Lietuvos Mitsubishi klubas

Mitsu lancer 95' 1.6 83kw

Nuo 1500rpm dirba graziai ir sauniai, ant laisvu praktiskai uzgesta.. Laidai, zvakes, paskirstymo dangtelis - geri. Duju niekada nemacius tai atmetu oro srauto matuokles gedimo varianta kolkas. Kokios dar galetu buti priezastys? Ar imanoma tokiam lanceriui be diagnostikos nustatyti klaidu kodus (self testing)? Jei taip, tai kaip

Aciu uz betkokia naudinga informacija

p.s. dabar radau laikina sprendima - sukeliau mechaniniu budu apsukas laisvas tiesiog

piktaz rašėCOLONp.s. dabar radau laikina sprendima - sukeliau mechaniniu budu apsukas laisvas tiesiog

Nuiminėdamas dėžę gal ir akumą nuėmei ir kompas nusiresetino Ar čia nuo pat pradžių taip buvo?

ZyXEL rašėCOLON

piktaz rašėCOLONp.s. dabar radau laikina sprendima - sukeliau mechaniniu budu apsukas laisvas tiesiog

Nuiminėdamas dėžę gal ir akumą nuėmei ir kompas nusiresetino Ar čia nuo pat pradžių taip buvo?

is pradziu jis negraziai dirbo ant laisvu (panasu, kad vienas cilindras nelabai norejo dirbti), bet dirbo. Akumas is tiesu buvo atjungtas ir po to isvis gesta ant laisvu.. mm ka daryt?

Labas

Jei buvo nuimtas akumas irpo to prasidejo tokie negeri dalykai tai greiciausiai kompas kaltas. Man panasus dalykai darosi nuemus akuma. Pavazinejus kelias dieneles apsukos normalizuojasi (aisku jei negrybauja laisvos eigos varikliukas). Pradziai pamegink pavazineti truputi prilaikydamas akseleratoriu.

BR.

Vitoldas

P.S. Klaidu kodus gali ismirksinti su check engine lempute, aisku jei ji tau uzsidega bevaziuojant ar po uzvedimo neuzgesta. Vistik laisvas apsukas turi valdyti kompas o ne varztas, kazkur turejau aprasyma kaip jas reguliuoti, jei reikia - paieskosiu.

Vitoldas rašėCOLONP.S. Klaidu kodus gali ismirksinti su check engine lempute, aisku jei ji tau uzsidega bevaziuojant ar po uzvedimo neuzgesta. Vistik laisvas apsukas turi valdyti kompas o ne varztas, kazkur turejau aprasyma kaip jas reguliuoti, jei reikia - paieskosiu.

butu naudinga betkokia info o "check engine" uzgesta kazkur po 5s nuo uzvedimo. Kas liecia "prilaikant aksceleratoriu" tai uzknisa, lengviau varzta pasukti

Del check engine: jei lempute pastoviai nedega - reiskia viskas tvarkoje, klaidu kodu nerodis arba parodis is anksciau isimintus klaidu kodus. Kaip paziureti kodus galima daugmaz paziureti cia:
http://alflash.narod.ru/dtcmmc.htm
arba cia
http://autoelectric.ru/diagnostic/codes/c-mmpi.htm
arba autodata cd

kaip reguliuoti tuscia eiga galima rasti cia:

http://alflash.narod.ru/Idle/IdleMMC.pdf

Sekmiu

Labai labai aciu

piktaz rašėCOLONLabai labai aciu

Buvo forume tema, kaip prikelti kompą, nevažinėjant ilgai. Remonto temoje lyg ir- paieškok.

Vitoldas rašėCOLONP.S. Klaidu kodus gali ismirksinti su check engine lempute, aisku jei ji tau uzsidega bevaziuojant ar po uzvedimo neuzgesta. Vistik laisvas apsukas turi valdyti kompas o ne varztas, kazkur turejau aprasyma kaip jas reguliuoti, jei reikia - paieskosiu.

. mintys prieštarauja tai instrukcijai, kurios nuorodą pateikei. Jeigu kompas viską reguliuotų, kam tada dėtų tuos varžtus

na tia laisvos eigos varikliukas greičiausiai

Matosas rašėCOLONna tia laisvos eigos varikliukas greičiausiai

bet tai del to uzgesta ir nenoriai dirba 1 cilindras?

piktaz rašėCOLON
bet tai del to uzgesta ir nenoriai dirba 1 cilindras?

O tai būtent žinai net koks cilindras? Ar tik taip atrodo?

mpegas rašėCOLON

piktaz rašėCOLON
bet tai del to uzgesta ir nenoriai dirba 1 cilindras?

O tai būtent žinai net koks cilindras? Ar tik taip atrodo?

butent koks nzn.. Na bet cia nesunku issaiskinti "taip atrodo" nes visas auto kratosi...