Lietuvos Mitsubishi klubas

Turiu toki klausima. Manosios eclipses varikliukas gali nebeilgai begyventi. Tai va,nenoriu su ja skirtis,tai mastau apie kapitalini. Ateity,po kokiu metu tarkim, galvoju isimest turbinike,panase kaip gsx turbo kad buna. Ziuriu tokiu eclipsiu cia Lietuwoj mazai,varikliu irgi nerasta,tai mastau modinti savaji(6 bolt variklis). Tai prie esmes.
Ka paciame variklyje reiktu keisti,norint veliau isideti turbo?

Paciame _variklyje_ keisti nieko nereikia. Tiek NA, tiek Turbo motorai, kabant apie 4g63/4G63T dedamus i Eclipses yra vienodi. Juose skiriasi tik 2 dalykai is esmes - stumokliai ir paskirstymo velenai. Bet gali labai sekmingai uzturbint ir NA motora nekleisdamas nei jo stumu, nei valiku, bet zinoma, reikia tokiu atveju reikia labai ziuret misini, kad neuzliesetu, nes gali prisidaryti bedu del didesnio NA motoro suspaudimo laipsnio

Tai taip supratau kad kokybiskom dalim ir kokybisku darbu padarius kapitalini atlaikytu didesni slegi? O tai tarpine metaline turetu but? Smeiges tokiai tarpinei tos pacios tiktu?

tadokas rašėCOLONTai taip supratau kad kokybiskom dalim ir kokybisku darbu padarius kapitalini atlaikytu didesni slegi? O tai tarpine metaline turetu but? Smeiges tokiai tarpinei tos pacios tiktu?

ziurint ka tu ten is jo ispust noresi, iki kokiu 250-280 ag nieko ten keist nereikia, jai nori daugiau tai susidek turbavus stumus arp smeiges galvos, ir cometic tarpine po galva, (gali det ir kitu brandu, bet siaip labiau patarciau situs), tik nepamirsk kad jai susidesi turbavus stumus ir turbos iskart nekabinsi, tai nivalins tas motoras, nes suspaudimo laipsnis pas turbava 7.8:1 berods

o ne 8.5:1 ar net 9:1, bent jau pas 2G?

as tik apie vos apie 200Ag tegalvojau,o jau maniau perdaryt varikli reiks jomajo. Tai ir diržai atlaikytu taip iseina ar kokiu mandresniu reiktu (db pakeisti i vokiskus geros firmos yra)?

ZLODEY rašėCOLONo ne 8.5:1 ar net 9:1, bent jau pas 2G?

2G turbo: CR 8.5:1
1G turbo: CR 7.8:1

Diržai laikys, nedėk tik kokių fuflo kinietiškų ir laiku keisk. Tau pagrinde reiks turbos, išmetimo kolektoriaus, interkūlerio, piggyback ar kažko panašaus, kad reguliuot galėtum kuro mišinį ir greičiausiai sankabos, nes abejoju ar standartinė ilgai laikys. Performancui gana greit buksuot pradėjo įsidėjus turbą.

o standartiniai purkstukai paves nedideli slegi

Del IC,kolektoriaus ir t.t. tai zinau. Bet galvoju apie tai,kaip ta misini reguliuot galetu. Geriausia butu programuojama kompa gaut is kur. Bet ebay'juje ziurejau ligu eclipsei tinka bet 800$ kastuoja,tai net nzn. Vo apie purkstukus tai taip ar taip galvojau keist,bet net neissivaizduoju kokiu reiktu ir kiek jie kainuot galetu.

o pvz epromo chipa paciam i kompa isilituoti neitu ?

o placiau tomarinai galetum apie ta epromo chipa? Ka jis duoda,kur gaut ir kiek kastuotu jis?

kiek zinau jai kompas turi eproma tai galima ji programuoti, kiek pamenu vizualiai kompai skiriasi tik tuo chipu, o paprastame kompe lyg tam cipui vietos ir yra

...arba EVO8 kompa ir programuojat ka tik tai norit

o kiek jis kainuoja ? as cia taupumo-sportinio azarto sumetimais klausineju ar eitu pergaminti ecu