Lietuvos Mitsubishi klubas

Koks turi buti slegis ausinimo sistemoje?Gal yra kas mataves slegi radiatoriuje?Ar dyzeliniu varikliu ausinimo sistemos slegis skiriasi nuo benzininiu?Kas ka zino,pasidalinkime nuomonemis ir patirtimi.

Pagal galant instrukciją slėgis aušinimo sistemoje yra 74 - 103 kPa. Grubiai tai apie 1 bar ar 1 kgf/cm2. Ar skiriasi dyzelio nuo benzo - nerašo, vadinasi nesiskiria. Tik čia slėgis, kai variklis yra karštas. Ataušus varikliui slėgis turėtų būt artimas atmosferiniam.
PS o kokia susidomėjimo tuo slėgiu priežastis?

Mano pazistamas isardes uzsukimo kamsteli,kad nebutu slegio ausinimo sistemoje.Man irgi siulo tai padaryti,nes as zadu keisti radiatoriu.Sako,kad susprogdinsiu nauja radiatoriu.As jam aiskinu,kad ir ant kamstelio yra uzrasyta,kad spaudimas yra,bet jis kaip ir negirdi.Atsuko mano radiatoriaus kamsti veikaint ikaitusiam varikliui ir aiskina,kad variklio galvai hana,nes musa lauk antifriza.

ka as galiu pasakyti, sistemoje nera sliegio, slegis atsiranda kaip pradeda silti skystis, sildamas skystis pleciasi, kamstyje yra sliegio reguliatorius, kad nesuplesytu sistemos, o kai vanduo uzverda kamstis prasidaro ir skystis nuteka i issipletimo bakeli, o kai slegis krenta pardeda susidaryt vakumas ir is issipletimo bakelio pasiima atgal skysti

Na kvailokas klausimas:ar kietos buna karsto variklio ausinimo zarnos,ar labai kietos?Pavyzdziui pas mane jau buna kietokos.kalbu apie karsta varikli.

gedis44 rašėCOLONNa kvailokas klausimas:ar kietos buna karsto variklio ausinimo zarnos,ar labai kietos?Pavyzdziui pas mane jau buna kietokos.kalbu apie karsta varikli.

ispausti gali, o jei negali ispausti kazkas negerai, pirmas pasiulymas susirasti vaziuojanti auto ir laikinai pasiskolint kamsti, jei uzkaitus varikliu ir isijungus ausinimo vintiletoriu pas tave slangu kietumas pasidarys mazesnis tada ieskok naujo kamscio, o jei vienodas tada pats supranti

Ivairiai buna. Bet turetu but kietokos, ne kaip plyta, bet ir ne kaip mazgote. Seip, ant dangtelio buna arba lipdukas, arba ispausta, prie kokio slegio suvekia jame voztuvas. Pas bendzininius mitsubus, kaip jau ir minejo mpegas, dazniausiai buna 0,9 baro. Taigi, realia ir sistemoje slegis iki tiek gali laisvai buti. Be to, ne veltui ten tie uzrasia dar buna "Danger, do not open when hot" ar pan. Seip pakalusk prie progos kada to kaimyno, kaip jis tuos uzrasus 0,9 bar ir kt. supranta

Na zarnas as nesunkiai ispaudziu,del to ir nesiruosiu isardyti kamscio,kaip draugas siulo.Siaip buvau pas meistrus,kurie taiso radiatorius.Jie irgi sake,kad viskas ok spaudime,kietokos turi buti zarnos,suminksteja kazkiek kai pilnai atsidaro termostatas.O pas drauga savo nuomone,jis negirdi ka as sakau ir nemato ka rodau ant kamscio.

gedis44 rašėCOLONNa zarnas as nesunkiai ispaudziu,del to ir nesiruosiu isardyti kamscio,kaip draugas siulo.Siaip buvau pas meistrus,kurie taiso radiatorius.Jie irgi sake,kad viskas ok spaudime,kietokos turi buti zarnos,suminksteja kazkiek kai pilnai atsidaro termostatas.O pas drauga savo nuomone,jis negirdi ka as sakau ir nemato ka rodau ant kamscio.

