Lietuvos Mitsubishi klubas

tai va jau klausiau del to vienoi temoi, bet ja trb istryne... tai va kokiu reik irankiu isemant 4g63 varikli, kad visus susirinkciaui ir paskui nk netruktu. kitas klausimas kas tiksliai zino kokiu daliu reikes, dedant i colta 4g63 varikli. variklis, pravotke.ko dar reikia? aciu uz atsakymus, prasau parasykit kas tiksliai zino 100% kad nuvaziaves issiimt varikli zinociau ko tiksliai reikia ir nereiketu vel vaziuot is kauno i siaulius

nks nk nzn?

fazass rašėCOLONnks nk nzn?

pz nks nk nzn bl, nu nx pzdc Vienžo ne labai supratau ką tu nori pasidaryt... Nuvažiuot į Šiaulius, išsiimt savo variklį, įsidėti 4G63 ir su juo parvaryti namo? Jei taip- tai per tuos kelis mėnesius, kuriuos gyvensi Šiauliuose, spėsi ir reikalingus įrankius susipirkti

ok gal netaip isireskiau sry, bet nereik :censored: pradedam is naujo klausiu kokiu reikia raktu issimt varikliui is eclipses kad nemoket man 200lt uz isemima. ko prireiks man dar is eclipses daliu apart variklio pravotkes ir kompo. reikes ecu ar tix nuo colto. reikes dezes ar tix nuo colto? klausiu nes nzn, o jai zyxel nzn tai ir nerasyk gi ne durnas galima ir taip suprast kad nuwaziuosiu neisidesiu eclipses variklio ir grisiu..

na kaip paklausei- taip atsakiau Kažkada tuo domėjausi, tai galiu pasakyt, kad ECU tikrai reikia... Visa "pravodkė" savaime aišku nebetiks... Dėžė teoriškai turėtų tikti, tačiau kiek ji laikys tokio variklio perkrovas- va čia tai klausimas Spėju po pirmų gerų užspaudimų turėtų išsiskėsti -tai realiai reiktų ir ją keist (kad ir nuo eklipso). Kokių raktų reiks iškelti ir paguldyti variklį iš vienos mašinos į kitą- tau niekas nepasakys manau (juk niekas neužsirašinėja "raktelis ant dvylikos" "raktelis ant keturiolikos"). Kaip Micius pasakė- "be lebiotkės nieko nebus", eto i koniu poniatno Primesk dar ir tą, kad tam, jog įgrūst klipsės variklį į coltą- reiks praktiškai viską iš to colto ištraukt, o po to sugalvot, kaip viską reikalingą sudėt atgal- taip kad įrankių spėju reiks pilno garažo (už tai juk ir moki servisams)

Bet kokiu atveju- viską prašyčiau dokumentuoti, fotkinti, pasakoti, dalintis informacija labai įdomi visa eiga.

nu va daba lb dekui tai jo fotkinsiu tokumentuosiu viska.. pas mane deze nuo lancerio ideta gal ilgiau ji laikys ar tas pats s kaip ir colto? tai reik pirkt man: varikli, ecu ir pravotke su kompu tjp? tvirtinimai bolt in ane kiek zinau? nu yrankiu turiu garazas didelis duobe yra reiks tik keltuva isigyt ir jai viskas ok lapkricio men turi prasidet darbai

fazass rašėCOLONnu va daba lb dekui tai jo fotkinsiu tokumentuosiu viska.. pas mane deze nuo lancerio ideta gal ilgiau ji laikys ar tas pats s kaip ir colto? tai reik pirkt man: varikli, ecu ir pravotke su kompu tjp? tvirtinimai bolt in ane kiek zinau? nu yrankiu turiu garazas didelis duobe yra reiks tik keltuva isigyt ir jai viskas ok lapkricio men turi prasidet darbai

Na viskas gi yra teoriniame lygmenyje. Va ką buvau tais laikais radęs viename užsieniečių forume (kur jau buvo pabandyti tokie reikalai):

