Lietuvos Mitsubishi klubas

Noreciau isgirsti jusu nuomone, ABS ilgina ar trumpina stabdymo kelia?

Galiu pasakyti is patirties, viskas priklauso nuo kelio dangos.
Jei kelias geras, slapias ar pan. stabdo geriau ir sustoja greiciau su ABS. Jei stabdai ant ledo su ABS gaunasi ilgesnis stabdymo kelias ar netgi kartais is karto nesureaguoja i stabdyma.
Ir dar vienas pastebejimas, jei ABS sena kokiu 1990 m. ar pan. ji blogai stabdo ant nelygaus kelio. Velesniuose ABS kiek pastebejau si problema isspresta.

Labai teisingai redline rašo, per slalomus ant labai slidžios dangos ABS trukdo, bet įprastose situacijose gatvėje tirkai padeda, nes leidžia išlaikyti valdymą net ir stabdant ir neleidžia mašinai slysti netiesiai.

Neseniai buvo toks nutikimas. Vienžo, artėju vidurine juosta nuo centro prie Banginio žiedo (veiksmas Klp), bet žiūriu, kad pro Statoilą į žiedą tik tik įvažiuoja mašina, šiaip žiedas tuščias, tai primetu, kad laisvai spėčiau prieš tą mašiną prašokti. Tiktai kur buvęs nebuvęs kažkoks žąsinas makalai iš dešinės juostos man prieš nosį (matomai, norėjo sukantiems į dešinę netrukdyt, nžn), bet pamatęs tą atvažiuojantį nuo Statoilo - makt ant stabdžių. Varau ir aš stabdį iki dugno, nes iš abiejų šonų kitos mašinos. O pasirodo, ant asfalto paberta ne tai žvyro, ne tai smėlio, matomai, statybininkai nugrubnagiai kažką vežė ir pribarstė. ABS tik drig, drig, drig..., lėtėjimas labai menkas, automatika, jaučiu, pagalvojo, kad vėl žiema atėjo . Sustojo kažkaip, bet iki žąsino tai gal koks 10 cm beliko, gal dar mažiau, jau galvojau, kad įkalsiu.

Taip ir likau be supratimo, ar ABS čia pagelbėjo, ar patrukdė? Nes slydimas tai kažkoks bjauresnis negu žiemą, kai daugmaž viskas būna aišku, o čia - nifiga. Va, kokia istorija apie ABS.

ABS paskirtis nera padaryti stabdymo kelia trumpesni. Jis skirtas tam, kad stabdant butu galima valdyti automobili

Mantas rašėCOLONABS paskirtis nera padaryti stabdymo kelia trumpesni. Jis skirtas tam, kad stabdant butu galima valdyti automobili

Galeciau gincytis del stabdymo kelio ilgio, nes uzblokuotu ratu dar viena is neigiamu savybiu, be valdomumo,-slydimas ir stabdymo kelio pailgejimas, o jei teisingai stabdyt su ABS ir be jo, praktiskai stabdymo kelias toks pats, tik ne be ABS daug darbo.

Ne visose situacijose. Vasarą tikrai dažniausiai ABS padės. Žiema būna situacijų, kai geriau čiuožti, susistumia prie ratą sniego, purvo ir t.t. ir lengviau sustoji. Kaip jau minėjau, per slalomus išbandyta Minusas - jei yra nors menkas nuolydis ar netolygi danga, be ABS užmynus stabdį mašina nebe tiesiai čiuožia, o kaip jai patinka...

Dzhedaj rašėCOLONNe visose situacijose. Vasarą tikrai dažniausiai ABS padės. Žiema būna situacijų, kai geriau čiuožti, susistumia prie ratą sniego, purvo ir t.t. ir lengviau sustoji. Kaip jau minėjau, per slalomus išbandyta Minusas - jei yra nors menkas nuolydis ar netolygi danga, be ABS užmynus stabdį mašina nebe tiesiai čiuožia, o kaip jai patinka...

Kazkada ant labai slidzios dangos ziema sugebejo man taip iseit, kad ABS'as isvis ties paciu virsum uzkirto stabdi - nei ciut neleido stabdyt

Taip ir būna, jei labai slidu ir slysti nori visi keturi ratai, praktiškai negali nei kiek įspausti stabdžių pedalo...

Sia ziema kazkaip nusivyliau tuo ABS'u nors gal ir ne jis kaltas buvo. Vaziavau pro katedra ten tuo grindiniu antra juosta (tik pravaziavus Mindaugo tilta) ir priekyje senis su passatu staigiai stabde, laikiau nuo jo visai normalu atstuma, bet kai paspaudziau stabdi supratau kad prastai - stabdis vos isispaude ir masina mazai letedama artejo passato link, paskutine sekunde nevalingai meciausiai i pirma juosta (nes pries eisma tai buciau kaktomusa kales), sekundei pagalvojau kad viskas OK, bet tada pirma juosta atejo dzipas ir perp&*o man visa sona Tai vat kazkaip toks buvo jausmas kad be ABS buciau paciuozes paciuozes ir sustojes laiku. Nors kas ten dabar zino...

bandymu atlikti nenorit ? nulek i koki poligona, pasistatyk kuoliukus ar linijas nusipiesk, ir isibegejes pvz 50 nuo linijos pradek stabdyti, ta pati pakartok atjunges abs.

i laida nevienas kelyje pasiulykit sita bandyma atlikti

Siaip ABS paskirtis ekstremaliai sutrumpinti stabdymo kelia, t.y, uztikrina kad ratu sukibmas su kelio danga stabdant duos didziausia stabdymo efektyvuma. Aisku sistema ribiniu atveju perlipa ta slenksti ir tuoj pat atleidzia stabdzius uzblokuotam ratui(tams), mazejant greiciui stabdymo intervalai ilgeja kol pasiekamas efektas - sustojimas neblokuojant ratu. Kai kelias yra labai slydus, stabdymo intervalu yra labai daug ir jie turi buti labai trumpi kad neblokuoti ratu. Va cia ir gaunasi ABS sistemos paradoksas, juk pati sistema turi savo suveikimo gaisties laika , kuris pradeda virsyti stabdymui reikalinga suveikimo laika (manau, kad prie to dar prisideda ir stabdymo sistemos inertiskumas). Panasiai vyksta ir nelygiame kelyje, del amortizacijos ratui pasokus nuo dangos arba minimaliai ja lieciant jis blokuojamas ir kuo nelygesne danga tuo tankiau sistema dirba, o juk tam darbui laiko irgi reikia
Na ir kitas privalumas - islaiko automobili stabdymo metu pastovaus kurso, neleidzia jam slysti sonu, bei leidzia manevruoti issisukant nuo kliuties.