Lietuvos Mitsubishi klubas

tai va vyrai istiko mane tokia nelabai reiksminga, bet ir nelabai maloni beda zodziu coltukas ant laisvu abarotu nelabai graziai dirba, karts nuo karto susipurto variklis biski ir taip girdisi kad nevisi cilindrai lygiai dirba zodziu problema tik tame kad kai siltas variklis jis nelygia dirba siai ir kitoms problemoms spresti buvo imtasi siu veiksmu:
nauji kuro ir oro filtrai, nauji NGK zvakiniai laidai, naujos NGK zvakes, nauajs pagrindinis ir balancyrinis dirzai, ir net nebezinau kas dar zodziu nebelabai ten jau yra ka keist degimo reguliavimas nepadeda, mietkes tikrai gerai pastatytos kompresija po 14 bar visuose cilindruose neisivaizduojau kas gali cia but apsukos nepulsuoja, kai saltas uzsiveda pasoka iki 2.5k po to palaipsnioui krinta zodziu galvoju, kad laisvu apsuku varikliukas cia nelabai bus kaltas
zodziu jai kas turit kokiu minciu parsom pasidalinti buciau lb dekingas
ps variklis 4g67 - 1.8 DOHC 100KW zodziu visos sistemos identiskos 4G63

Nu kad kaip tik manau, kad gali buti ir laisvu apsuku varikliukas kaltas turi jis ten tokia savybe, kad kol saltas - OK, o uzkaitus ir prasideda problemos...

nu bet tai nesilaikytu apsukos ar kazkas panasaus, o cia viskas norm, tik nelygiai dirba apsukos vienodos, apie 900 bet tai kad tas variklis purtosi, nu nesudirba karts nuo karto ir susipurto as galvoju gal kokie purkstukai gali but padeda ten tei visokie "injection cleener"
ar nea , nes as dar neikarto nebandziau
arba koks EGR gal grybauja ar px jis ytakos laisvom apsukom neturi
man atrodo kad kartais ir iki kokiu 2k rpm laikant gaza lygiai girdisi toks puf, puf, is dusliko, nu kaip karts nuo karto nesudirbtu koks cilindras
ar cia taip turi but, ir maziau reik imt galvon del tokiu nereiksmingu bedu

A nu jei apsukos daugmaz vienodos, tai gal ir ne laisvu apsuku varikliuke beda

del liambda zondo gali but tokie sposai