Lietuvos Mitsubishi klubas

1.6 16v coltukui, vaziuojant pastoviu greiciu girdisi kalimas is variklio. bet duodant biski apkrovos arba avisai atleidus pedala garsas dingsta... Gal kas +- zinot kuriai daliai arteja remontas man?!?!

O tik uzkurus salta masina buna ta garsas? Ar tik vaziuojant atsiranda?

Indėklai, peršokęs diržas arba kompensatoriai. Ties kokiu apsukų diapazonų atsiranda kalimas?

ir shaltas ir shiltas. o prie apsuku tai beveik prie visu apsuku, nuo 2k - kokiu 5 k

Gal laikas tepalus keist?

O kalimas variklio viršuje ar apačioje? Tiksėjimas ar labiau kalimas (tarsi metalas į metalą)?

garsas tai eina is virsaus labiau sakyciau, ir toj pusej labiau kur variklio dirzas yra... O kaip ce pavadinus ta garsa, tai garsus tiksejimas

kompensatoriai tepaliukus megink pakeisti

O ce tik vaziuojant, ar ir stovin vietoi? jei tik vaziuojant kaskas barska, ir dingsta kai greiteji, arba nuimi agza, arba kai visai sustoji, tai bent man panasiausia i nepriversta kaskury rata (gal jau keiteis ratus i zieminius ir prasidejo po to sios bedos su bildukais ), aisku jei tikslei zinai kad tas garsas is variklio tada jau kitas reikalas....jei garsas is variklio galvos tai greiciausiai kompensatorei.

Ai, nu dar klausinelis....kada keiteis dirza? gal koks itempejo guoliukas pradejo tarsket? Ce jau reik gerai pasiklausyt kurioi tikslei vietoi bildukai veisias, nes jei koks dirzo guoliukas eina saibom tai gali prisidaryt rimtu bedu

Manau kompensatoriai. Bandyk pakeist tepaliuka ir ziurek jei dings tai dar ne visai amen tavo kompensatoriams. Jei nedings, teks keisti jei nenori su bilduku vazineti

pas mane coltuki buvo toks bildesys tepalai pasikeite ir viskas susitvarke

tkr is variklio, dirzo nekeiciau dar, nematau rejkalo kol kas atrodo kaip nuliovas... tepalas... jo.. bet jis pas mane pajuoduoja po 1k km, nes pas mane ribotuvui darbo netruksta nu ziuresiu kaip ce bus.. pradziai tepalas, tik po to motoristas )

Visi siulo kompensatorius, bet mano ziniomis sitas 4g92 variklis (pas tave juk 1.6) ejo be hidrokompesatoriu, o su reguliuojamais voztuvais. Tai pirma tu gal juos susireguliuot pabandyt, dar gali galvos dangteli nuimt ir paziure, gal ten kas nors yra laisvo ir bilda (pas mane galvoj buvo kilpinis raktas 17mm paliktas , o as vis galvoju, ko cia ta grandine man taip barska ). Ir kaip sake laprix susiziurek su itempejais ir vandens pompa, ir siaip pasikeiskt tiesiog ta dirza su viskuom (vandens pompa ir), tai vistiek pigiau, negu paskui kelt galva ir keist voztuvus

conscript rašėCOLON tkr is variklio, dirzo nekeiciau dar, nematau rejkalo kol kas atrodo kaip nuliovas... tepalas... jo.. bet jis pas mane pajuoduoja po 1k km, nes pas mane ribotuvui darbo netruksta nu ziuresiu kaip ce bus.. pradziai tepalas, tik po to motoristas )

Teisingas sprendimas Ir pavazinek ramiai bent biskuti
Nors istiesu geras tepalas po 1000 km. neturetu buti pajuodaves
Bandyk kokio geresnio iliet, Castrol, Shell, Mobil.

redline rašėCOLON

conscript rašėCOLON tkr is variklio, dirzo nekeiciau dar, nematau rejkalo kol kas atrodo kaip nuliovas... tepalas... jo.. bet jis pas mane pajuoduoja po 1k km, nes pas mane ribotuvui darbo netruksta nu ziuresiu kaip ce bus.. pradziai tepalas, tik po to motoristas )

Teisingas sprendimas Ir pavazinek ramiai bent biskuti
Nors istiesu geras tepalas po 1000 km. neturetu buti pajuodaves
Bandyk kokio geresnio iliet, Castrol, Shell, Mobil.

Na kodėl, jeigu tirkri geras tepalas, o variklų daug nešvarumų, kaip tik greitai viską sugers į save ir taps juodas juodas.

O kas dėl kompensatorių: ar niekas nemėginot jų išsiimt ir išvalyt? Gal tai padėtų. Be to išsilupus juos, skaičiau, galima atskirt, kurie parėję, o kurie ne, tad visų keist kaip ir nėra butinybės