Lietuvos Mitsubishi klubas

zodziu krenta slegis ant didesniu greiciu, pradeda krist nuo 180 o prie 200 jau nukrenta iki tos pirmos padalos kur truputi zemiau nei per viduri, siaip mieste kokiu antru ilgiau palaikus kokias 5k rpm nekrenta o ant trasos 5 begiu krenta.
slegi matavau su mechaninu davikliu taij ant laisvu 2bar o pagazavus iki 8bar pakyla ir laikant teis 5k rpm ant laisvo apie 6~7bar buna (nu sudirba redukcinis). taij ko jis krenta ant didesnio greicio neisivaizduoju buvo karteris palankstytas taij issitiesinau, nepadejo, tepalo beveik max, ideklai ir pagrindiniai ir svaistikliniai normalus 0.25 remonto.
tepalas LIQUI MOLY 10W60 GT1 RACE TEC, filtras UNION JAPAN. variklis 7bolt siap vaziuojant 120 slegio rodykle rodo beveik iki pries paskutines padalos.
taij sakau gal kas isivaizduojat kame cia reples

cia tikriausiai slegis padangose

na supratom kad tepalo bet teko perskaityt puse posto kad parist apie ka tu cia kalbi

as truputi nepakirtau tai jei tau vaziuojant dacikas rodo normaliai beveik iki paskutines padalos tai kada jis tau pradeda krist tik pasiekus 5k ir daugiau apsuku?

tai gal tieisog daviklis parėjes, jeigu su mechaniniu matuojant viskas tvarkoj

Matosas rašėCOLONtai gal tieisog daviklis parėjes, jeigu su mechaniniu matuojant viskas tvarkoj

nu bet vietoj taij jis ir rodo norm o kaij virs 180 o abarotai tiepatys taij jis krist pradeda, zodziu ant anru begiu prie 5k rpm slegis daug didesnis nei 5 begiu prie 5k rpm

performancas rašėCOLON

Matosas rašėCOLONtai gal tieisog daviklis parėjes, jeigu su mechaniniu matuojant viskas tvarkoj

nu bet vietoj taij jis ir rodo norm o kaij virs 180 o abarotai tiepatys taij jis krist pradeda, zodziu ant anru begiu prie 5k rpm slegis daug didesnis nei 5 begiu prie 5k rpm

tuomet keista kas per problema
gal tepalo savybės pasikeičia, nors temperatūra stipriai neturėtų kisti

Matosas rašėCOLONtuomet keista kas per problema
gal tepalo savybės pasikeičia, nors temperatūra stipriai neturėtų kisti

Butent apie tai ir pagalvojau. Sieip ten biski uzspaudus trumpam to gal ir nepasijaucia, o kai vaziuoji tokiu tempu bent keles minutes tai visko gali buti kad greiciausei del ikaitusio tepalo tai vyksta. Manau ir vietoi uzspaudus ir palaikius ilgiau tas pats pasireikstu (gal netai aiskei, vistik variklis stovint vietoi netaip apkrautas). Beje, o tepalo radiatorius yra ar ne? (pas mane jis yra tad tokiu spasu nepastebejau, bet ligtai nepasvisus klipiecus jis yra ) Gal tas ir nieko ten neduoda, bet kuo daugiau minciu, tuo arciau problemos sprendimo

Isistatyk tepalo temperaturos dacika ir pasiurek kas ten su juo darosi ir kaip tai susije su slegio ir jo kritimu.
Nors is mano praktikos tai bent jau colt'e norint tepala bent kiek rimciau uzkaitint, tai visai pasistengt reikia. Nebent pas tave turbavas motoras, tada jau visai lengvai gali pakepint tepala.

motoras neturbavas kolkas, tepalo radijatorius yra, tepalo termostatas atsidares ir tepalas per radijatoriu cirkuliuoja, bet tie vamzdeliai kur eina i tepalo radijatoriu pradeda silt jau labai anksti, nors pagal ideja tepalas per radijatori turetu pradet eit tik nuo 100 C temperaturos. negali but kad ji perdaug atausina tas radijatorius. nu zodziu net neisivaizduoju, tiesa kai padejau pora saibu po redukcinio voztuvo spyruokle slegis pradejo krist prie truputi didesniu greiciu

panasi situacija,buvo draugelio doge.pasikeite tepalo pompa ir viskas ciki.

