Lietuvos Mitsubishi klubas

siandien kolegijoje pasidiagnozavau galanta ir vienoj vietoj likau nesuprates, IAT (Intake Air Temperature) sensor rodo 103-105 laipsnius Celsijaus, o Atmospheric pressure rodo 99,8 kPa, nepriklausomai nuo apsuku, variklis pilnai susiles. Ar gali buti logikos del tokiu skaiciu? Galant 2.5 V6 120kW

IAT nusprogęs, kaip sakant oro srauto matuoklę keisi.

o kaip isitikint? nes draugo 2.5 v6 ten pat prijungem, tai irgi rode tokius pat skaicius

Patikrink, tai termoporą įkišk kažkur į traktą ir pamatysi kokia temperatūra. Logiškai mąstant tokia neturi būti.

tai kai lauke +25, negali per 1m kelio iki isiurbimo kolektoriaus pabaigos oras susilti iki 105 laipsniu... kas tas termoporas? geriausia tai gal butu ideti dar viena matuokle, su kuria masina dirba gerai....

scheichas rašėCOLONtai kai lauke +25, negali per 1m kelio iki isiurbimo kolektoriaus pabaigos oras susilti iki 105 laipsniu... kas tas termoporas? geriausia tai gal butu ideti dar viena matuokle, su kuria masina dirba gerai....

gali ir taip bandyti. Pas paulių 80 laipsnių rodė IAT, bet variklis gerai dirba.

Nepagalvojai pažiūrėt autodatoj testing components? Gal rašo kaip patikrint oro srauto matuoklę.

Jei kas turi autodata tai visai nieko būtų, kad pažiūrėtų kokios galimos IAT rodomos temperatūros

Nėra autodatoj duomėnų

jop, nerodo tokio dalyko

Manuale mačiau kažkas yra, reiks ryt darbe paskaitinėt prie kavos

galesi pats taip ir padaryti penktadieni alaus bet kokiu atveju bus

Na tai lauksiu, nebent kokį grabą tvarkyt apsimsiu, bet tas ir ne problema

IAT parametrai turi kisti duodant gazo..105 daugokai, bet gali buti, kad diagnostinis irenginys neteisingai duomenis nuskaito...atmosferos slegis i gaza nereaguoja ir neturi, jis reaguoja tik i pasikeitusias lauko salygas, tarkim vaziuoji kalnuose, tada slegis kinta, del oro tankio kitimo, pagal tai ecu keicia degalu ipurskima..pas tave rodo normalu slegi, normaliom salygom..