Lietuvos Mitsubishi klubas

Truputy renkuos info ir paciam idomu pasidare, kuriam mitsu variklyje is senesniu(tarkim nuo 90 iki kokiu 97) suspaudimo laispnis yra didziausias, skaiciau kad gdi varikliuose yra 12:1, bet man kazkaip nesitiki, nes tarkim is 1.8 litro carismos ispaudzia tik 92kw

tai kad suspaudimo laipsnis didelis tai ne tai duoda tau tuos arklius vistiek..
kokiu tixlu tau butent tai idomu?
jai turba nori det reikia kad mazas butu suspaudimas

pokolkas tikslas apsisviest, kad turbai reikalingas mazesnis suspaudimo laipsnis zinau kaip pvz literaturoje radau 4g63 n/a 9.5 (autodatoje 9) 4g63t (8.5 autodatoje 7.8 ), didesnis suspaudimo laipsnis duoda ekonomija ir galinguma + motoras tampa aukstasukis

ir tau kasdien vazinejant aktualu kad galia butu prie 7000rpm?
plius masina bus lepi benzui...

del benzo lepumo taspats ir turba, ant austesnio boosto pradeda reiketi pilti 98, nes ant zemesnio oktano detonacija prasideda, prie 12:1 suspaudimo laipsnio puikiai vaziuotu su bioetanolio kurio oktanas 105,o kainuoja litu pigiau uz 98

Tai turba taspats kol neuzpucia tol ir neturi tos galios, plius visoki turbo lagai

t-sport rašėCOLONir tau kasdien vazinejant aktualu kad galia butu prie 7000rpm?
plius masina bus lepi benzui...

kuris gi kasdienę mašiną turbina ar suspaudimo laipsnį kelia?

O turbai gerai ir didelis suspaudimas, tik gerų matoro vidurių reikia. imho turbo lagus irgi galima išspręst.

Aš kai žiūrėjausi, tai didžiausia suspaudimo laipsni turėjo 1.8GTi(nepamenu kodo), berods 11:1 buvo, suspaudima gali drasiai kelt iki 11.5:1 kad dar važiuotuom su A98 benzu...

pas colta gti 10.5 didziausias apart gdi motoru, paciu 11 arba virs 11 neivienas mitsu motoras neturi, 11 yra pas pvz type r hondas ir s2000

Stingai, matau niekaip nepasimokai del kategoriskos nuomones destymo...

cia ne del kategoriskumo, tiesiog informacijos saltinis prastas, maniskeje autodatoje apie 4g92 miveca nieko nera parasyta

Tai kita karta taip ir parasyk, kad pvz.: "remaintis 95 autodata, didesnio kaip 10:1 suspaudimo laipsnio nera bendzininiuose mitsu varikliuose" ar kazka panasaus
Nes cia (forume) ateina ir informacijos ieskosi nemazai zmoniu, o pasiskaicius, kad ir tokia fraze: "...paciu 11 arba virs 11 neivienas mitsu motoras neturi...", gali tikrai susidaryt klaidinga nuomone/info.

O 4G93 DOHC ir 4G63 DOHC kas skiriasi viduriuose? švaistiklio eiga, galvos, stūmokliai, blokai? Gal eitų padaryt hibrydą su aukštu suspaudimo laipsniu už pygiai ...