Pas mane analogiska situacija, vaziuojant didesniu greiciu (~120) uzsidega tepalo spaudimo lempute (kiek nukrenta tepalo spaudimas net nzn), taciau numetus apsukas lemute uzgesta ir kuri laika vaziuoji ramiai, po kazkiek laiko vel tas pat. Vaziuojant mieste dar niekad nebuvo uzsidegusi.
Kaip patikrint ar cia tepalo pompa sugedus? ("kazkokiam" servise pasakys: "zinoma sugedus, reik keist, beje dar puse masinos pakeiskim......"
Daviklio gedimas?!?! (jauciu nelabai tiketinas)

Jei dar kiltu kazkam panasiu problemu
Pas mane tepalo slegio lempute uzsidegdavo prie didesniu apsuku ir didesnio variklio apkrovimo, nes tepalas buvo supiltas sintetinis (naivus buvau manydamas kad dar gerai bus ), o taip pat tai buvo karsta vasaros diena. Pasikeiciau i pusiau sintetini (siek tiek klampesni) ir pakolkas tepalo spaudimas normoj.

Kaip jau kazkas minejo, priezastis greiciausiai bus per skystas tepalas. Spaudimas prie aukstu apsuku mazeja, nes karteryje nepakanka tepalo atsargu. Prie 7k rpm, tiek veleneliai, tiek apacia jau dirba pakankamai ekstremaliam rezime sitam varikliui. Jei tepalas skystas, jo temperatura vis labiau dideja, ko pasekoj jis ne tik praranda tepimo savybes, bet ir taskosi visur kur jam nereikia. Butent del to, atsargos leciau subega i karteri, siurblys neuzsiurbia ir spaudimas krenta. Pabandyk susipilt tirstesni tepala, jei nepades, bus kaltas siurblys arba nuosedom uzsinesus tepimo sistema.

Nowone rašėCOLONKaip jau kazkas minejo, priezastis greiciausiai bus per skystas tepalas. Spaudimas prie aukstu apsuku mazeja, nes karteryje nepakanka tepalo atsargu. Prie 7k rpm, tiek veleneliai, tiek apacia jau dirba pakankamai ekstremaliam rezime sitam varikliui. Jei tepalas skystas, jo temperatura vis labiau dideja, ko pasekoj jis ne tik praranda tepimo savybes, bet ir taskosi visur kur jam nereikia. Butent del to, atsargos leciau subega i karteri, siurblys neuzsiurbia ir spaudimas krenta. Pabandyk susipilt tirstesni tepala, jei nepades, bus kaltas siurblys arba nuosedom uzsinesus tepimo sistema.

nu 10W60 taij nemanau jad skystas, tiksliau tirstesnio ir nelabai zn ps tepalas LIQUY MOLY 1OW60 race tech GT1
gal jsi kaiptik pertirstas ir nespeja gryst i karteri

As su 0w40 su spaudimu turejau bedu, butent prie didesniu apsuku, tiesa dinginedavo stipriai, nes tiek pro voztuvu gumytes, tiek pro rebokslius sunkdavosi, prisiurbdavo net i droseli biliekiek. Su tirstesniu, 10w40, problemos dingo. Tavo tepalas siaip tikrai geras, ir tirstas, o isiles turetu but pats tas. Kazkur kitur bus bug'as...

O pas jus net ir prie laisu apsuku, esant darbinei temperaturai sepalo slegis buna mano apibreztam diapazone? M<at pas mane tai jis buna zemiau nei tos ribos, o tik uzhmetus apsuku pakyla i ta diapazona. Taip turi but?

DestrOJ rašėCOLON Taip turi but?

turi