Lancer ~95

[lancer '91]

Dyzelio visai kitas sukimo momentas (Nm), kW mažiau, bet traukia geriau nei benzas... Tik va, mitsų dyzeliai biskį su ekonomija susipykę...

retai kada padeda tas sukimo momentas, vistiek dazniausiai buna kw esme, aisku imciau tik 1.6 nes vargsas tas 1.3 benzo rys tiek pat tik labiau esis variklis ir blogiau trauks

[Dzhedaj]

Nelabai supranti, matyt, ryšį tarp sukimo momento ir galios.
Galia yra išvestinis matas, kuris yra tiesiogiai proporcingas sukimo momentui ir apsisukimų skaičiui.

Sukimo momentą mes jaučiame užpakaliu važiuodami. Kodėl dyzelių dauguma iki 100km/h įsibėgėja lėčiau, nei benzininiai modeliai? Jie ne taip efektyviai išnaudoja pavaras dėl mažo sūkių diapazono. Pamėgink su dyzeliu iš eigos miesto režimu (t.y. ~2000rpm) palenktyniaut, tai iš pradžių bus nesmagu atsilikti su benzinu

[lancer '91]

Nelabai supranti, matyt, ryšį tarp sukimo momento ir galios.
Galia yra išvestinis matas, kuris yra tiesiogiai proporcingas sukimo momentui ir apsisukimų skaičiui.

Sukimo momentą mes jaučiame užpakaliu važiuodami. Kodėl dyzelių dauguma iki 100km/h įsibėgėja lėčiau, nei benzininiai modeliai? Jie ne taip efektyviai išnaudoja pavaras dėl mažo sūkių diapazono. Pamėgink su dyzeliu iš eigos miesto režimu (t.y. ~2000rpm) palenktyniaut, tai iš pradžių bus nesmagu atsilikti su benzinu

as zinau apie ta sukimo momenta, tik sakau is praktikos kiek esu turejes dyzeliu ar siaip lenktyniaves su jais, tai taip as juos padedu is vietos kad jie nespeja nei pajudeti aisku cia nuo vairuotojo dar daug kas priklauso

[komunistas]

atmosferinio dyzelio tikrai nebepirksiu, uztenka man jau primera turejau 2.0D tai lavonu lavonas, su supuvusia opel corsa 1.2 dedavo mane per sona ir is eigos ir ant starto

[kamazistas]

Tai žmonės dyzelius ir perka, kad važiuot ekonomiškiau, o ne dragams...

[komunistas]

kad to ekonomiskumo skirtumas tarp atmosferinio ir turbininio apie 1 litra, tai del smagesnio vaziavimo as pasiruoses tokia kaina moket (6 ar 7 litrai tai skirtumas menkas)