Lietuvos Mitsubishi klubas

Jo su kompu butu paprasciau, bet kaip supratau zmogus neturi galimybes pasijungt prie kompo.

Gal galit tuomet patarti servisą, kur dirba tikrai išmanantys savo darbą diagnostikai? Nes kolkas buvau kelis kartus Autodujose, tai jie lyg ir turi tuos kompus, bet nieko man nerado.
Dar dėl to temperatūros daviklio, gal būtų galima tiesiog ant pilnai įkaitusio variklio atjungus fiškę, pamatuot varžą, nes labai nesinori terliotis su aušinimo skysčiu?

Galima ir ant masinos tik tiksliai nezinosi kokia istikruju skyscio temperatura, bet bent jau patikrinsi ar i ta puse rodo.

justinas91 rašėCOLONGalima ir ant masinos tik tiksliai nezinosi kokia istikruju skyscio temperatura, bet bent jau patikrinsi ar i ta puse rodo.

Pažiūrėsiu šiandien, grįžęs iš darbo Temperatūra tikrai bus "gera" Aušinimo sistema lygtai veikia gerai.

Vakar pasiskaičiau čia http://www.mitsubishi-motors.kiev.ua/info.php?id=20 apie visokias sistemas, labai geras resursas, rekomenduoju.
Radau, kad pas šituos galantus yra EGR vožtuvas, ir būtent jo veikimo metu pasireiškia ta nesąmonė, kai variklis nustoja traukt ir atjungia dalį cilindrų.
Tas EGR veikia tik ant pilnai įšilusio variklio ir tik esant nepilnai apkrovai. O ant laisvų, pilno gazo, ar šalto variklio jis neįsijungia - būtent tokiais režimais galima dar padoriai važiuot. "Padoriai", nes vis tiek ant įšilusio kažkaip silpniau traukia, nei turėtų. Visgi įtariu prastą degimą, o tas EGR galbūt tik apsunkina degimą ir problema pasireiškia jam veikiant.
Ryte pažiūrėjau, ar ta EGR varlė bent juda, pagazavus Judėjimą pamačiau. Tik nežinau, ar reikia jį nuimt ir gal jis ten apsinešęs ar užsikimšęs?...

Tokį dalyką radau:
Ignition coil, power transistor: Cuts off the fuel supply to cylinders with an abnormal ignition.
Tik mano atveju toks įspūdis, kad atjungia degimą, o ne kuro padavimą, nes apsipila benzu ir pasmirda aplinkui nesudegusiu.

Buna, kad egr voztuvas pastringa atsidares, nesandariai uzsidaro, bet tuomet turetu itakoti visa apsuku diapozona, laisvus sukius ir taip pat tiek ant salto ir karsto.

Aisku pasitikrint nekenkia. Tik pvz ji atjungus, netgi jeigu jis ir gerai veikia, kaip diena naktis skirsis automobilio trauka ant mazesniu sukiu ir nepilno droselio atidarymo (geriau trauks), nes tuo metu nedusins variklio, o ant pilno gazo jokio skirtumo neturetu buti.

Ir TPS tikrinai? + pasitikrink visus izeminimus, atsuk ir isvalyk rudis, nusveisk su svytriniu, kad butu geras kontaktas tokios smulkmenos irgi turi nemazai itakos.

justinas91 rašėCOLONBuna, kad egr voztuvas pastringa atsidares, nesandariai uzsidaro, bet tuomet turetu itakoti visa apsuku diapozona, laisvus sukius ir taip pat tiek ant salto ir karsto.

Aisku pasitikrint nekenkia. Tik pvz ji atjungus, netgi jeigu jis ir gerai veikia, kaip diena naktis skirsis automobilio trauka ant mazesniu sukiu ir nepilno droselio atidarymo (geriau trauks), nes tuo metu nedusins variklio, o ant pilno gazo jokio skirtumo neturetu buti.

Justinai, kaip jį atjungt, bent pabandymui?
Ir tas vožtuvas lyg ir veikia pas mane - vaikšto kažkur 3mm iš akies.

Jo, TPS tikrinau, pasirodo geras, veikiantis. Nors ir kitą buvau nupirkęs, tai tas pats, niekas nesikeičia.

As nezinau koks stovi pas tave egr, bet jeigu jis vakuminis tai tiesiog nuimk vakumo zarnele nuo jo ir uzglusink.
PS gali kompas mest check engine, kad jis neveikia.
Ir jeigu vaiksto tada tik 1 beda gali buti, kad neuzsidaro sandariai,bet tai jau reikia tikrint nuemus nuo variklio.

