Atjunguys akumuliatorių gęsta variklis

Visi klausimai apie Mitsubishi modelius, nesusiję su jų remontu
Robis
Dalyvis
PranešimaiCOLON 81
UžsiregistravoCOLON 2006 12 17, 19:52
AutomobilisCOLON Mitsubishi Galant 2000, 2.4 GDI
SkypeCOLON robertasr
MiestasCOLON Kaunas
CONTACTCOLON

Atjunguys akumuliatorių gęsta variklis

Neperskaitytas pranešimas Robis » 2015 08 10, 08:30

Sveiki,
reikia apagalbos. Automobilis Galant, 2000 metų, sedanas, benzinas, 2,4 GDI.
Visuomet jei atjungiu akumą remonto metu, vėliau važinėjant (važiuojant, ar sustojus sankryžoje) ant laisvų apsukų gęsta variklis. Ir taip įvairiai,
kartais savaitę, kartais kelias dienas. Po to viskas susitvarko.
Klausimas - gal yra kažkoks "slaptas" sprendimas, kad auto davesti iki proto greituoju būdu ?
dėkui
Mitsubishi Galant 2000, 2.4 GDI
http://www.robertas.eu

Vartotojo avataras
ZyXEL
Valdybos narys
PranešimaiCOLON 11303
UžsiregistravoCOLON 2004 08 12, 03:00
AutomobilisCOLON Lancer Evolution GSR 2011
SkypeCOLON zyxelis
MiestasCOLON Vilnius
CONTACTCOLON

Re: Atjunguys akumuliatorių gęsta variklis

Neperskaitytas pranešimas ZyXEL » 2015 08 10, 08:44

Yra. Po uždėjimo leisk padirbti ant laisvų. Yra forume tema apie tai.
Mitsubishi Colt 91' 1.5L 12V (C50) - Parduotas
Mitsubishi Colt 94' 1.6L 16V (CA0) - Parduotas
Eagle Talon TSi 95' 2.0L+T (D32A) - Parduotas

Lancer Evolution X GSR 2011

Robis
Dalyvis
PranešimaiCOLON 81
UžsiregistravoCOLON 2006 12 17, 19:52
AutomobilisCOLON Mitsubishi Galant 2000, 2.4 GDI
SkypeCOLON robertasr
MiestasCOLON Kaunas
CONTACTCOLON

Re: Atjunguys akumuliatorių gęsta variklis

Neperskaitytas pranešimas Robis » 2015 08 10, 08:54

5 min . ? 5 val ? ar daugiau ? :)

Mon Aug 10, 2015 8:34 am papildyta:

Lyg ir radau šiame forume nuoseklų atsakymą kaip greituoju būdu išspręsti šią problemą. Tik vienas "mažytis" klausimas kas TAIP jau darė:
Ar iki 7 punkto klimato kontrolė turi būti visą laiką įjungta??? Logiškai mąstant taip, nes tame punkte nurodoma ją išjungti....



TEISINGAS atsakymas, kaip per keliasdešimt min. po akumo atjungimo TEISINGAI atgaivinti GDI variklio(kompo) tuščias apsukas
1. Подключаем АКБ
2. Прогреваем АВТО до рабочей температуры
3. Снимаем клемму "minus" на 1-2 минуты
4. Одеваем клемму
5. Включем зажигание на 1 сек - выключаем зажигание
6. Ждем минуту, заводим машину, ничего не трогаем.
7. Через минуту отключаем климат.
8. Даем машине поработать 10 минут, в это время находиться лучше вне авто, что бы ничего случайно не нажать.
9. Глушим двигатель на 10 сек.
10. Включаем зажигание на 10 сек.
11. Выключаем зажигание, ждем минуту, заводим двигатель.

Vertimas (gali būti nukrypimų)

1. Prijungiamas akumuliatorius
2. Pašildomas variklis iki darbinės temperatūros
3. Nuimama "minus" klema nuo akumuliatoriaus 1-2 minutėm
4. Uždedama klema atgal
5. Sekundei įjungiamas degimas, degimas išjungiamas
6. Minutę laukiam, užvedam variklį, nieko neliečiam
7. Po minutės išjungiama klimato kontrolė (atrodo tą turėjo omenyje)
8. Leidžiam automobiliui padirbti 10 minučių, tuo metu geriau nebūti mašinos viduje, kad netyčia ko nors nenuspausti
9. Užgesinam variklį dešimčiai sekundžių
10. Dešimčiai sekundžių įjungiame degimą
11. Išjungiam degimą, palaukiam minutę, užvedam variklį.
Mitsubishi Galant 2000, 2.4 GDI
http://www.robertas.eu

BUTTON_POST_REPLY