Lietuvos Mitsubishi klubas

ieškau sprendimo dėl 2.0 tdi ( vagon, galant, star) laisvų apsukų poblemos .
užsiveda iš pusės apsisukimo ir po kelių sekundžių laisvos apsukos kyla iki tachometro maksimumo (!)
gal kas turėjo panašių bajerių ?
buvo viskas O.K., bet po žiemos nevažinėjimo “išlindo“ siurprizas

drdredo rašėCOLONieškau sprendimo dėl 2.0 tdi ( vagon, galant, star) laisvų apsukų poblemos .
užsiveda iš pusės apsisukimo ir po kelių sekundžių laisvos apsukos kyla iki tachometro maksimumo (!)
gal kas turėjo panašių bajerių ?
buvo viskas O.K., bet po žiemos nevažinėjimo “išlindo“ siurprizas

gal kokia oro padavimo šlanga sutrūko ir kompas negali normaliai sureguliuoti mišinio

Matosas rašėCOLON

drdredo rašėCOLONieškau sprendimo dėl 2.0 tdi ( vagon, galant, star) laisvų apsukų poblemos .
užsiveda iš pusės apsisukimo ir po kelių sekundžių laisvos apsukos kyla iki tachometro maksimumo (!)
gal kas turėjo panašių bajerių ?
buvo viskas O.K., bet po žiemos nevažinėjimo “išlindo“ siurprizas

gal kokia oro padavimo šlanga sutrūko ir kompas negali normaliai sureguliuoti mišinio

greičiausiai taip ir yra, tik belieka surasti kur ir kokia
simptomas labai konkretus, tai tikiuosi gal pas ką ir patyrimo kokio bus konkretesnio - jei rasiu pats, būtinai tą “šlangą“ iškelsiu į “viešumą“

Forumieciams tokios problemos lyg ir nebuvo Bet, manau, pirmiausiai reik ziuret troseli ir "gazo" mechanizma. Galantuose iki 97m trosas eidavo iki siurblio. Po 97m iki "reostato" kazkokio, ar kaip ji pavadint Paskui laidai i siurbli.
Tai ir siulau paziuret ar troselis niekur neuzstrigo ir gal net atjungti ji. Na o paskui ieskot problemu siurblyje. O jei gaudytu ora- kazkiek apsukos streikuotu, bet neuzlauzinetu tachometra.

taxistas rašėCOLONForumieciams tokios problemos lyg ir nebuvo Bet, manau, pirmiausiai reik ziuret troseli ir "gazo" mechanizma. Galantuose iki 97m trosas eidavo iki siurblio. Po 97m iki "reostato" kazkokio, ar kaip ji pavadint Paskui laidai i siurbli.
Tai ir siulau paziuret ar troselis niekur neuzstrigo ir gal net atjungti ji. Na o paskui ieskot problemu siurblyje. O jei gaudytu ora- kazkiek apsukos streikuotu, bet neuzlauzinetu tachometra.

dėkui, bet siurblys ne prie ko absoliučiai, nes tai liečia tik laisvą eigą - važiuoti galima puikiausiai, kol neišmeti laisvo
troselis irgi suprantama - tai buvo viena iš mažiausiai tikėtinų versijų - aišku nepasitvirtino - po užvedimo kelias sek dirba normaliai, jei variklis šaltas - gal 5 sek ilgiau...
bandžiau keletą meistrų prikabint - nusprendė nesiterliot

Hm, maniau kad pastoviai aukstos apsukos. Na, kaip bebutu, sekmes beieskant bedos.