Lietuvos Mitsubishi klubas

Sveiki, turiu bėdą, vėl Žodžiu nežinau, visiškai be jokių priežasčių pašilęs variklis pradeda garsiai klaksenti. Tas garsas pastovus, keliant apsukas tolygiai dažnėja.. Įtariu, kad garsas iš viršaus, galbūt kompensatoriai, bet įdomu tai, kad garsas atsiranda tik tuomet, kai variklis pašyla. Kol šaltas- jokių pašalinių garsų. Ant laisvų apsukų dirbant kartais garsas sumažėja, pasikeičia, netgi pranyksta retsykiais ir vėl atsiranda. Tai prasidėjo šiandien. Tepalai su filtrais keisti prieš 7000km, tepalai ties max riba, slėgis nepakitęs, aukštas, variklio kompresija po 13-14. Net nežinau nuo ko pradėt žiūrėt, gal kas turi minčių? Įkėliau video su garsu į youtube, kad būtų lengviau susidaryt įspūdžiui (ties 0:46min geriausiai pradeda girdėtis):
http://www.youtube.com/watch?v=FcJDHjcf ... e=youtu.be

turejau toke beda su eklipse tai vandens pompa buvo perdauk ytemta ir sparniukai kaleno y bloka . nuimk dirza nuo genratoreiaus ir vandens pompos uzkurk ir pasiziurek jai garsai dinks vandens pompa kalta . teks nauja vandens pompa keisti

garsas primena indėklų prasisukimą. . . o trauka nesumažėjo? gali pradėti nuo dangtelio nuėmimo, bet man per video nepanašu į vožtuvo kalenimą... Tad reiktų imt karterį žemyn.

Dėl traukos nežinau, bijau spaust, kad netektų žiūrėt po to į kokį švaistiklį Blem, labai tikiuos, kad ne indėklai, kažkaip nenusiteikęs variklio ardyt dar... Keisčiausia, kad garsas atsiranda tik varikliui sušilus ir tai tas garsas kartais sumažėja trumpam, tai pagarsėja. Bet tai kaip gali indėklai prasisukt ramiai važiuojant? Kažkaip nesinori tikėt kol kas, bet garsas tai aiškiai labai girdimas

Čia tikrai ne kompensatoriai- ragas varikliui...

Tomasis rašėCOLONDėl traukos nežinau, bijau spaust, kad netektų žiūrėt po to į kokį švaistiklį Blem, labai tikiuos, kad ne indėklai, kažkaip nenusiteikęs variklio ardyt dar... Keisčiausia, kad garsas atsiranda tik varikliui sušilus ir tai tas garsas kartais sumažėja trumpam, tai pagarsėja. Bet tai kaip gali indėklai prasisukt ramiai važiuojant? Kažkaip nesinori tikėt kol kas, bet garsas tai aiškiai labai girdimas

jei labai sudilę laisvai gali prasisukti, svarbu turi tilpt į tarpelį. gal nebekurk nes susidroš velenas ir reiks 2 ar 3 remonto komplekto jei remontuosi.

Šiaip keista, turėjo smarkiai trauka sumažėti, kai pirkau sudrožtu varikliu, tai man bent jau ant laisvų nekaleno(pas tave labai aukštai ant laisvų laikosi), nors vieno indeklo išvis nebuvo likę, o užkaitus tepalui visiškai trauka dingdavo.

Bus kažkas negerai su alyva/alyvos spaudimu galvoj. Šiandien darbe rodžiau dviem motoristams, tai tie klausės klausės ir nutarė, kad čia kompensatorių garsas, bet negalėjo paaiškint kodėl jis atsiranda tepalui pašilus. Pirmiausia švelniai pradeda skrabėt ties pgrd diržu ir po truputį garsas persiduoda link kitos galvos pusės, kol apima visą galvą ir garsas pasidaro jau didelis. Kaip bebūtų ieškosiu bėdos su meistrų pagalba ir tvarkysiuos, nes mašinos reikia, o kitos pirkt dar neplanavau

Paprašyk, kad karterį nuimtų ir pažiūrėtų indėklus. Ir bus aišku. Dar tepalo spaudimą pasimatuok.

