Lietuvos Mitsubishi klubas

sveiki,
turiu toki klausima... kas turit g1 pastebejot, kad prie laisvu apsuku matoriuko yra toks reguliatoriukas kuri galima su atsuktuvu pasukt (kaip varztukas) nuo kurio keiciasi apsukos...
pas mane sukant jos pasikeicia trumpam, nes paskui vel susilygina ir pasidaro apie 950rpm, bandziau sukt nuo min iki max... apsukos pasilikdavo tos pacios kiek pasukdavau varztuka, jei atjungdavau fyske nuo laisvu apsuku matoriuko..bet tada jos sokineja, kai variklis saltas ir neveikia autopilotas...
kas patars ar kas zino, kaip apsukas padaryt, kad butu 800rpm (jei cia yra norma), nes po kompo keitimo, tai apie 950 - 1000rpm ant laisvu laikos... gal kur kitur jos reguliojasi...
pagarbiai Marius:)

1) Laisvu apsuku reguliavimas, tai nedegimo reguliavimas
2) Sioje forumo skiltyje (antra tema nuo virsaus), yra parasyta, kaip susireguliuot apsukas, su paveiksliukais ir t.t.

dekui;) nepastebejau... gal galetu adminas raides padidint, kad labiau i aki kristu:)

O gal dar padaryti, kad butu raudonos spalvos, mirksetu ir saudytu fejerverkai, uzvedus pele?

Dzhedaj rašėCOLONO gal dar padaryti, kad butu raudonos spalvos, mirksetu ir saudytu fejerverkai, uzvedus pele?

juokavau, nepykit;)
ana foruma zinojau, tik buvau pamirses, kad ten ne tik apie matoriuko valyma, bet ir apie apsuku reguliavima info yra ir labai gero;)
tik klausimas: jei apsukos yra didesnes nei turi buti kenkia varikliui ar tiesiog tik tas kad kuro daugiau valgo ir kaista labiau?

tmarka rašėCOLONtik klausimas: jei apsukos yra didesnes nei turi buti kenkia varikliui ar tiesiog tik tas kad kuro daugiau valgo ir kaista labiau?

Daugiau valgo kuro, triuksmigiau dirba ir daugiau duju ismeta. O kad dyla labiau, ar kaista, tai cia nzn., jei tvarkinga ausinimo sistema, tai ji palaiko reikiama variklio temperatura be problemu; aiksu, didesni sukiai, tai atrodo, kad ir dyla labaiu viskas, bet is kitos puses, didesnis ir tepalo spaudimas, ir geriau tepa, todel maziau dyla Vnz., jei tau nemaiso tos aukstesnes apsukos, tai ir vazinek, nesukdamas pautu

Reguliuojant Apsuku varzteli,Maina turi buti NEUZVESTA IR TURI BUTI ATJUNGTAS MINUSAS NUO AKUMO. Del to taip daroma, kad ECU butu lengviau nuskaityti apsuku pokyti.Nes kai minusa atjungi,tai ECU automatishkai reseta Padaro.

Nu tema gal ir ne apie degima, bet pavadinimas tinka mano klausimui
Norejau paklaust, gal kas zinot degimo kampa 4g63 NA motorui?
P.s. bandziau pats ieskot, bet x....nia gavos

Galit nuorodą įmest kaip ten susireguliuot laisvas apsukas?
Dėkui

up

Falk3n rašėCOLONNu tema gal ir ne apie degima, bet pavadinimas tinka mano klausimui
Norejau paklaust, gal kas zinot degimo kampa 4g63 NA motorui?
P.s. bandziau pats ieskot, bet x....nia gavos

ot visi tinginiai www.vfaq.com paskaityt:
Tiesioginis linkas:
http://www.plymouthlaser.com/timin.htm
have phun

ProXas rašėCOLON

Falk3n rašėCOLONNu tema gal ir ne apie degima, bet pavadinimas tinka mano klausimui
Norejau paklaust, gal kas zinot degimo kampa 4g63 NA motorui?
P.s. bandziau pats ieskot, bet x....nia gavos

ot visi tinginiai http://www.vfaq.com paskaityt:
Tiesioginis linkas:
http://www.plymouthlaser.com/timin.htm
have phun

Fenk ju

degimo kampas 5 turi buti pagal manuala berods