Lietuvos Mitsubishi klubas

neseniai, ant visisko ledinio kelio, tiesiai i griovi nedideliu greiciu, na truputi aky masiniuko pamusiau, na siaip visko po truputi bet nieko bloga, tik va, radiatorius pastatytas tepalo paciam prieki po pat vairuotojo lemia, traukian is griovio is visos sistemos tepala ismuse, o pries dvi valandas tik tepala buvau pasikeites, kiek problemu turejau, kol man ji suvirino, nes kito tokio rasi be sansu, net parduotuveje klausia : "o kas ten per daigtas" jau norejome isvis be jo jungti, kam jis reikalingas, ka jis duoda? pas mane lancer 96(senesnis modelis) 2.0 D

ausina tepala tas radiatorius ir jeigu yra tai vadinasi jis reikalingas, nepatarciau jo mest lauk, per srotus paieskok, negi tikrai nera.

Teko važinėt su GAZ-66, tai ten tas radiatorius buvo atjungtas. Variklis buvo forsuotas, bei kažkas buvo padaryta, kad tepalo slėgis buvo 3kartus didesnis negu kitų panašių auto. Bet tai čia rusiška technika, o su japonų tai gal geriau nerizikuot.

'94 gamybos Colt'e irgi turejau tepalo radiatoriu. Retas daiktas, kataloguose nerodomas (bet lyg ir gamyklinis). Lietuvos savartynuose neaptinkamas (nors, kaip sakoma, niekada nesakyk niekada). Kai pradejo laseti tepalas, nuemiau ta radiatoriu ir sujungiau slangas (padariau mazaji apytakos rata Keleta kartu slanga buvo nusove, tai nusispjoviau ir nuemiau visus likucius (metalinius vamzdelius, perejima prie tepalo filtro ir pan.). Zalingu pasekmiu per kazkur metus vazinejimo nepastebeta. Jei ka, tai tik mano patirtis, kurios negalima laikyti rekomendacija (suprask, uz pasekmes atsakai pats jei ka

GDI

siaip tai jei as neklystu, pas mane yra ir tepalo radiatorius. bet ten kiek zinau yra greiciu dezes tepalas ausinamas. bent jau man taip sake. ar patvirtinsit ar paneigsit nezinau. kaip maciau pas viena is dalyviu su autoriaus nuomone galima nesutikti

tas radijatorius daug kainuoja bent naujas vytare ~2000lt.
nenaujas ~500lt.
jei nerasi arba gaila pinigu uzhglushink ir vazinesi sau toliau suepr baisaus nieko neatsitiks

Na man kazkada prapuvo 1G clipsei to tepalo radiatoriaus vamzdeliai, tai as be problemu radau ta radijatoriu su vamzdeliais, na bet cia buvo pries gerus metus ~100 Lt uz vamzdelius lygtais norejo. Vilniuje kur Autonata ten garazuose kazkur srotas yra. (dariaus ir gireno 2)

Nu įvairovė pas japonamatj...Va neseniai uošvio lancery 95m 2.0 d aptikau radiatoriuką kuris aušina...vairo stiprintuvo skystį... O jokių tepalų radiatorių nerasta...

Ramoonas rašėCOLONNu įvairovė pas japonamatj...Va neseniai uošvio lancery 95m 2.0 d aptikau radiatoriuką kuris aušina...vairo stiprintuvo skystį... O jokių tepalų radiatorių nerasta...

Idomu kuom remiantis yra sprendziama deti tuos rarijatoriukus ar ne

testus daro ir ziuri kokie skysciai kaip kinta tam kad prailgint ilgaamziskuma juos sildo arba saldo easy

Riebus rašėCOLONtestus daro ir ziuri kokie skysciai kaip kinta tam kad prailgint ilgaamziskuma juos sildo arba saldo easy

Esme tai suprantama, bet kas sprendzia ar deti i viena modeli ar nedeti, nes kiek supratau analogiskuose modeliuose buna ir kartu nebuna...
As asmeniskai esu mates Audi 80 su tepalo temperaturos matuokliu ir modelis tikrai nebuvo sportinis, na o bet taciau buvo is Sveicarijos ir ten kaip zinoma kalnuotos vietoves ir kitokios apkrovos varikliui

Tai va gal tas priklauso nuo to, kuriai rinkai buvo skirtas modelis.
Kalnuotose vietovese dideles apkrovos tenka varikliui ir stabdzhiams
O del skyschiu ilgaamzhishkumo irgi nera ka chia spresti. Stabdzhiu skysti vistiek reikia keisti kas 2 metus, nes jis traukia vadeni ir po to cilindriukams buna amen. Tepalus irgi visi zhino, kada keist reikia

kalbejau su meistrais del radiatoriaus del idomumo, faktiskai jei jo nebutu, ismestumem ji, nieko bloga neatsitiktu! be to kaip pas mane masina 2.0D be jokiu turbinu ir t t tai isvis nieko bloga.