Lietuvos Mitsubishi klubas

sveiki,vienas klausimas man labai neduoda ramybes,vasara kai pirkau masina tai po nakties ijungus varikli apsukos truputi padidedavo ir po kokiu 10sek normalizuodavosi,poto apie rugsejo men pastebejau kad apsukos padideja iki 2000-2500,o wakar uzwedziau masina ir ziuriu kad apsukos vos ne 3000 ir laikosi apie 30sek,poto vel buna ~600-700 vai va norejau jusu paklaust,kas cia darosi? jei cia automatinis variklio pasildinimas tai kas bus kai bus -20laipsniu

Jo , pas mane irgi toks klausimelis, apsukos ant Parking laikos dazniausia ant 1.5 apsuku mzdg ( kartais normaliai) , del ko gali buti?

Kaip tai del ko - patys ir atsaket - del atvestancio oro. Del TD galantu tiksliai nezinau (bet manau kazkas analogishko su bendzu), bet bent jau pas "ipurskimini" bendza, tai yra termo dacikas, is kurio signalas eina i ECU. Esant zemai temperaturai ECU uzriebina misini ir pakelia apsukas. Dirbant varikliui jis syla, kartu syla ausinimo slystis bei termo dacikas. Sylant dacikui keiciasi ir jo siunciams signalas i ECU, krenta po truputi apsukos, kol varikliui pasiekus darbine temparatura apsukos "susironmalizuoja" .

Nei vienam mano galante (TD) net ziema apsukos nekilo virs 1100

Micius rašėCOLONKaip tai del ko - patys ir atsaket - del atvestancio oro. Del TD galantu tiksliai nezinau (bet manau kazkas analogishko su bendzu), bet bent jau pas "ipurskimini" bendza, tai yra termo dacikas, is kurio signalas eina i ECU. Esant zemai temperaturai ECU uzriebina misini ir pakelia apsukas. Dirbant varikliui jis syla, kartu syla ausinimo slystis bei termo dacikas. Sylant dacikui keiciasi ir jo siunciams signalas i ECU, krenta po truputi apsukos, kol varikliui pasiekus darbine temparatura apsukos "susironmalizuoja" .

aciu uz detalesni atsakyma,bet man kazkaip neramu kad tokos dideles apsukos :S nu reix ziuret toliau....

pas mane dabar kazkas panasaus ant salto buna 1500 poto normalizuojasi iki 700-800, bet veliau laisvos apsukos pastoviai buna virs 1000, dazniausiai ties 1400, tai pakankamai nervina kai stoviu kamsty. o visais kitais atvejais tai manau kad per aukstos apsukos tai ne per zemos apsukos :D
bet siaip cia reiktu ta termo daviklio naujo pasieskot, ar koks laisvu apsuku daviklis durniuot gali?

na dabar jau ormas atvesus, tai pas mane tik uzvedus buna 1500, ziema prie dideliu minusu max 1700 buvo uzkile..ir gan greit normalizuojasi iki 800 aps..

taxistas rašėCOLONNei vienam mano galante (TD) net ziema apsukos nekilo virs 1100

Tai gal tavo buve galantai turejo bedu apie kurias nezinojai, o dabar isigijai tvarkinga
Pas mane paskutiniom dienom uzkurus apsukos sukyla iki 2000 ir nusileidzia ties 1500+ ir sylant varikliui krinta po biski.
Jei pradedu vaziuot visiskai saltu varikliu, jos sukyla vos ne 2500, taciau sylant varikliui vis mazeja kol galu gale lieka zemiau 1000.
Pas visas tvarkingas masinas taip yra

Tai reiskes pas mane dabar masian tapo tvarkinga

GudJer rašėCOLONTai gal tavo buve galantai turejo bedu

Kokiu dar bedu Vat jei ryte mano zyzeliukai kauktu prie 2000 apsuku- tada galvociau kad atsirado bedos Jei kompas sukelia apsukas tik tiek kad pakaktu normaliam salto variklio darbui, tai jau bedos

sveiki, as tikiuosi kad ir pas mane apsukos kai uzsyla variklis laikosi biski zemiau 1000x del dabar atsalusiu oru.Nes pries kokias dvi sav dar buvo 600-700. Na zodziu reikes su kokiu meistreliu pasikonsultuoti dar manau.

esme tame kad ant salto variklio kompas laiko apsukas tol kol varyklis isils dazniausiai tai buna iki 90 laipsniu t.y. darbines variklio temperaturos. Na maniciau kad neprosali butu pasikeisti Termostata pries ziema, situacija kazkiek gal ir pageretu

kostukas rašėCOLONesme tame kad ant salto variklio kompas laiko apsukas tol kol varyklis isils dazniausiai tai buna iki 90 laipsniu t.y. darbines variklio temperaturos. Na maniciau kad neprosali butu pasikeisti Termostata pries ziema, situacija kazkiek gal ir pageretu

tai jis rase kad laikosi apsukos 30s, per toki laika tai tikrai neisyla iki 90laipsniu