Lietuvos Mitsubishi klubas

Blin, lėkiau iš "pautenąs" betonke, pasigavau gerą sponsorę (blandynka su džipu) ir pūtėm apie 150 km/h, kol mano sponsorės prie Vilniaus "nesupakavo" (amžiną atilsį jos piniginei ar šeip kažkam)... Žodziu belėkdamas paskui ją, gal 4 kartus "guliau ant dugno". Atrodo nėra ten kažkokių didelių tramplinų, tačiau galų gale įsitikinau, kad mano Galanterija kažkokia pažeminta. Kokie būtų pasiūlymai dėl paaukštinimo:
1. važinėt mažesniais greičiais;
2. dėt didesnius ratus;
3. dėt gumas;
4. eit ... su tokiais klausimais?

Tai keisk spyruokles, nezinia kokie te pas tave amortikai stovi, bet daznas reikalas kad stovi normalus, tiesiog idetos suzemintos spyruokles, arba tavo amortikam jau kaputas ir jie tiesiog nelaiko kelio

o as kaip tik noreciau zemint , galima mortyzu leksteles pervirint auksciau, uzmovus kokio vamzdzio tikslaus diametro ir ji privirint. veikia. bet jau cia zinai garage keept

beda amortikose

Betonkej 150 ir siekia dugnu? Nu nerealiai zemasturetubut.
1. Tu isitikines, kad sieke dugnu o ne pvz duslera? Gal atsikabines kur duslintuvas siekia?
2. Apie ratus - turi but alia originalaus dydzio. Palygink kataloguose savo padangu auksti su originaliom (turbut 185/70/14 arba painioju) tada zinosi ar gali buti tame beda.
3. Amortikai cia nevisai kalti. Kad jie butu tokio dugnasiekio priezastimi turi buti visai numire.
4. Gal krovini vezei koki? Pvz 4 storulius po 130 Kg

Siaip neseniai technikine pravariau, vaziuokle krate kaip turi but, dar pats prasiau kad geraj pakratytu, nes i kelione ruosiausi, sake nera prie ko prisikabint.
Galas aukstas, bet priekis... Jei didesniu greiciu i duobute isoku, nusileidziant visada variklio apsauga kala i kelia.

Nu tada jau reik aukstin kazkaip. Tipo spiruokles keist...
Kai buvau jaunas atsimenu dedavom ziguliams gumas po spiruokle. Tik priekiui aisku bus vistiek gan sudetingas darbas. Spiruokle suspaust ardytis daug...

Dainiusl rašėCOLONNu tada jau reik aukstin kazkaip. Tipo spiruokles keist...
Kai buvau jaunas atsimenu dedavom ziguliams gumas po spiruokle. Tik priekiui aisku bus vistiek gan sudetingas darbas. Spiruokle suspaust ardytis daug...

tai jei tik gumas pasikist tai uztenka pasiklet auto ir psio , bet jei keist tai tada jau reikia paardyt, nuim rata, atsukt suportair isimt amortika

Matosas rašėCOLON

Dainiusl rašėCOLONNu tada jau reik aukstin kazkaip. Tipo spiruokles keist...
Kai buvau jaunas atsimenu dedavom ziguliams gumas po spiruokle. Tik priekiui aisku bus vistiek gan sudetingas darbas. Spiruokle suspaust ardytis daug...

tai jei tik gumas pasikist tai uztenka pasiklet auto ir psio , bet jei keist tai tada jau reikia paardyt, nuim rata, atsukt suportair isimt amortika

Kaip? Taigi reikia isimt spiruokle, idet po ja guma ir vel uzdet. O kad idetum spiruokle ja reiks suspaust.

WTF? Guma ikist tarp spyruokles viju gali pakeles auto, tik reikia rata nuimti.

Dainiusl rašėCOLONKaip? Taigi reikia isimt spiruokle, idet po ja guma ir vel uzdet. O kad idetum spiruokle ja reiks suspaust.

Turejau tokia patirti gumos ikisimas pakes masina laikinai paskui guma susispaus ir po 6/8 menesiu vel reikes daryti t pati, bet ziurek pats

Dainiusl rašėCOLON

Matosas rašėCOLON tai jei tik gumas pasikist tai uztenka pasiklet auto ir psio , bet jei keist tai tada jau reikia paardyt, nuim rata, atsukt suportair isimt amortika

Kaip? Taigi reikia isimt spiruokle, idet po ja guma ir vel uzdet. O kad idetum spiruokle ja reiks suspaust.

kam tau nuiminet rata, spiruokle kuo puikiausia atsilaisvina vien tik pakelus masina, taip kad tikrai nereikia nuiminet rato, nors jei yra noras dirbt, tai visuomet pagirtina