Lietuvos Mitsubishi klubas

kilo man klausimas del BOV. galvojau detis sau atmosferini i savo gst, taciau neradau jokios info (turbut nemoku ieskot).tai va,ar apskritai tai reikalinga (butent mano modeliui),ar gal jau stovi pas mane recirkuliacinis? patarkit turbo owner'iai,ar siaip geriau ismanantys

mentalqube rašėCOLONkilo man klausimas del BOV. galvojau detis sau atmosferini i savo gst, taciau neradau jokios info (turbut nemoku ieskot).tai va,ar apskritai tai reikalinga (butent mano modeliui),ar gal jau stovi pas mane recirkuliacinis? patarkit turbo owner'iai,ar siaip geriau ismanantys

Pas stock yra BOV'as recirkuliacinis jei nori atmosferinio tai prasom, nuo 400Lt iki 900Lt. tiek ziniu, nezinau ka daugiau papasakoti

Info ieshkok elementariai
Google ivesk "blow off valve" ir tik spek skaityt

kad ir kainas ir kas tai zinau,domina butent pasaliniai efektai ant 4g63t,nu ar apskritai tokiu ar atsirastu

Per riebus kuro mishinys numetus akseleratoriu?

Dzhedaj rašėCOLONPer riebus kuro mishinys numetus akseleratoriu?

man patinka kai uzriebina, tai labai smagiai saudo, tik gaila, kad netaip garsiai kaip colt'e buvo

mentalqube rašėCOLONkad ir kainas ir kas tai zinau,domina butent pasaliniai efektai ant 4g63t,nu ar apskritai tokiu ar atsirastu

Na reikalas labai paprastas recirkuliacinis skiriasi tuom, kad jungiant saiba perteklini ora grazina i sistema. O atmosferinis bovas ismeta pertekliu i ora. To pasekoje su atmosferiniu BOV jungiant pavara suriebeja misinys nes kompas stock taip sureguliuotas, kad gautu ta ismetama ora i sistema. Bet tai vyksta labai trumpa laika

vobscem priejau isvados kad tas atmosferinis blowoffas man nah.... nereikalingas vien del to "pshhh" garso manau neapsimoka isleist ~900 lt

mentalqube rašėCOLONvobscem priejau isvados kad tas atmosferinis blowoffas man nah.... nereikalingas vien del to "pshhh" garso manau neapsimoka isleist ~900 lt

900lt mokesi uz super duper, ~200-300lt gali susirast normalu

reikalingas tas BOV'as, ne tik del svilpavimo

del riebinimo:
NB. Kai kuriems žmonėms kelia rūpestį tai, kad taisyklingai veikiančio atmosferinio BOVo išmestas lauk oras yra apskaičiuotas oro matuoklės ir dėl to kuro mišinys gali užriebėti. Net jei manytume, kad BOVas išmes pusę patekusio oro, ir tuo atveju mišinys nuo 11:1-14:1 užriebėtų iki 5.5:1-7:1, kas žinoma yra labai riebu, bet turint omenyje, kad toks užriebėjimas tetrunka maksimaliai pora sekundžių (dažniausiai tai trunka žymiai mažiau nei sekundę - priklausomai nuo konkrečių sąlygų tiek tetrunka BOVo atsidarymas), tai nesukelia jokių žymesnių problemų. Praktiškai gi BOVas išmeta labai labai nedidelę dalį variklio įsiurbiamo oro - atmosferinis 2 litrų variklis sukdamasis 7000 aps/min per sekundę įsiurbia iš aplinkos daugiau nei 100 litrų oro; turbininis priklausomai nuo turbokompresoriaus sukuriamo slėgio, dar gerokai daugiau - taigi visas tas užriebėjimas pasireiškia tik nedideliu juodų dūmų debesėliu iš duslintuvo (ar mažulyte liepsnele .


siaip, pradek nuo straipsnio "keliam slegi", kuri rasi
http://www.groundzero.lt/

nu kazko neaiskios kilmes nenoreciau instaliuoti,o tuos 900 lt manau jau geriau investuot i intercooleri (nu dar uz montavima ir "vamzdyna" + tiek pat )

uz 400-500 lt gali pajamti padoru bov'a.

kiek montavimas kainuotu +-?

mentalqube rašėCOLONkiek montavimas kainuotu +-?

praktiskai ir teoriskai "home made". Tai kaip ir nieko nekainuos, nebent reikes aliuminio virinimo

poniatno siaip planu yra daug del performance patobulinimo,tik finansai pakolkas nelabai leidzia,tai ir galvoju nuo smulkmenu pradet