Lietuvos Mitsubishi klubas

cia ryklio 2.5 V6 ? 118kw, seip nemanau, kad labai jau tinka

Iš FTO 2.0 V6 labai panašus į Galanto 2.0 V6, tik pastarasis neturi Mivec ir gali pasigirti 150ag. Kodas variklio 6A12.

bet ji turbut nelabai jau lengva gauti?

Nemanau, kad baisiai sunku, yra šrotuose tų 92-96 V6 Galantų. Tik įdomu, kaip su dėže, kaip su pusašiais ir kitais dalykais pritaikyti gautųsi.

na man irgi toks klausimas iskilo

visu pirma seno galanto motora neidesi i cj paprastai, o naujojo galanto varikli dedant reik daug daugiau nei dedant 4g motora, visu antra 1.3 colto deze tynka ir ant 1.6 ir ant 1.8 ir net ant tu 2.0 ir 2.4. tik 2 skyles lig reik persidaryt, manau optimaliausiai 2.4 usa galanto varikliukas su 110kw. forumuose skaiciau jog pajungus ant 2.0 ecu jis stipresnis ties didesnem apsukom, o su orginaliu ties mazesnem tik.
dar + 1.3 deze ir siokie tokie tiurlinimai pridedantys po puse AG(filtrai, ismetimo ispoliravimas, pats ismetimas.) turetu but neblogas derinukas, ir ateiciai nesunkiai montuojasi turba ant 2.0 ir 2.4 motoru, nes jau gatavu daliu tokiem motoram yra.

Ant Bir 15, 2010 7:42 pm papildyta:

pats pats pigiausiasi 1.8 carizmos motoras, nes viskas jam tynka nuo 1,6. ismetimas, isiurbimas, ecu. varikliai skirias tik keliais mm eigos. stumu diametras vienodas. beto gan neblogas nustebinimas buvo jog kompresija matuojant ishsoko net iki 18. pas manishki 1.8 3 cilindrai 18 o vienas 17,5. pas kitus variklius tiek nebuvau mates. kai cao 1,6 turi tik 15/16

nu jei viskas taip yra kaip sakai tada tikrai neblogas variantas