Lietuvos Mitsubishi klubas

Problema tokia. Jau nusibodo velenelius nuimineti. keisdamas riebokslius visus kompensatorius palengva suspaudziau su spaustuvais kad truputi pasiduotu, nes meistras sake kad reik juos suspaust. beda kad po to veiksmo, viska surinkus daugelis greit prisipumpavo ir nutilo, o keli pradejo kalenti. Kaip nustatyti kurie?
Gal as juos netaip suspaudziau?

Kaip patikrinti:
http://www.vr4stealth.com/engine_lash_adjuster.htm
O kad nenuiminėt velenų, tai galima pasigamint tokį įrankį:
http://www.google.co.uk/imgres?imgurl=h ... s%3Disch:1
Pats pasidariau ir išbandžiau, nors pasisekė tik po keletą "įrankio" patobulinimų

va cia tai nerealus įrankis, gaminsiu,tiek vargo turejau viska nuurinkt, cia pasaka... o tu padidinai masteliu kad plotis jo 1 inch atitiktu?

Su rimtu minusiniu atsuktuvu gali tą patį padaryti. Niekad nenaudojo to mistinio įrankio ir nenuiminėjau velenų, kad kompensatorius išsilupt. Aišku, nesakau, kad tas prietaisas nepalengvina darbo O kad spaudžiojai kompensatorius su varstotu, tai nemanau, kad buvo koks tolkas iš to. Valosi daugmaž taip ir visa procedūra aprašyta mpego duotam link'e.

Bet aš bent kitokią nuomonę susidariau, dėl ko kalena kompensatoriai (net gi ir 3G revised su 3mm skylute). Galvos tepimas pas micius kujovai padarytas, tepalas aplink varžtą link galvos keliauja, tai daugelis tiesiog išdidina tą kanalą ir problema išsisprendžia.

tolkas suspausti yra, kai nuemi veleneli, kompensatoriai iškart ligi galo prisipompuoja ir sukietėja, ir jei galva daug kartu frezuota, o nesuspaudi kompensatoriu, sakė yra atvejų, kad siekia stumoklį vožtuvas. Tad apsidraudžiau truputi. nežinau kiek tiesos tame.
Bet jaučiu prieš dedant atgal reikejo dyzelio pripompuoti. o dabar oro gal pagavo ir del to caksi. nes tikrai nei vienas ranka nepasispaudžia... žodžiu... nesiseka. blogas mechanikas iš manes. o tu apie 3mm skylute kalbi kur grafkę įkišęs?
pas mane spaudimas tai labai geras po velenelių naikinimo, tai nemanau kad su tepalu kažkas negerai.

Ne taip mane supratai, suspausti/išvalyti juos yra gerai, bet yra būdas, tam padaryti. Nereikia jokių varstotų. Į viršutinę kompensatoriaus skylutę kiši ploną adatą/virbalą ar kažką panašaus ir kompensatorius virsta savotiška pompa. Kiši kažkokian skystin, kuris valo (pvz engine cleaner) ir spaudinėji tą kompensatorių. Visas brudas išeina ir prisipildo to cleanerio,dyzelio (žiūrint ką naudosi). Tada išpumpuojį/ištuštini kompensatorių ir dedi į mašiną.
Ta 3mm skylutė pas revised 3G kompensatorius būna. Standarte 1mm skylutė.

Fever rašėCOLONNe taip mane supratai, suspausti/išvalyti juos yra gerai, bet yra būdas, tam padaryti. Nereikia jokių varstotų. Į viršutinę kompensatoriaus skylutę kiši ploną adatą/virbalą ar kažką panašaus ir kompensatorius virsta savotiška pompa. Kiši kažkokian skystin, kuris valo (pvz engine cleaner) ir spaudinėji tą kompensatorių. Visas brudas išeina ir prisipildo to cleanerio,dyzelio (žiūrint ką naudosi). Tada išpumpuojį/ištuštini kompensatorių ir dedi į mašiną.
Ta 3mm skylutė pas revised 3G kompensatorius būna. Standarte 1mm skylutė.

ačiū, dabar pagavau kampą blyn, tai ash taip spausdamas turbut sugadinau kokį vieną bus matyti.