Lietuvos Mitsubishi klubas

Sveiki klubiečiai,

Ieškodamas automobilio aptikau tokį variantą: Mitsubishi Lancer 2007-11, 1.5 benzinas/dujos, 80 kW., sedanas.
Prieš pirkdamas norėčiau pasidomėti apie eksplotacijos kainas, nes iki šiol su Mitsubishi neteko susidurti.

1. Kuro sanaudos 100 km?
2. Kuro, oro, salono oro, tepalo filtrų kainos?
3. Variklis su grandine ar diržas? Jei diržas kiek kainuoja jo keitimas?
4. Rūdys, ar labai rūdija? Ar cinkuotas kėbulas? Jei mėgsta rūdyti, kuriose vietose to ieškoti?
5. Elektra, ar priekabi elektra t.y. ar būdingos šiam auto problemos su elektra?
6. Greičių dėžė (mechaninė), kaip jos laiko?
7. Važiuoklė, ar brangi eksplotacija važiuoklės, į ką pagrinde atkreipti dėmesį?

Gal dar kokių pastebėjimų į ką atkreipti dėmesį perkant šį auto.

Sveikas, pats turiu tokį IX kartos Lancerioką.
1. Mieste bus ~ 8 l/100km, taupiai užmiestyje 6.5 l/100km, silpnesniausio variklio komplektacijoj pavarų dėžės kiti perdavimo skaičiai, tad autostradoj pigiai nepalakstysi.
2. Čia viskas kaip kokiam 8G Galant'ui (pirkau salono filtrą LA424 (Knecht) – 25 Lt.), kuro ~ 80 Lt., tepalo ir už 20 Lt. rastum.
3. Grandinė, apie kurios keitimą reikia galvoti ties ~180-200k, keičiau pompos, A/C, gener., stiprintuvo diržą atstovybėj ~1.5k, manau galima ir pigiau išsisukt.
4. Aišku kėbulas cinkuotas, bet skardos plonos, tad jei koks pažeidimas atsiranda, reikia greit tvarkyt, nes korozija labai greit įsisiautėja. Tikrai rekomenduotina papildomas antikorozinis padengimas + pagerėja garso izoliacija šiek tiek.
5. Su elektra gana patikima šita markė kiek susidūręs, viskas gana paprastai padaryta.
6. Dėl dėžės ypač mechaninės tikrai nesuk galvos, trumpa eiga ir labai tiksliai jungiasi, laiko kiek žinau irgi gerai.
7. Įvorės paskirdę būna, tad jei keisti tai tik į originalias, nes pigios "ištrykšta" gana greitai. Kiek girdėjęs pusašiai nuo aštraus važinėjimo ir pažeidimų linksta daugumai.

Pirkdamas ieškok pigaus remonto žymių, korozijos manau dar neturėtum rasti, nes sąlyginai nauja mašina ir jei įvykio neturėjusi, tai nėra ko baimintis. Labai jautrus sankabos darbas, trumpa eiga ir restikcija ir jei nekabina atleidus pusę pedalo... teks greit keisti, nes susidegina greit. Logiška būtų diagnostiką padaryt, nes MAF davikliai kartais nušovę buna. Tai tiek, jei ką daugiau rašyk pm

O jis tikrai apie IX lancerį kalba? Ne nuo 2008 jie buvo gaminami?

ZyXEL rašėCOLONO jis tikrai apie IX lancerį kalba? Ne nuo 2008 jie buvo gaminami?

Senesni su 1,6 buvo.
Tie naujesni Lancer'iai nuo 2007.

Noted.

Kalbu apie taip išoriškai atrodantį automobilį.


Dėkui Vyckele už išsamų atsakymą.

2013 05 11, 20:32 papildyta:

O kiek kainuotų tokiam modeliui pvz amortizatoriai, stabdžių diskai, kaladėlės?

Permečiau akimis katalogą: amortikai KYB priekiniai apie 200lt, galiniai 160lt.
Kaladėlės priklausomai nuo firmuo 40-200lt.
Stabdžiū diskai 70-200lt
Dalys nera labai brangios, aišku jei nepirksi jų atsovybėje

Julius57 rašėCOLONPermečiau akimis katalogą: amortikai KYB priekiniai apie 200lt, galiniai 160lt.
Kaladėlės priklausomai nuo firmuo 40-200lt.
Stabdžiū diskai 70-200lt
Dalys nera labai brangios, aišku jei nepirksi jų atsovybėje

Kaladėlės Ferodo premier ~220 gavos už priekines ir galines.

Šiaip nors ir nėra tokia nauja mašina, bet pvz galinio stabilizatoriaus traukutes, tai tik intercarsai pasiūlė geriau už taiwanį, ir tai savaitę teko laukt. Acura taiwanius turėjo, o kiti japoniškų dalių pardavėjai tai tik galvom kraipė, sako gal čia amerikonas pas Tave... Aha taip.. dyzelinis lanceris iš amerikos

Taigi minėtos trukutės ~60 lietuviškų/vnt fokiškos, taiwanio ~36.

Dar tekę keist, vairo traukę, antgalius, ir vieną sailenbloką, tai tas pats kaip ir kitiem japonam..