nu tai gal tavo draugas glušas (kaim. žargonu kurčias) reikai visus var. apsvarstyti gi

gedis44 rašėCOLONNa zarnas as nesunkiai ispaudziu,del to ir nesiruosiu isardyti kamscio,kaip draugas siulo.Siaip buvau pas meistrus,kurie taiso radiatorius.Jie irgi sake,kad viskas ok spaudime,kietokos turi buti zarnos,suminksteja kazkiek kai pilnai atsidaro termostatas.O pas drauga savo nuomone,jis negirdi ka as sakau ir nemato ka rodau ant kamscio.

Nesupyk, bet tavo draugas - užsispyręs kvailys. Būna tokių . Skaityt nemoka ir dar kitus klaidina.
Toks slėgis aušinimo sistemoje yra todėl, kad neužvirtų antifrizas, t.y. jo užvirimo temperatūra yra aukštesnė, negu prie atmosferinio slėgio. Kai antifrizas užverda, jis nebeaušina variklio. Taigi pasekmės gali būti liūdnos, jei sugadinsi radiatoriaus dangtelį.

As pilnai pritariu jusu nuomonei ir kamscio nesiruosiu gadinti.O draugas lai lieka prie savo nuomones ir taip vazineja.Aciu visiems uz patarimus ir nuomones.Tema galima laikyti kaip ir baigta.

dar ikishiu savo trigrashi:
http://www.elektronika.lt/catalogs/companies/580/
firma kurioje gali patikrinti aushinimo sistema (del pramushtos tarpines/skilusios galvos, del kamscio atitikimo normoms ir t.t.) jeigu jau labai neramu tai susiskambink ir nuleksi - pamatuos
del slegio nuemimo nuo radiatoriaus - turejau mazda (jos turi bedu su radiatoriais) buvau nuemes slegi nuo sistemos - jokiu bedu, kai ant mitsubishio padariau ta pati (asilas), nes truko radiatorius tai perkaitinau galva, nes skystis uzhvire del nepakankamo spaudimo
draugui patark eiti kur nors pasivaiksciot o pats nieko ten negadink - kas tinka vienam varikliui gali nuzhudyti kita

ProXas rašėCOLONdar ikishiu savo trigrashi:
http://www.elektronika.lt/catalogs/companies/580/
firma kurioje gali patikrinti aushinimo sistema (del pramushtos tarpines/skilusios galvos, del kamscio atitikimo normoms ir t.t.) jeigu jau labai neramu tai susiskambink ir nuleksi - pamatuos
del slegio nuemimo nuo radiatoriaus - turejau mazda (jos turi bedu su radiatoriais) buvau nuemes slegi nuo sistemos - jokiu bedu, kai ant mitsubishio padariau ta pati (asilas), nes truko radiatorius tai perkaitinau galva, nes skystis uzhvire del nepakankamo spaudimo
draugui patark eiti kur nors pasivaiksciot o pats nieko ten negadink - kas tinka vienam varikliui gali nuzhudyti kita

Dekoju sirdingai uz patarima.

brudelis rašėCOLONka as galiu pasakyti, sistemoje nera sliegio, slegis atsiranda kaip pradeda silti skystis, sildamas skystis pleciasi, kamstyje yra sliegio reguliatorius, kad nesuplesytu sistemos, o kai vanduo uzverda kamstis prasidaro ir skystis nuteka i issipletimo bakeli, o kai slegis krenta pardeda susidaryt vakumas ir is issipletimo bakelio pasiima atgal skysti

100% tiesa, pritariu. Tik tas dangtelis nebutinai atsidaro kai uzverda sistema, o tada kai pasiekia kritini slegi.