Your only real choice is the 4G92 SOHC, 4G93 from the VRG galants, the 4G63 SOHC from the local Galant 98-2000, and if you going turbo, The EVO 4G63T and the 4G93T from the 97-00 GSR

čia apie bolt-in variklius. Tai realiai mąstant- jei tinka 4G63T- turėtų eit ir 4G63 (ten buvo apie tai užsiminta, bet tas, kuris darė tą conversioną- ėmė turbo variklį, ne labai jie terliojasi dėl tų keliasdešimt arklių )

Kas link dėžės- žiūrint iš kokio lancerio ji paimta, reikia žiūrėti dėžės kodą ir viskas bus aišku. Jei iš kokio senesnio GTi- turėtų laikyti, tačiau jei nuo CA0- tai tas pats, kas ir colt'o Jei gerai menu- Donix'as buvo ką tais keitaliojęs pas save ir po to dėžė išsiskėtė, bet ten jau kita istorija

Jei nuo 1.8 C50 tada laikys. Jei mano važiavimus tokia dėžė laiko...

nu aisq bus matyt. kol kas bandysiu ta pacia deze palikt ai dar tiesa klausimelis, o idomu pravotkes "fyskes" visas reiks perdarinet ane? ar tix jos tokios kokios yra? nes draugas kai dejo i efke galingesni varikli tai sake visas vyskes reikejo perdarinet, o tai sake sukele lb daug vargo...

hello

1) koks koltas? jei GTI tada paprasta
jei paprastas koks colt 1,3 /1,5 bus bedu, dezhe netinka ir t.t. ...

jei gti galim kalbet toliau

hello, gi cia cao coltas ne c50

Donix rašėCOLONhello

1) koks koltas? jei GTI tada paprasta
jei paprastas koks colt 1,3 /1,5 bus bedu, dezhe netinka ir t.t. ...

jei gti galim kalbet toliau

Būtent CA0 GTi dėžė ir netiktų, o į 1.3 net ir teoriškai 4G63 variklis neįsidėtų bolt-in

fazass rašėCOLONhello, gi cia cao coltas ne c50

so, nu i što nu i ničivo netiks tavo coltui kapieco motoras, kitaip sakant per daug vaznios, tua tai jau pasakoja ne pirmas žmogelas gi, o jei nori bandyti laimę tai prašau, bet tada turi turėti visą kapiecą ant dalių ir mėginti chimyčinti čia jau pagarbos lygyje


kitas dalykas dėl yrankių tu turi turėti pagrindinius normalius tvirtus yrankius ir viską pasidarysi, bet tokiam swap'ui kai ptu nori tai dar manau reiks ir bulgarkių ir svarkių ir t.t.

tai as jau nebesuprantu tai ka reiskia sis postas "Your only real choice is the 4G92 SOHC, 4G93 from the VRG galants, the 4G63 SOHC from the local Galant 98-2000, and if you going turbo, The EVO 4G63T and the 4G93T from the 97-00 GSR" kad tinka bolt in tvirtinimai. nu as pasiryzes tai daryt teoriskai i colta cao su 4g92 warikliu 4g63 eina bolt in nu ir ziuresiu kiek ta teorija teisi praktikoi

fazass rašėCOLONtai as jau nebesuprantu tai ka reiskia sis postas "Your only real choice is the 4G92 SOHC, 4G93 from the VRG galants, the 4G63 SOHC from the local Galant 98-2000, and if you going turbo, The EVO 4G63T and the 4G93T from the 97-00 GSR" kad tinka bolt in tvirtinimai. nu as pasiryzes tai daryt teoriskai i colta cao su 4g92 warikliu 4g63 eina bolt in nu ir ziuresiu kiek ta teorija teisi praktikoi

Taip, tą ir reiškia, kad šitie varikliai praktikoje patikrinti, kaip "vienodų tvirtinimų" (bolt-in). T.y., kad į EVO gali įdėti 4G92 variklį