Lietuvos Mitsubishi klubas

Gal kas turite kokių idėjų kas gali būti. Tik užvedus automobilį būna labai žemos apsukos, kartais reikia net šiek tiek prilaikyti gazą, kad neužgestu automobilis. Apsukos laikosi ~100. Kylant temperatūrai kyla ir apsukos vis aukštyn, pasiekus dabinę temperatūra apsukos laikosi dažniausiai stabiliai tai yra 900.
Taip pat dar esu pastebėjęs kai automobilis yra pasiekęs darbinę temperatūrą, kartais pasitaiko apsukų plaukiojimas, bet jis pasižymi pravažiavus mažiausiai kokį 50 km. negesinus automobilio, būna jog ant laisvų, apsukos pakyla ~1200.
Check engine nemeta jokios kalidos.
Mitsubishi Lancer 1,5

na jei apsila irnormaliai tai galvociau gal zvakes,bet jei dar kyla virs tai nzn.
tad pirma pasitikrink zvakes taip pat

Prisyminiau, kad senai buvau užvedęs tokią temą, laiko daug praėjo, bet bėda nepraėjo, nors jos ir neieškojau. Beje žvakės pakeistos į naujas, bet požymiai nepagerėjo.
Tai vizgi gal kas turite kokių idėjų

laisvos eigos varikliuka bandyk ziuret, gal ten uzsikirte

Pirmas dalykas ka daryciau tai issivalyciau laisvos eigos varikliuka. Nustebsi kiek ten brudo rasi

Pavasari buvau pravalęs visą sklendę, bet prie pačio varikliuko nelindau. Kažkaip teks tad matyti prisiversti vėl viską išardyti ir žiūrėti kas kaip

pas tave bus temp. daviklis mires...angl ECT engine coolant temperature sensor..

pauliusj rašėCOLONpas tave bus temp. daviklis mires...angl ECT engine coolant temperature sensor..

Buvo man, kad sunkiai kūrėsi užvedus gezdavo, apsukos laikesi isvis netoli 0. Pakeičiau temperatūros davikli ir viskas susitvarkė, apsukos taip pat pakilo šaltai tik ne tiek kiek reikia, tad tikrai nemanau, kad temperatūros daviklis.

2011 08 05, 16:45 papildyta:

Na kagi išsiardžiau šian prasivaliau varikliuka, bet kaip redline sakė tikrai taip nebuvo tikrai viskas gan švaru skirtumo gal kiek jaučiamas, bet labai minimalus. vaiksčioti viskas vaikšto lyg ir gerai. Tik pastebėjau, kad dabar užvedus apsukos laikosi ~300 pagazavus jos pakyla iki 900 ir vos vos minimaliai pulsuoja karts nuo karto nuo 900 link 800. Matyt reiks dar pasikrapštinėti

jei jau sklende tvarkoj, tai temperaturinis arba TPS'as knisa prota

Neaišku kamia čia bėda, galėtų mėgint keist ir žiūrėti kaip kas tik gaila, kad nuo donoro iš pažiuros neperdarant netinka

Visų pirma tai patikrink ar negaudo oro už matuoklės. Nusiperki "easy start", pasidarai, kad apsukos butų žemos ir purški per sujungimus. Jei apsukos sukyla, tadam, radai per kur traukia neapskaičiuotą orą. Jei čia viskas OK, tada lendi gilyn. Tas autopacosas vadinamas yra labai elementarus dalykas. Stovi spiruoklė (Liaudyje tas mechanizmas FIAV vadinasi), kuri sušilus antifrizui išsipplėčia ir uždaro papildomą oro kanalą (apsukos nusileidžia, variklis darbinėje temperatūroje). Laikui bėgant (pvz praėjus 20metų) Ta spyruoklytė susiknisa ir daro nesąmones. Kanalas visą laik buna pradarytas, ir visada skirtingai.