Dar gali +- pasitikrint kaip dirba cilindrai, ar koks vienas, pora nepjauna grybo. (patikrinsi ant kiek gera kibirkstis ir ar koks purkstukas tarkim neuzsidaro ir pastoviai varo kura)
Tai pvz ant laisvu sukiu nuiminek fyskes nuo purkstuku > ir ziurek kaip dirba like 3. Jeigu visi like geri tai dirbs kaip laikrodis, bet jeigu tarp tu 3 bus vienas prastesnis tai prasides purtimaisi visokie, gesimai.... priklausomai ant kiek prastai dirba.

Ir oro pas tave kurnos negaudo?

Dėl purkštukų abejoju, nes ant laisvų dirba tobulai, ir ant benzo, ir ant dujų. Be apkrovos, t.y. ant laisvo gazuojasi irgi gražiai. Tik važiuojant, jei nesmarkiai spaudi gazą, ir tik ant pilnai įšilusio variklio kažkas atsitinka, kad nustoja traukt ir užsidega Check engine.
Dėl oro gaudymo sunku pasakyt, bet kiek buvau apžiūrėjes droselio sklendės ir kolektoriaus apylinkes, nepastebėjau niekur prastai užmautų šlangučių ar pan... Ko gero tiksliai patikrint galima būtų, tik pajungus kur nors per T sujungimą manometrą?

Užsidega check, kai netraukia !!! Elementariausią diagnostiką su užtrumpinimu kontaktų pasidaryk ir žinosi, kas negerai. Nes čia jau matau svaigstama dafigą į tolį.

Čia tas variantas, kai reikia, kad persijungtų kompas į kažkokį režimą, ir skaičiuot mirksėjimus to check'o? Ką ten trumpint reikia? ir taip supratau, kad reikia suimituot situaciją, sustot kažkur kelkraštyje ir neužgesinus variklio tikrint?

Jei check užsidegė - klaida liks. Yra aprašyta viskas "pasidaryk pats" skilty arba google.

ArtiomR rašėCOLONČia tas variantas, kai reikia, kad persijungtų kompas į kažkokį režimą, ir skaičiuot mirksėjimus to check'o? Ką ten trumpint reikia? ir taip supratau, kad reikia suimituot situaciją, sustot kažkur kelkraštyje ir neužgesinus variklio tikrint?

Šitan minusą nuo kėbulo paduodi ir išmirksi skydelyje klaidą. Čia OBD fyškė, po vairu dešiniau yra.

Ačiū visiems už patarimus!
Dabar pasidariau tą diagnostiką su laideliu - suskaičiavau dvi klaidas - 44 ir 14.
Kaip supratau iš aprašymo toje temoje apie FLASH kodus - tai bus blogos ritės ir TPS daviklis. Nors dėl daviklio nesu tikras, nes matavau jo varžas - atrodo geras, jokių staigių šuolių ir pan. Gali būt, kad aš jį kaip nors netaip pastačiau, nes jau esu pakeitęs kitu, iš šroto... matyt teks jį kalibruot ten. Tik va kur gaut kažkokį mistinį 0.45mm pagaliuką...
O rites matyt reiks visų pirma užsakinėt.
Jau esu užsakęs komplektą, bet išsidūriau, ne tokias užsakiau, nors rinkausi iš katalogo: Denso DIC-0107 - jos labai panašios fiziškai, bet trumpesniais apie 2 cm bokštais... Matyt teks bandyt parduot pigiau, nes nežinau, ar jos tiks, jei kokią pornografiją pasidaryt su spyruoklėm, kad datrauktų iki žvakių...

Vakar nuresetinau kompo klaidas, nuemęs klemą, tai ta operacija pataisė tą nesąmonę su Check engine ant dalinio gazo, dabar galima normaliai važiuot!
Naujos klaidos lygtai nebeatsiranda. Visą šitą gėrį apkartina tik tai, kad laisvos apsukos nukrito kažkur iki 500, bet negęsta, ir antra - kad su dujom nelabai nori važiuot, kai įšyla - persijungia ant benzo. Įtariu, kad reikia damušt iki galo veikimą ant benzo (teisingai pastatyt TPS daviklį ko gero), o tada pas dujininkus nuvaryt, kad sukalibruotų dujas ant tvarkingo? Nes jie man kalibravo neseniai, kai blogai veikė.