Lietuvos Mitsubishi klubas

Mitsubishi Pajero III buvo gaminami 2001-2006m.
Darbinis turis 3,2 L dizelis ir 3,5 L benzinas

Apie technines charakteristikas tikrai daug galima prirasyti, bet sioje vietoje paliksiu tuscia vieta ir leisiu Jums uzduoti dominancius klausimus i kuriuos mielai atsakysiu. Pats turiu 3,2 L dizelini DID modeli.
Manau si tema bus naudinga tiems kas turi arba nori isigiti Pajero

o kaip pas pajero ar kitus dzipus su tais reikalais perjungimu tarp 4 ir 2 asiu, ar naudingas riekalas ar labiau chalapata jei sugenda ir ar linkes gest

siaip pats galvojau isigyt outlanderi 2007 bet labai sunku gaut 4wd nes pas amerikonu pagrinde tei asfaltinei 2wd o sako kad lietuvoje poto toki sunku parduot

Riebus rašėCOLONo kaip pas pajero ar kitus dzipus su tais reikalais perjungimu tarp 4 ir 2 asiu, ar naudingas riekalas ar labiau chalapata jei sugenda ir ar linkes gest

siaip pats galvojau isigyt outlanderi 2007 bet labai sunku gaut 4wd nes pas amerikonu pagrinde tei asfaltinei 2wd o sako kad lietuvoje poto toki sunku parduot

Perjungimas tarp 4 ir 2 vedamu pas Pajero III yra jau pakankamai patogus ir retai gendantis mechanizmas.
Anksciau turejau dzipa, kuriuo priekiniai ratai turejo hub'us (spynas) su kuriais budavo daug vargo. Beveik visi senesni dzipai mazdaug iki 1997-2000 buvo su tais hub'ais. Norint ijungti priekinius vedamus ratus patartina sustot, o norint juos paskui atjungti reikejo sustot, perjungt "riciaga" ir pavaziuot atgal apie 5 metrus, kol isgirsti hub'u atsikabinimo garsa. Vienu zodziu tie hub'ai pastoviai genda, del zmogiskosios klaidos arba siaip, nes nera labai patvarus.
Pajero III yra kita sistema, kuri leidzia vaziuojant ijunginet ir isjunginet priekini tilta. Kiek teko paciam vairuoti bekelese su ijungtu priekiniu tiltu ir girdeti kitu atsiliepimus galiu pasakyti kad problemu su perjungimu tarp 4 ir 2 asiu nepastebejau.
Pajero III/IV priekinio tilto ijungimas yra laaabai naudingas dalikas ir gesti jis nelinkes, isskyrus priekiniu guoliu gedimo.
Tai vienas laabai svarbus momentas, jeigu priekiniu ratu guoliai yra blogi ir sklinda garsai, nors ir negarsiai, guolius patartina keisti kuo skubiau. Del blogu guoliu gali pareiti visas priekinio tilto ijungimo mechanizmas, o jo remontas yra laabai brangus.

Del Outlanderiu nieko pasakyti negaliu, nei pats esu vazinejes, nei pazistamu su Outlanderiais turiu .
2007 Outlanderis graziai atrodantis parketinis dzipukas, kuris manau neblogas automobilis, vien tik del to kad Mitsubishi . O kas liecia 2wd ar 4wd, tai as asmeniskai imciau tik 4wd, kadangi tenka vazineti uzmiescio, kaimo keliais .
Kaip ten vienas klubietis sake: Patare jam pirkti ne Pajero o kita auto kadangi jis uzmiestyje nevazineja, bet jis paskui gailejosi kad nepaeme Pajero . Priprates prie dideles masinos paskui sunku parsest i mazesne, kai is mazesnes i didesne daug lengviau, bent jau taip zmones kalba .

idomiai cia su tais hubais o tai daba kokia sistema realizuota? ka ten elektronika valdo ar tu nelabai gilinais?

na pas dzipus kaip matosi zymiai didesni litai vaiksto jei vat tokie guoliai taip itakoja kitus agregatus

Riebus rašėCOLONidomiai cia su tais hubais o tai daba kokia sistema realizuota? ka ten elektronika valdo ar tu nelabai gilinais?

na pas dzipus kaip matosi zymiai didesni litai vaiksto jei vat tokie guoliai taip itakoja kitus agregatus

Dabar toje sistemoje nera hubu ir yra daugiau elektronikos. Istikruju nesigilinau, todel nelabai pakomentuosiu kas ten ir kaip tiksliai .
Na o apie litus galiu pasakyti kad nera taip baisu kaip gal but pagalvojai .
PVZ: per pora metu vazinejant kas antra diena zvirkeliais ir kitais blogesneis keliais is pakabos daliu teko pakeisti:
2 x virsutinius sarnyrus
2 x traukiu antgalius
ir viskas
Remonto darbai ir detales pirktos is Mitsubishi serviso.
Visa tai su darbais atsiejo apie 900 Lt
Brangu cia ar pigu spresti Jums

P.S. Mano nuomone Pajero patvarumas tikrai L geras

sweikuciai , klausykit turiu misubishi pajero III 3.2did dyzelis . turiu klausima kame diela mana pajeras ryja tepala gal buvot susidure su sia beda ? ? ?

