Lietuvos Mitsubishi klubas

Geriau pasnekam, gal jau kas esat pasidare,
nervina kai ant tacho matai 9000rpm, ir ties 7500 op...

o jei tavo variklio mazgai nepaskaicuoti tokiom apsukom tai gal geriau su tuo nebajeruot beto turetum pats ziuret kiek suka o va ne removal o pastumimas gal ir geriau bet tai reiktu manau daryt su tais imagais ar kaip ten jie nes tikriausiai ECU be EPROM`o pas GTi

for 4G93 tiktais programuojamas kompas, kuris be sport velenu ir shiaip plikam matarui kaip ir nereikalingas

O koks tikslas ish perkelimo ar panaikinimo, jei vistiek prie tokiu apsuku jau galia ir sukimo momentas labai mazhi?

dzedajus kaip pirstu i ruda aki geriau va paeist nutonu kreive i prie ka greiciau issikrautu ir geriau trauktu o kas ten prie galo tai jau nebe esme

tai kad nenaudinga sukti varikl auksciau nei pasieki pikine arklio gale kuri yra ties
110 kW (149 AG) prie 6750 aps/min
Maksimalus sukimo momentas 175 N·m prie 5500 aps/min

Nebent reguliuot uzdegimo kampa kuro padavimo kieki ir kitus parametrus kad nuklet toliau gale ar ispaust kaska daugiau nei stokas

ale tu cia suskelei:) geriau reikia persidaryt skybeli kad butu iki 7500

marius rašėCOLONGeriau pasnekam, gal jau kas esat pasidare,
nervina kai ant tacho matai 9000rpm, ir ties 7500 op...

TSi rašėCOLONale tu cia suskelei:) geriau reikia persidaryt skybeli kad butu iki 7500

marius rašėCOLONGeriau pasnekam, gal jau kas esat pasidare,
nervina kai ant tacho matai 9000rpm, ir ties 7500 op...

nu tai glusas jau stovi, spoileras irgi tai daba tik liko 9 stukes issukt

Niekad neteko girdet kad imanoma issukt redline? http://images.bite.lt/banga/files/profi ... 0054a4.png

TSi rašėCOLONale tu cia suskelei:) geriau reikia persidaryt skybeli kad butu iki 7500

marius rašėCOLONGeriau pasnekam, gal jau kas esat pasidare,
nervina kai ant tacho matai 9000rpm, ir ties 7500 op...

Tai tu mums geriau, mariau, paaishkink, koks tikslas to sukimo iki 9000?

for fun!

arba islys stumokliai pro kapota turesi ka tvarkyti kur pinigus investuoti

Dek dujas, suksi nors ir iki 10 stuku.
Nesvaikit kolegos, norint sukti tiek daug standartini matara, jus ji tikrai greit dabaigsit. Jei taip padarysit tai dideles garantijos kad greit pareis indeklai prades luzt voztuvu spyruokles ir dar chier znajet kurie galai atsisakys, be to juk tikrai nera prasmes ta matara greziot iki tiek.
Norint be rizikos greziot iki tiek matara ir kad jis butu efektyvus iki tiek apsuku reikia keisti indeklus, svaistiklius, stumoklius (kaltinius), visa galva perdaryt(voztuvai kiti, dvigubos voztuvo pakelimo spyruokles, veleneliai, isiurbimo ismetimo kolektorius, gal net degimo kameros keitimas), na ir zinoma kuro padavimo sistemos pakeitimai, bei tam pritaikytas cipas. Reziume apie 3000 Eur (cia opelio 2.0 dohc varikliui, kiek tavajam,nezinau).

Ir viskas? Tik tiek reikia?

ise rašėCOLONDek dujas, suksi nors ir iki 10 stuku.
Nesvaikit kolegos, norint sukti tiek daug standartini matara, jus ji tikrai greit dabaigsit. Jei taip padarysit tai dideles garantijos kad greit pareis indeklai prades luzt voztuvu spyruokles ir dar chier znajet kurie galai atsisakys, be to juk tikrai nera prasmes ta matara greziot iki tiek.
Norint be rizikos greziot iki tiek matara ir kad jis butu efektyvus iki tiek apsuku reikia keisti indeklus, svaistiklius, stumoklius (kaltinius), visa galva perdaryt(voztuvai kiti, dvigubos voztuvo pakelimo spyruokles, veleneliai, isiurbimo ismetimo kolektorius, gal net degimo kameros keitimas), na ir zinoma kuro padavimo sistemos pakeitimai, bei tam pritaikytas cipas. Reziume apie 3000 Eur (cia opelio 2.0 dohc varikliui, kiek tavajam,nezinau).

Na gali reikt dar kokiu poros smulkmenu, kaip galingesnio kuro siurblio ir purkstuku bet gal ir ne
Na bet gatvej tavo koltukas bus verchas ir su kokiais 180 - 200 arkliu.