Matai į galvą tepalas būtent dėl indėklų ir gali neateiti, kai pakaista tepalas suskystėja, jei ten nieko nelikę tai visą tepalą varo pro indėklų tarpą ir nebesukelia slėgio į galvą. Beje jei mūsų spėjimai pasiteisino, tai tau nei veleno neliks nei švaistiklių sveikų taip beklausant variklio ir visus kanalus užkimši šiukšlėm.

blem tie 4g63

Su mašina nevažiuoju nuo pat to laiko, kai atsirado garsai. Na nieko, reiškias išpuolė gera proga vienu kartu susitvarkyti visas problemas Nusimato tikras ilgasis savaitgalis Pasitikrint ir jei reikia, pasikeist indėklus (pasitikrinus veleną žinoma), pasikeist vandens pompa (leidžia ir čirškia, jau išimta), pasikeist vairo stiprintuvo siurblį (leidžia, jau nuimtas), pasikeist generatoriaus guolius (jau sausokai sukasi), pasikeist išmetimo kolektoriaus abi tarpines ir šlifuot patį kolektorių, nes susikraipė (jau nuimtas), vėl išsiardyti sklendę ir padaryti bypass tarpinę FIAV nesąmonei, pasikeist ISC varikliuką ir užblokuot EGR, nes atsibodo tuos suodžius valyt iš sklendės, bei galiausiai pasikeist tepalus. Na, ne tiek jau ir daug darbų... Bet susitvarkysiu ir važiuosiu toliau. Viską jau turiu, išskyrus ISC motoriuką, pompą ir dėl indėklų dar nieko nežinau, bet viską susižiūrėsiu, gi pats važinėsiu, ne uošvienė..

laikom špygas, kad prikeltum tą velnio išperą

Ir dar atrask priežastį kodėl užvėlė tuos indėklus, nes sudėsi viską naujai, vėl bus tas pats.

Kokius tepalus naudoji?

Taigi, per visą tą laiką buvo darbuojamasi prie mašinos po darbų tiek, kiek leisdavo tuščias skrandis (18val baigiu darbą ir tiesiai prie mašinos...). Žodžiu nusiėmiau visus indėklus, tiek pagrindinius, tiek švaistiklinius. Pagrindiniai indėklai dar labai geros būklės, be jokių nusidėvėjimo požymių, o švaistikliniai nors ir nė kiek nesubraižyti, tačiau jau gyvenimo matę ir pasidėvėję. Alkūninis irgi labai geros būklės, be jokių pabraižymų. Čia ne aš iš savo akies pasakiau, bet viską parodžiau variklistams, dėl visa ko, nes jie daugiau matę Aišku iš kart klausimas, kodėl kaleno viršus:

Va kokius tepalus buvau supylęs pas save... Gyvenime daugiau to brūdo nebepilsiu. Visi indėklai išėmus buvo pilkai juodi, tačiau pavalius su škurliu, tas juodumas beveik visiškai nusivalo, grynai molibdenas, pats tepalas kartery irgi toks įtartinai tirštas ir negražus. Bet išvalęs karterį nieko įdomaus neradau, nei blizgučių kokių, nei drožlių, nieko Šiandien sudėjau naujus švaistiklinius indėklus "Glyco" japoniškus. Prie to paties susigalvojau pasikeist vandens pompą, nes senoji jau leido, tai irgi viską savom rankom teko daryt. Labiausiai užsiknisau su degimo pastatymu, tie prakeikti velenėliai vis pasisukdavo kur nereikia Pompą pirkau "AISIN" japonišką. Prie to paties pagalvojau, kad mašina šiaip plerpia, nes išmetimo kolektorius prapūstas. Nusukau ir pastarąjį, tik jis pasirodo ne prapūstas, nes tarpinė sveika. Pats kolektorius susikraipęs buvo, tai nuvežiau nušlifuot. Aišku, "kelnių" tarpinė kažkoks mistinis gaminys, kurio niekas neturi ir gaut nėra kur, tai teko gamintis iš spec medžiagos (kad daugiau apsiimčiau tokiu šūdinėjimuisi... iš kokio 4 karto pavyko gražiai išpjaut). Dar prie to paties pasikeisiu ir jau senai nupirktą kitą vairo stiprintuvo siurblį, nes senasis leidžia per ašelę. Daugiau neradau ko keist, tepalai niekur nesisunkia, guoliai keisti prieš 40k km dar kaip nauji, diržai irgi.
Kadangi neturiu ką veikt ir po darbo vos ne tiesiai krist į lovą tapo kasdienybė, tai pasidariau dar pora darbų. Užblokavau EGR vožtuvą, išpjoviau tarpinę iš atsparios karščiui skardos ir susukau pritepęs duslintuvų pastos. Išardžiau sklendę, vėl ir išsikirpęs tarpinę pagal bypass modelį sudėjau viską pritepęs "Berner" hermetiko. FIAV spyruoklę taipogi susukau kaip buvo nurodyta, tik kad nedaug ji tepasisuko man, gal porą apsisukimų ir vsio Keletas darbų foto:





Dar nupirkau Mobil 2000 10w40 tepalo su "Mann" filtru pakeitimui.
Realiai beliko išmetimo kolektorių surinkt ir tikiuos rytoj naktį jau girdėsiu padėjos balsą iš variklio