Romka rašėCOLONMitsubishi Pajero III buvo gaminami 2001-2006m.
Darbinis turis 3,2 L dizelis ir 3,5 L benzinas

Apie technines charakteristikas tikrai daug galima prirasyti, bet sioje vietoje paliksiu tuscia vieta ir leisiu Jums uzduoti dominancius klausimus i kuriuos mielai atsakysiu. Pats turiu 3,2 L dizelini DID modeli.
Manau si tema bus naudinga tiems kas turi arba nori isigiti Pajero

Tai kitoj temoj rasei, kad rija tepala, bet ten Pajero II. Ar tu juos 2 turi

redline rašėCOLONTai kitoj temoj rasei, kad rija tepala, bet ten Pajero II. Ar tu juos 2 turi

Kad tik viena Pajero, III-aji turiu . O tepalu kaip ir nerija . Painiava...

Dalgiux rašėCOLONsweikuciai , klausykit turiu misubishi pajero III 3.2did dyzelis . turiu klausima kame diela mana pajeras ryja tepala gal buvot susidure su sia beda ? ? ?

Sveikas. Turiu toki pat 3.2 DID, tepalu ryjimo nepastebejau ir pazistami kaip ir nebuvo susidure su tuo, todel nezinau kame beda. Bandyk Mitsubishi servise paklausti, gal jie ka pasakys, patars.

sveiki,
isigujome su mergaite mitsubishi pajero 2001 metu dyzelini dvieju duru automobiliuka
tai va yra ten manualas bet vokieciu kalba o as jos nemoku. gal kas turit angliska ar rusiska ir galetu pasidalint arba paaiskint kaip ten kas vyksta su tais varomais ratais kai perjungi is 2 varomu i 4 i kokia ten padeti ir kada reikia jungt ta rankena nes dabar vazineju ant 2H padeties

jau radau angliskai. jeigu kam dar reiks nukopinau teksta

2H (2WD HIGH RANGE)
2H shifts you into rear-wheel drive for smooth,
quiet, fuel-effi cient performance on the highway
or around town.

4H (FULL-TIME 4WD)
4H gives you added traction when the weather
gets bad or the road gets tough. The dynamic
front/rear torque split adjusts between 33:67 and
50:50 for greater control in high-speed driving.

4HLC (4WD HIGH RANGE WITH LOCKED
CENTRE DIFFERENTIAL)
4HLC distributes power equally to the front and rear axles
helping keep you on-track in rugged or slippery
off-road conditions.

4LLC (4WD LOW RANGE WITH LOCKED
CENTRE DIFFERENTIAL)
4LLC gives you all the tractor-like crawling power your
Pajero is capable of. Maximised low-end torque pulls you
through the roughest terrain, stickiest mud or deepest snow.

turiu padjero 3 yra navigacija gal kas turi dvd kompakta ar zinot iskur atsisiust?

Sveiki. Turiu pajero 2001 metu ir man atrodo kad variklis triuksmingas. nezinau ar taip ir turi buti ar ju visi 3.2 d-id varikliai triuksmingi? SEip garsas vienodas,nera jokiu trukciojimu,tik tiek kad pasirode jog gal to triuksmo perdaug. Ka jus manote?

Beje,ka aplamai galite pasakyti butent apie sita varikli,ar jis geras,patvarus,ar ne.

Biesas66 rašėCOLONSveiki. Turiu pajero 2001 metu ir man atrodo kad variklis triuksmingas. nezinau ar taip ir turi buti ar ju visi 3.2 d-id varikliai triuksmingi? SEip garsas vienodas,nera jokiu trukciojimu,tik tiek kad pasirode jog gal to triuksmo perdaug. Ka jus manote?

Beje,ka aplamai galite pasakyti butent apie sita varikli,ar jis geras,patvarus,ar ne.

apie pajero daugiausia gali papasakoti Romka, nes pats tokį turi ir domisi šiuo modeliu, tik tiek kad jis gana retai čia apsilanko.

O dėl triukšmo tau tikrai nieko nepasakysime, nes negirdime jo

BRRRRRRR... Mazdaug toks triuksmas.. ,na o jei rimtai,tai teks laukti Romkos:)