės įtakoja variklio darbą ir kuro sąnaudas? Ir kaip man elgtis? Ieškotis kitos/naujos(ko gero neįmanoma) raudomu skrituliuku apibrėžtos dalies ar kaip?

o po praplovimo apsukas susireguliavai?

yes, db palikau ~1k be apkrovos, bo sujungus artimąsias, pečiuko max ir stiklo bei veidrodžių šildymą nusileidžia iki ~700. Jei be apkrovos palieku 800, sujungus elektrą nukrenta iki kokių 500. Vienžo trpt aukščiau nei turi būt, bet apsidraudžiau... Bet to priežastis man kaip ir aiški - akumas tikrai silpnas ir ne pirmos jaunystės

Jankiz rašėCOLONyes, db palikau ~1k be apkrovos, bo sujungus artimąsias, pečiuko max ir stiklo bei veidrodžių šildymą nusileidžia iki ~700. Jei be apkrovos palieku 800, sujungus elektrą nukrenta iki kokių 500. Vienžo trpt aukščiau nei turi būt, bet apsidraudžiau... Bet to priežastis man kaip ir aiški - akumas tikrai silpnas ir ne pirmos jaunystės

tai gal ir generatorius prie pabaigos

Yra rusiška instrukcija kaip susireguliuoti apsukas:http://www.geras.org/ecu_pict/IdleMMC.pdf
Būtent tas įtaisas ir reguliuoja apsukas. ECU apsukas reguoliuoja per šį varikliuką priklausomai ar sukinamas vairas (vairo stiprintuvo slėgis), ar įjungtos šviesos, ar mašina rieda.

Matosas rašėCOLON

Jankiz rašėCOLONyes, db palikau ~1k be apkrovos, bo sujungus artimąsias, pečiuko max ir stiklo bei veidrodžių šildymą nusileidžia iki ~700. Jei be apkrovos palieku 800, sujungus elektrą nukrenta iki kokių 500. Vienžo trpt aukščiau nei turi būt, bet apsidraudžiau... Bet to priežastis man kaip ir aiški - akumas tikrai silpnas ir ne pirmos jaunystės

tai gal ir generatorius prie pabaigos

Turiu ir tokių įtarimų kai keisiu akumą, vis vien reikės patikrinti generuoklį, tai viskas ir paaiškės (jei nepirksiu iš senukų )


reikės kada išsiversti ir paeksperimentuoti su tuo dalyku tačiau nemanau kad pavyks tai padaryt greitu laiku