Lietuvos Mitsubishi klubas

tai va sian isedu i masina ir tahometras tik uzvedus rodo ant 0.5 apsukos.... akys tik issprogo nors variklis dirba normaliai tai va vaziuojan rodo maziau ant tokio pacio greicio negu iprastai kas cia galetu but? vienu momentu buvo susitbvarke sian bety vel nukrito... kas cia galetu but?

tai jau cia greiciausiai pats tachometras bludija

Man buvo, kai galantui žvaklaidžius pasikeičiau, tai apsukos sukilo (pagal garsą), o tachometras pradėjo rodyt mažiau. Tavo atveju tai gal elektronika blūdija, o gal kontaktas kur blogas.

Kaip senas tachometristas galiu pasakyti kad reikia keisti , kazka reikia keisti , bet ka taip ir nzn

taj nuo ko tada reik bandyt ziuret?

Pirma patį tachometrą, jo užmaitinimą, o jei viskas yra, tai ECU ir laidus iki tachometro.

kiek zhinau tachas teturi tris laidus. +,-,impulsinis. pamatuok ar yra + ir -, na tiesiog kad ir lempute pajunk
ir jeigu yra tai nuo paskirstytojo kazhkur turi eiti impulsinis laidas. Tiesiog tuo metu kai vienu (man rodos net nesvarbu kuriuo) pyplaidzhiu eina srove jis turi duoti kazhkoki impulsa.
gaila nebeturiu seno tacho ish kitos mashinos. dabar sumasciau tokia ideja - pajungus pliusa ir minusa kazhin gal uzhtektu impulsini laida apvynioti aplink pyplaidi ir indukuotusi tie impulsai? nors gal ir ne nzn kokiu ten principu paduodama yra

ProXas rašėCOLON nors gal ir ne nzn kokiu ten principu paduodama yra

vienuose modeliuose impusai eina iš ECU, kituose iš paskirstytojo

nk nereiks daryt sian viskas ok tai kjp ir nelysiu nekrapstysiu nk

mpegas rašėCOLON

ProXas rašėCOLON nors gal ir ne nzn kokiu ten principu paduodama yra

vienuose modeliuose impusai eina iš ECU, kituose iš paskirstytojo

ne tai impulsas pats tai gali eiti ish kur nori, esme ta kad tikrai veiks ir nuo paskirstytojo pajungus, juk buna universalus tachai aftermarket Vakar truputi pagooglinau - kazhkaip reikia jungti prie minusines puses tik nesupratau kas ta minusine puse na ir nesigilinau per daug, bet info tikrai yra inete