Lietuvos Mitsubishi klubas

Sveiki isigijau galanta 97m.2ltr 100kw.Tada pradejau skaitineti si foruma ir aptikau toki reikaliuka kaip balancyrinio veleno problema.Domina jo pasalinimo ar atjungimo klausimas.siuo metu nusemes visus dangcius nuo dirzu ir t.t. tad noreciau zinoti kaip geriau pasielgti salinti, tiesiog nuimti dirza ar ka daryt kad jis neustrigtu ir nenuplesytu dirzu...zinau kad yra google bet ten esu rades kad reikia det komplekta salinimo, kitur kad tik nuimt jo irza ir palikt...noreciau info kaip geriau ir kaip esate pasidare patys dekingas uz protinga informacija

Tik diržą nuimt neužtenka.

Mat nezinau kokie ten 2l varikliai bet jeigu panasus i eclipsiu tai nuimdamas dirza tik viena atjungsi, o kitas vistiek bus sukamas tepalo pompos.
Norint pasalinti be to balansyru eliminavimo komplekto reiketu lupt lauk tepalo pompos balansyra, ji pjauti ir po to uzvirinti viena balansyro tepalo padavimo kanala, nes tepalas keliauja link paskutinio indeklo per balasyra.

Vienaip ar kitaip darbo bus ir jeigu atjungsi tai jausi daugiau vibracijos kiek zinau.

kad ta vibracija prasideda tik prie 5,5k rpm. o tokias sukiais vaziuojant jau nelabai kreipi demesi i vibracija...

Bet tai tada koks tikslas tą dirželį mest? Tepalo spaudimas nepadidėja ir dar vibracijos dasideda> Tai arba normaliai išmest juos, arba išvis neliest

tai jo, butinai, tik dirza numetus bus blogiau, nes vienas balansyras suksis ir tik didesne vibracija kels

nusipirko turbūt iš paskutinių pinigų galantą, sumastė kaip pataupyt ant diržų keitimo vieną visai p[ašalinant

ne galantas ne is paskutiniu pinigu ,nezinojau kad jie du!pinigu dirzams turiu ir negaila!tiesiog supratau kad jis pastringa ir supleso dirza o tas lenda po pagr dirzu....variklio tikrai lauk netrauksiu susidesiu naujus dirzus ir tiek.aciu uz atsakymus.

Jei diržai ir guoliai nauji, tai tikrai niekas niekur nepalys ir netrūks.