Lietuvos Mitsubishi klubas

pries kelias dienas uzverciau tachometra ir kai atleidau gaza uzgeso, kurt-labai sunkiai suka, siaip netaip uzkurus nuo kokiu 2500rpm pasigirsta kalimo garsas lyg per voztuva kaltu. nusiardziau, paziurejau ar dirzas nepersoko, viskas gerai. kas galetu but? gal tarpine pradege? ar jau imt galva ar kas kitas gali but?

Ar tu 100% įsitikinęs, kad neperšoko? Aš vistik už diržą statyčiau...

ba jei girdisi kalimas tai as siulau tik viena varianta prasukti indeklai o jei da buvai uzverste iki dugno tacha tai labai tiketina kad ponas prasuko pasimeruokit tepalo slegi nes krites slegis vienas is pagrindiniu simptomu prasuktu indeklu

o kaip ji pamatuot? esu girdejes prasuktu indeklu garsa tik ne mitsubishi tai nieko panasaus.
beje tada kai uzkuriau uzsidege tepalo lempute,

vs rašėCOLONo kaip ji pamatuot? esu girdejes prasuktu indeklu garsa tik ne mitsubishi tai nieko panasaus.
beje tada kai uzkuriau uzsidege tepalo lempute,

naivuolis lempute dega kai nera slegio jei nebedega gal slegis biski pakyla virs min reikalavimo

matuoja aprastu tepalo slegio matuokliu kuris per slangute prisisuka prie tepalo sistemos

kiek sistemoje turi buti slegio raso manuale

siaip prasuktu indeklu garsas panasus i kompensatoriu tik va zymiai garsesnis ir kaip cia pavadinus "metalingenis" beto pagarseja davus gazo

o nusiemus karteri matytusi ar indeklai prasukti?

Taip, nusiimsi karteri, nusiimsi tuos alkuninio "laikiklius/kakliukus" ir viskas matysis ( cia apie pagrindinius indeklus). Aisku, gali buti ragai ir svaistikliniam indeklam, tai reiketu ir juos pasitikrinti

siaip jei svaistikliniam chana tai slegis nekristu bet garsas butu va pvz kaip buvo pas Matosa

o jei jau pagrindiniai tai ir garsas ir slegis krenta bet vat viena beda jei nusiemes karteri noresi nuimt laikiklius tai reikia atkreipti demesi kokiu principu jie prisabacinti prie bloko jei kaip pas klipieca vienas didelis ir nusiema visas tai tada nuiminet nepatarciau nes atgal tvarkingai nebesudesi nes atsipalaiduos visas alkuninis ir dar gali pazeist salnikus, o jei ne vienas didelis o atskiri tai gali po viena atsukinet ir paziuret ar nepraslyde.

dekui labai uz atsakymus, bandysiu ziuret

Riebus rašėCOLONsiaip jei svaistikliniam chana tai slegis nekristu bet garsas butu va pvz kaip buvo pas Matosa

o jei jau pagrindiniai tai ir garsas ir slegis krenta bet vat viena beda jei nusiemes karteri noresi nuimt laikiklius tai reikia atkreipti demesi kokiu principu jie prisabacinti prie bloko jei kaip pas klipieca vienas didelis ir nusiema visas tai tada nuiminet nepatarciau nes atgal tvarkingai nebesudesi nes atsipalaiduos visas alkuninis ir dar gali pazeist salnikus, o jei ne vienas didelis o atskiri tai gali po viena atsukinet ir paziuret ar nepraslyde.

ant 4g67 ne vienas didelis kaip ant 4g63 7bolt, o is triju daliu kaip ir 4g63 6bolt.
manuo asmenine nuomone tai bus svaistikliniai nusisuke, nes jie dazniau nusisuka, o jai pagrindiniai nusisuko tai betkokiu atveju ir svaistikliniam bus nekas

gal mazdaug galit pasakyt kiek man kainuos veleno slifavimas ir visi indeklai? ne po svenciu kaip ir daugeliui su pinigais bus nekas. turbut greit nesusitvarkysiu

na siauliu kainom shlifavimas 150 Lt o indeklai nera brangus nepamenu kiek jie ten ar 50 komplektas tai pora komplektu ir ok

Na man pries gera pusmei kainos buvo tokios 6 bolt 4G63T motorui:
Pagrindiniai indeklai 1-o remonto (0.25) - 72 LT (Indeklai firmos KING, Izraelis)
Svaistikliniai indeklai 1-o remonto (0.25) - 35 LT (Indeklai firmos KING, Izraelis)
Veleno slifavimas 1-am remontui - 80Lt

ar galetu man kas atsakyt kuo skiriasi 4g67 ir g4cn blokai? ar jie visiskai identiski? ar eiga alkunininis ir visa kita vienodi?

Riebus rašėCOLONsiaip jei svaistikliniam chana tai slegis nekristu bet garsas butu va pvz kaip buvo pas Matosa

o jei jau pagrindiniai tai ir garsas ir slegis krenta bet vat viena beda jei nusiemes karteri noresi nuimt laikiklius tai reikia atkreipti demesi kokiu principu jie prisabacinti prie bloko jei kaip pas klipieca vienas didelis ir nusiema visas tai tada nuiminet nepatarciau nes atgal tvarkingai nebesudesi nes atsipalaiduos visas alkuninis ir dar gali pazeist salnikus, o jei ne vienas didelis o atskiri tai gali po viena atsukinet ir paziuret ar nepraslyde.

na pas mane buvo susiėdę pagrindiniai indėklai ir alkūnė, todėl garso nebuvo, bet ir tepalo slėgio nebuvo
o alkūninio šlifavimas kainuoja nuo 50-80 Lt (nežinau kodėl Šiauliuose taip brangiai )